Vandaag bleef mijn engine check lampje branden, is het mogelijk om zonder een scanner de fout code te achterhalen.
Kan ik het in de boord comp oproepen, of een aantal keren de sleutel op contact zetten ?
het is misschien overbodig om te vermelden maar het gaat om een powerstroke 6.0 2006.

alvast bedankt
Pieter

_________________
Ford F250 Powerstroke 6.0 bwj 2006
Airstream Overlander 27 ft 1971
Airstream Safari 23 ft 1963

Ja Pieter
Er was iets met een app op i-phone
Sorry heb me rot gezocht maar kan het niet meer vinden

Kan je wel je codes uitlezen
Dacht dat Peer ook zoiets had

_________________
ANDRE - CUMMINS

Klopt dre' ik heb die app en obd2 ontvanger ( ik weet niet hoe dat ding heet ) , werkt goed . App is van torque obd check, ik heb de professionele kost iets van 5 € gloof ik . Jangel heeft voor mij die ontvanger besteld , stuur die anders ff een pb Peter ik kijk anders morgen wel even.




http://marlog-car-handling.com/

_________________
Peer...

Nee, helaas kan ik ze niet uitlezen, ik denk dat het iets met mijn nog steeds aanwezige start probleem heeft te maken. Zou Peer ook Ford kunnen uitlezen ?
Hij zal straks wel reageren

_________________
Ford F250 Powerstroke 6.0 bwj 2006
Airstream Overlander 27 ft 1971
Airstream Safari 23 ft 1963

Zo dat is pas snel haha

_________________
Ford F250 Powerstroke 6.0 bwj 2006
Airstream Overlander 27 ft 1971
Airstream Safari 23 ft 1963

Hier kan je hem bestellen. Is dezelfde zoals die van peer en mij

http://autowolf.nl/nl/38-obd2-bluetooth ... rface.html

_________________
Jan

Wel wakker blijven he Pieter
Wordt aan gewerkt dus

@Peer kan je dan wel of niet foutcodes uit lezen ?
In Jan ze link staat alleen voor Light Trucks

_________________
ANDRE - CUMMINS

Uitlezen en als je wil wordt je meteen Door gelinkt naar Internet pagina's voor de mogelijke oplossingen , en dan kan je de foutcode ook wissen , of opslaan





http://marlog-car-handling.com/

_________________
Peer...

Kerst cadeau gekocht
Hiermee kun je o.a codes uitlezen maar ook olie druk, FICM voltage en nog meer, kan me daar straks eens ff goed in verdiepen
Veel hierover te vinden op youtube.

http://www.bulletproofdiesel.com/ScanGa ... 000073.htm

_________________
Ford F250 Powerstroke 6.0 bwj 2006
Airstream Overlander 27 ft 1971
Airstream Safari 23 ft 1963

Dat zijn geen halve maatregelen pieter, ben benieuwd welke code je uitleest


http://marlog-car-handling.com/

_________________
Peer...

Kan je hem gelijk ff chipphuuuuu
Mooi Pieter

_________________
ANDRE - CUMMINS

Hej Andre, je kunt niet chippen alleen monitoren wat er allemaal gebeurd met je truck, best interessant. Zo kun je ook makkelijker problemen ( als die er zijn ) vaststellen, of zien aankomen.
ScanGauge is dus al voor geprogrammeerd voor de powerstroke en voor de prijs hoef je het niet te laten in vergelijking met andere scanners.

Gr Pieter

_________________
Ford F250 Powerstroke 6.0 bwj 2006
Airstream Overlander 27 ft 1971
Airstream Safari 23 ft 1963

Mooi Pieter hou ons op de hoogte altijd interessant

_________________
ANDRE - CUMMINS

He he,...eindelijk het licht gezien.

hier wat info
Ficm voltage 48v niet lager dan 44/45v.
VGT% stationair ergens tussen 65/70% maar als ie af en toe op 15% of 85% blijft steken dan moet de turbo schoonmaken.

De belangrijkste.
ECT en EOT temperaturen of te wel delta,s genoemd.
het meest voor komende is een Delta van +/- 4 a 7 graden FAHRENHEIT tussen de koelvloeistof en olie.
Hoe te testen.
Rij motor warm en ga snelweg op zet ,m op 60/65 mile per hour en rijdt 15 tot 20 minuten zonder aanhanger en lege truckbed.
Het verschil tussen ECT & EOT mag niet meer bedragen dan 15graden Fahrenheit waarbij de olie temp de hoogste is.

4 tot 7 graden verschil = erg goed.
7 tot 11 graden verschil = ok
11 tot 15 graden verschil = minder,... olie koeler is aan het dicht slibben.

15 en meer,...oliekoeler is gedeeltelijk geblokkeerd en de koelvloeistof doorstroom is niet toereikend meer om de EGR koeler die er na komt voldoende te koelen.
Gevolg,..koelvloeistof gaat koken in de egr koeler,...egr koeler vloeistof kanalen scheuren en de lekkende koelvloeistof wordt meegenomen je spruitstuk in en beland dus op de cylinders,....witte rook.Nu alleen nog ff flink gas geven en je koppakking ligt er uit...$$$$$.

Voor overige PID,s
http://www.powerstroke.org/forum/genera ... l-psd.html

_________________
'05 F250 Harley Davidson Crew Cab'4x4 Powestroke diesel 6.0
Egr delete - Hpop upgrade - Blue Spring upgrade - Catepillar ELC EC1 coolant - Coolant Filter - edge Insight monitor- SCT Custom tunes - EGT & fuel pressure -

Al eens eerder op DAF gepost:
Een echte Ford truck specialist is de man van dit filmpje en hij geeft leuke tips:

[youtube] http://www.youtube.com/watch?v=xM38rFuI_YE [/youtube]

_________________
85 K30,6.2D,Ex-M1008,TH400,325/85R16 XML
08 GMT911HD CCSB,6.6TDLMM, All1000,285/65R18 BFG AT
http://Vlaanderen4x4.be Vlaanderen4x4.be
http://caiman.us Free Games
3-2-2010: Loss of a good friend.