Vanmorgen ben ik naar de RDW Amsterdam geweest om te proberen een trekgewicht
op kenteken te krijgen.
Bij een vriendelijke doch onwetende medewerker mijn situatie uitgelegd te hebben en dat ik toch
wel heel graag dit trekgewicht op kenteken wilde hebben kreeg ik alle medewerking.
Toen ik begon over 3150 kg had hij het zelfs over 3500 kg.
Dit gaat de goede kant op dacht ik , zelfs beter als ik hoopte.
Er werd een dossier aangemaakt en ik moest mij melden bij deur 2.
Een oudere maar heel vriendelijke keurmeester stond mij te woord en vroeg naar het dossier.
De Avalanche bleek in 2004 uit Duitsland geimporteerd te zijn en na verschillende codes op de RDW computer
te hebben ingetoetst bleek dat de toenmalige importpapieren in 2004 ingescand te zijn, nog gewoon in de computer stonden.
Daarna was het appeltje eitje.
Op die Duitse papieren stonden dus de max. geremde en ongeremde trekgewichten.
3000 kg geremd en 650 kg ongeremd.
Iets minder dan ik hoopte zeker na de 3500 kg kreet van de baliemedewerker maar toch dik tevreden.
Het enigste wat nog gecontroleerd werd was het chassisnummer en dat was het.
Na €55,- te hebben betaald en een voorlopig kentekenbewijs meegekregen te hebben mag ik er toch vanuit gaan dat alles
geregeld is.
Ook probeerde ik nog code 18.2 op kenteken te krijgen.
Dit is helaas niet gelukt omdat de keurmeester zei dat hiervoor de regels extra zijn aangescherpt, en hiervoor een
interne memo van hogerhand gekregen heeft.
Op mijn verweer dat als ik een keer een lekke band zou krijgen dat ik dan eerst mijn nummerbord moest verwijderen alvorens
mijn reserveband te kunnen laten zakken was niet erg overtuigend.
Zijn verweer was dat er op de bumper genoeg ruimte was voor een "normaal"nummerbord en alleen als daar te weinig ruimte
voor is komt de code 18.2 op kenteken.
Maar goed het belangrijkste voor mij was een trekgewicht op kenteken en daarom reed ik met een big smile weg uit 020
Ik weet niet of een ander iets aan deze informatie heeft maar ik wilde het jullie niet onthouden.

_________________
I get my kicks in a Z66

Mooi man

_________________
Jaco

Het is gewoon onbegrijpelijk...

Ik ben al jaren bezig om een trekgewicht op mijn Avalanche te krijgen maar steeds zonder succes. Brieven, telefoontjes, bezoeken, kopietjes van andere kentekens etc. etc. Ik krijg het niet voor elkaar bij de RDW.

Na bovenstaande bericht toch weer geprobeerd en uit mijn werk naar het hoofdkantoor van de RDW in Zoetermeer gereden voor een nieuwe poging. Twee medewerkers later verliet ik het pand weer onverichter zaken. Nee meneer, er zijn geen technische gegevens bekend over uw type auto in ons systeem dus we kunnen er geen trekgewicht op zetten. Maar mevrouw, hoe moet het dan wel? Er is geen Chevrolet-importeur meer in NL voor het verkrijgen van de gevraagde papieren. En waarom neemt u de gegevens van de overige 90% van de in NL rondrijdende Avalanches dan niet over? Nee meneer, dat doen wij niet bij de RDW.

Uiteindelijk maar wéér mijn kenteken achtergelaten en gaan ze het wéér naar Veendam sturen. Onbegrijpelijk. Lijkt wel volledige willekeur hier in Nederland

_________________
'76 Dodge W200, '91 & '01 Jeep Cherokee, '02 Chevy Avalanche
www.facebook.com/chaosboyz4x4rally

Het lijkt inderdaad wel willekeur...

Ik heb na wat over en weer gemail met de RDW zonder enig probleem 1750 kg geremd toegewezen gekregen, kostenloos (W200 uit 1977).
Minder dan ik gehoopt had, maar anders moest de fabrikant nog allerlei gegevens aan gaan leveren en zou de dodgy er op gekeurd moeten worden.

Nu ben ik natuurlijk benieuwd naar dat mailadres want ik kom er alleen via brieven, loketten of telefoon. Geen mailadres kunnen vinden tot nu toe?

