In een ander topic werd de vraag gesteld door erik over het vast zetten van zijn pignionmoer van zijn achteras.
Hij had ook kleine delen gevonden in de as.... Ik heb hem toen attend gemaakt op eventuele grotere problemen en dat hij even verder moest kijken voor de boel dicht te schroeven.
Niet veel later kreeg ik een bericht van erik dat hij er geen vertrouwen in had en graag wilde dat ik de achteras nakeek. Omdat hij dit weekend op vakantie wilde werd het een laat avond klusje... Gelukkig heb ik nog een maatje gebelt die tijd had om te helpen en erik zelf heeft ook 2 rechterhanden dus het is allemaal goed gekomen.
Ik wilde het toch even met iedereen delen en heb er daarom een klein foto verslag van gemaakt.
Hier uit wordt snel duidelijk dat erik geen moment te laat is geweest en precies op tijd grotere schade heeft voorkomen!!!

Op de brug en de achteras open gemaakt:



Toen de achteras open lag werd al snel duidelijk dat het sperdifferentieel was overleden en de onderdelen los lagen...



Erik hielt alles nauwlettend in de gaten..



Toen het differentieel uit de as was kon je duidelijk zien dat de losse onderdelen al flink in de behuizing hadden ingevreten...




Toen we het sperdifferentieel zelf open maakten vonden we tussen de plaatjes ook restanten van onderdelen




Hier de boosdoeners... Na dik 100.000 km was het sperdiff moe en versleten en hebben de clips de geest gegeven..
In de midden ligt een nieuwe clip, de restanten van de oude zijn fijn gemalen.
Vaak als je lang genoeg door rijdt komen deze clips ook uit het diff zetten en komen vaak dan tussen de tandwielen terecht.
Met alle schade van dien...



Uiteindelijk hadden de lagers ook schade door de vele harde delen die door de olie gemalen zaten.
De keerring was ook ingelopen op de flens en kon daarom niet meer goed afdichten.
Het sperdifferentieel hebben we gereviseerd met nieuwe platen en clips.

De nieuwe Onderdelen:



Uiteindelijk waren we om 23.30 klaar en kon erik weer naar huis.
Hij is nu lekker met zijn eigen truckie op vakantie en kan voorlopig weer met een goed gevoel in zen truck op pad.

Erik bedankt voor de gezelligheid! Veel plezier op je vakantie

_________________
JEROEN...

"Power sells cars, torque wins races"



http://WWW.MOPARTRUCKSHOP.NL

Top geregeld weer Jeroen!

Is dit nou echt een Dodge kwaal, of moet die van mijn ook preventief nagekeken worden?

ik had een paar jaar terug precies het zelfde bij mij truck , ook net op tijd goede service weer Jeroen

_________________
Peer...

Das dan mazzel dat je er op tijd bij bent, voordat alles in de soep draait. Aardig ook om even te waarschuwen!

_________________
Tim

1976 Dodge W200-Project
1979 Ford F250 Supercab Dually
1997 Mercury Sable-Daily

I wasn't born with enough middle fingers

Het wordt meer gezegd dat het een "kwaal" is. En ik moet ook zeggen dat 75% van de "oudere" type achterassen vaak met schade komen door een kapot sperdifferentieel.
Bijna altijd zijn dit trucks met 100.000+km op het originele sperdiff en nog vaker hebben ze weinig of helemaal geen onderhoud gehad.
En de paar die vroeg tijdig kapot gelopen zijn hebben vaak de verkeerde olie gehad.
Mijn persoonlijke ervaring heeft geleerd dat als je het voorgeschreven onderhoud pleegt aan dit type achteras en zodra je merkt dat het sper diff begint door te slippen en dus doet reviseren (nieuwe plaatjes en clips)
Dan heb je weinig problemen te verwachten.
Een leuk voorbeeld is de truck van Martin van TransM, hij dragraced al een aantal seizoenen met zijn Ram Indy truck met dik 400pk op de originele achteras met origineel sperdiff. Enkel 1x per seizoen olie verversen en pas na duitsland dit jaar toen de stroker motor zijn laatste adem uit blies gaf ook de achteras een teken van slijtage.
Dus niet eens kapot of iets dergelijks maar 1 streep ipv 2 bij de burnout.

