http://autospeed.com/cms/title_Diesel-L ... ticle.html
Word dit ook al in Nederland toegepast ?
Gr. Pieter

_________________
Ford F250 Powerstroke 6.0 bwj 2006
Airstream Overlander 27 ft 1971
Airstream Safari 23 ft 1963

ja daar wordt al zo'n 25-30 jaar mee gexperimenteerd, schijnt heel goed te werken, maar ik denk dat de markt toch te klein blijkt voor dit soort leuke systemen.

Hennie

_________________
http://www.lekimportcars.nl of http://www.facebook.com/lekimportcars

lijkt me wel interessant een K5/K30 op gas gaan rijden en zo voor minder dan de helft per liter betalen,,, maar denk dat de verbouwing aan het blok dus danig complex (lees duur en ingrijpend)

_________________
Niet gehinderd door enige vorm van inzicht.
Ik geloof wel in God maar niet in de overheid en in Sinterklaas

Ik heb gisteren ff gezocht en er is een bedrijf in nederland die het aan bieden voor zo'n 2000 euro. ( http://www.rsmotorsport.nl/ )

RS-Motorsport
Coulombstraat 22a
1704 SP Heerhugowaard

Gr Pieter

_________________
Ford F250 Powerstroke 6.0 bwj 2006
Airstream Overlander 27 ft 1971
Airstream Safari 23 ft 1963

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

ben toch bang dat een 6.2 alles behalve een euro 3 blok is........


en dit systeem is een dual systeem je gebruikt nog steeds diesel aangevuld met lpg of CNG zou op zich wel handig zijn daar cng per kg niet zo duur is en als je dan enorme daling in diesel krijgt en ook veel schonere uitlaatgassen zodat den haag ook weer tevreden kan zijn....

_________________
Niet gehinderd door enige vorm van inzicht.
Ik geloof wel in God maar niet in de overheid en in Sinterklaas

deze schiet me nog te binnen:

http://www.iwemalpg.com/Diesel_LPG.htm

is hier al lang mee bezig. Ik ben er een jaar of 6 geleden eens geweest, hij zit (of zat ) in Eindhoven

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

ik heb enige tijd in een iveco garage gewerkt, en hier in omstreken zijn wij de enigste met een testbank, en prins heeft ons gevraagd om een vrachtwagen met een gecombineerd diesel/CNG mengsel te tunen en fijn te stellen.
resultaat = > vrachtwagen van 460PK van fabriek met een verbruik van 36L diesel/100KM opgewaardeerd naar 540PK met een verbruik van 14.4L diesel en 9L CNG / 100 Km

geloof dat er hier bij Prins in olen toch al enkele vrachtwagens hiermee rondrijden, maar weet natuurlijk niet hoe het daar in NL zit natuurlijk

cheers!

_________________

Was een poosje geleden bij de Cosmo daf in zwolle en toen stond er een Daf 95 welke was voorzien van een lpg als aanvuling op de diesel zodat deze truck van euro 3 naar euro 5 ging wat voordelen opverde met de mout in duitsland.

dan win je mooi 10 L per 100km dat plus dat CNG per kg goedkoper is,, en nog meer vermogen ook !!
hier zou de overheid iets aan moeten doen, want zo'n blok zou ook flink schoner moeten zijn denk ik

_________________
Niet gehinderd door enige vorm van inzicht.
Ik geloof wel in God maar niet in de overheid en in Sinterklaas

Auto Gas Systems in Olen (trouwens een nederlander)heeft verschillende vrachtwagens op LPG/Diesel
Hun grote probleem is dat een aantal merken geen garantie meer geven op de motor
Andere zijn dan wel gelukkig en blijven 100% garantie geven.
Er zouden toch zeer leuke besparingen te krijgen zijn als ook meer vermogen.

Guy

_________________
ice white Saab 9.3 ttid airo cabrio 180 pk(voor Greet), Saab 9.5 160 pk(voor mij) saab 9.3 175 pk, Ford Fiesta 1.6 tdci (voor de jeugd) Ford F150 FX4 V8 300 pk limited edition(voor de paarden)(2x 1 pk), Harley Davidson 100 aniversary (voor de fun)

wordt al op meer plekken in nederland toegepast en ingebouwd het heeft ook wat kleinere nadelen zoals iets minder cappaciteit omdat het gehele systeem ook in kilo's wat weegt en je dat dus als lading minder mag vervoeren (kosten baten kan het wel uit schijnt het )

_________________
ex auto's
chevrolet trailblazer 4.2 ''02 4.2 gas
dodge 3500 dually 8.0 v10 4'' lift vrachtwagen

ik denk wel dat je een punt heb met het verlies aan laadvermogen.

al benut niet iedere vrachtwagen de laatste kilo's ......

en wat denk je als de fabrikanten het gaan oppakken ? dan word het nog lichter en compacter.

lijkt me wel heel gaaf om cng in je K5/k30 te bouwen,, zou ie dan ook als CNG wagen gezien worden ??

wat moet je allemaal hebben , neem aan elektronische sturing van je brandstof pomp, die o.a de luchtmassa meet. en een beetje nauwkeurig sensoren . kan je dat zo aan een 6.2 schroeven ?

_________________
Niet gehinderd door enige vorm van inzicht.
Ik geloof wel in God maar niet in de overheid en in Sinterklaas

Is het Überhaupt wel legaal om zoiets in je auto te bouwen?...APK dan?

_________________
'05 F250 Harley Davidson Crew Cab'4x4 Powestroke diesel 6.0
Egr delete - Hpop upgrade - Blue Spring upgrade - Catepillar ELC EC1 coolant - Coolant Filter - edge Insight monitor- SCT Custom tunes - EGT & fuel pressure -

Denk met een keuring het wel mag zeker als er kits op de markt komen

_________________
Niet gehinderd door enige vorm van inzicht.
Ik geloof wel in God maar niet in de overheid en in Sinterklaas