_________________
'76 Dodge W200, '91 & '01 Jeep Cherokee, '02 Chevy Avalanche
www.facebook.com/chaosboyz4x4rally

Ik heb via het formulier op de site van de RDW gevraagd hoe ik eea voor elkaar kon krijgen, en wat de kosten zouden zijn.
Vervolgens kreeg ik een bevestigingsmail, toen eentje waarin stond dat ze het hadden doorgezet naar de technisch medewerker.
En toen... werd het stil...
Na aantal weken heb ik een boze mail teruggestuurd en prompt werd ik gebeld.
Ik hoefde maar de papieren op te sturen en alles zou binnen een week geregeld zijn.
En jawel hoor...zo geschiedde!!

info@rdw.nl

Succes!

Ik ken het verhaal.
Ik had ook niks op kenteken en later 3150kg op kenteken gekregen.
Ik heb het door Lek Import laten doen, die had alleen het kentekenbewijs hiervoor nodig.
Dat 18.2 verhaal klopt als een bus, is achteraf niet meer voor elkaar te krijgen.
Je bent overigens goed de lul als je een aanhanger gaat gebruiken en je wordt gepakt, dikke boete, niet verzekerd etc en dus vooral geen ongeval veroorzaken.

Grtz..

Djurre

Gisteren het nieuwe kentekenbewijs per post binnen gehad en ja wel.............

450 kg ongeremd
3000 kg Autonoom geremd
3000 kg Middenas geremd

Niet verkeerd toch ????????

_________________
I get my kicks in a Z66

Jajajaja...

_________________
'76 Dodge W200, '91 & '01 Jeep Cherokee, '02 Chevy Avalanche
www.facebook.com/chaosboyz4x4rally

Heb ook eens op mijn kenteken gekeken.
Bij mij staat het ook op kenteken.
Ongeremd 550 kg
Autonoom geremd 3150 kg

_________________

If anyone finds Murphy..............Tell him his laws suck.

2003 Chevrolet Avalanche Z71 5.3 V8

Het staat bij nagenoeg èlke Avalanche op kenteken behalve bij mij. En dat heeft me inmiddels al 4000eur gekost (don't ask)

_________________
'76 Dodge W200, '91 & '01 Jeep Cherokee, '02 Chevy Avalanche
www.facebook.com/chaosboyz4x4rally

Hoezo 4000 euro?

_________________
FORDJE F-250 POWERSTROKE 7.3 DIESEL 2000

P.S. STEEL NIET!!!..... DE OVERHEID DULDT GEEN CONCURENTIE!!!

Ik mag 3500kg trekken,heb er alleen nooit een kar achter.

_________________
Ram 1500 Laramie 5.7 Hemi 2011-tuned.
Michiel.

Gisteren een brief gekregen van de RDW met mijn kentekenpapieren er weer - ongewijzigd - in. Met de dringende melding dat er niets is veranderd sinds mijn laatste brief en dat er geen trekgewicht op mijn Avalanche wordt genoteerd. Ik kreeg wederom een aanvraagformulier voor een voertuigkeuring in Lelystad à 500€ waarbij ze konden kijken of er een trekgewicht genoteerd kan worden. De EIS daarbij is dat ik de officiele fabrikantpapieren meeneem waarop is aangegeven wat de constructie van de auto mag trekken. En laat dat nou alleen geaccepteerd worden van de importeur in NL en laat die er nou niet (meer) zijn...

Het is godverdegodver ongelooflijk. Kutland. Mijn Dodge is met de belastingvooruitzichten ook ineens de oud-metaal-prijs waard; ik kan de boel net zo goed al brandend het Binnenhof oprijden. De Dodge op de aanhanger achter de Avalanche.

_________________
'76 Dodge W200, '91 & '01 Jeep Cherokee, '02 Chevy Avalanche
www.facebook.com/chaosboyz4x4rally

Ik kan me inleven in je frustratie (heb je niks aan, maar toch). Ontzettend belachelijk dat het zo moet terwijl zij er geen baat bij hebben om zo te doen, niemand er last van heeft, en het ook nog eens NIETS kost om gewoon normaal te doen. Alle andere Avalanches krijgen het ook dus waarom die van jou niet? Zucht...