Voor aankomend seizoen mag ik voor Martin een as bouwen voor zijn Indy truck met een Detroit locker en een paar mooie gears.
Kan ik er ook nog een beetje reclame op plakken..

Voor wat betreft jouw achteras zou ik me niet veel zorgen maken.
De zware DANA assen achter deze diesels kunnen wel tegen een stootje en vinden alleen een beetje verse olie op ze tijd voldoende.

_________________
JEROEN...

"Power sells cars, torque wins races"



http://WWW.MOPARTRUCKSHOP.NL

En van mijn megacab dan?
Als ik het goed heb ligt er een as van een 2500 onder inplaats van een 1500.

_________________
gr freddy

dodge ram 1500
megacab
powerd by hemi
2007

Als het goed is heb jij ook 8 gaats wielen?
Dan is het een AAM 10.5" achteras. En heb je een ander type sper of een open Diff.
Wil niet zeggen dat een beetje verse olie op ze tijd geen kwaad kan...

_________________
JEROEN...

"Power sells cars, torque wins races"



http://WWW.MOPARTRUCKSHOP.NL

hierbij wil ik jeroen nogmaals bedanken voor de service.
hij heeft met het geduld en precisie van een horlogemaker mijn dodge weer op het goede pad gebracht.
en het geduld opgebracht om mij ook nog wat te leren.
ik kan iedereen aanraden bij twijfel laat het nakijken (DOOR JEROEN !!)

GROETJES ERIK

Nou gelukkig dan maar dat het goed afloopt,heb het vorige week ook
al gelezen, was vrijdag bij Martin transm heb die klote bout
Vast laten pikken dmv lassen.
Moet er later is wat aan gebeuren slijp ik het wel los.

Lijkt echt een kwaal, snap niet dat het origineel niet geborgt is met een splitpen, gewoon vast bakken.

Als ik al die verhalen lees dan wil ik meteen mijn achteras uit elkaar laten halen,
Voor te kijken als er niets aan mankeerd

_________________
Sjeng...

Ram 2009 Laramie CrewCab
5.7 Hemi 395 PK 4x4 """SOLD""""
BriliantBlack Crystal Pearl Coat
Mopar R/T Hood, Tonneau Cover Are.
........................_______
.........._______//__|___ {\____
......../_(O)___//___|___/_(O)_/

Ja Sjeng dacht hetzelfde als jou, word er angstig van,moet er
niet aan denken op de snelweg met de kids in de truck.
Martin heeft hem mooi effe vastgelast die loopt niet meer los.
Moet er later iets aan gebeuren dan bestel ik wel een nieuw onderdeel.
Maar heb al gelezen dat Jeroen zeer deskundig is gaan we daar maar naar toe.

Vanwege de steeds meer gehoorde klachten en ongeruste eigenaars heb ik een grote voorraad mini installkits aangeschaft.
Aangezien het probleem in de pinionmoer zit en de wijze waarop deze is gemonteerd.
Met de mini installkits kan ik icm met het verversen van de olie de pinionmoer vervangen en het geheel weer monteren met een nieuwe keerring en crushsleeve en op de juiste wijze borgen met goede loctite en het geheel op de juiste lagerspanning afstellen.

Inmiddels heb ik al een tiental 2009 tot 2011 trucks gehad die ik op deze wijze heb gerepareerd,
Kosten voor het geheel €275 euro exc btw inc onderdelen olie enz.

_________________
JEROEN...

"Power sells cars, torque wins races"



http://WWW.MOPARTRUCKSHOP.NL

Nou voor 275 eurie zou ik niet met het zweet tussen me bilnaad willen rijden
Lekker zon setje erin
Goed bezig hier heb je wat aan

_________________
ANDRE - CUMMINS

Dan denk ik dat ik voor het voorjaar even bij je langskom Jeroen.
niet dat ik veel rij (dit jaar nog geen 2000km) maar toch het zekere voor het onzekere
wil hem nog lang niet kwijt

_________________
Sjeng...

Ram 2009 Laramie CrewCab
5.7 Hemi 395 PK 4x4 """SOLD""""
BriliantBlack Crystal Pearl Coat
Mopar R/T Hood, Tonneau Cover Are.
........................_______
.........._______//__|___ {\____
......../_(O)___//___|___/_(O)_/

Je bent met die gedachte niet de enige.
De deur is altijd open en de koffie staat klaar sjeng
Je kan me altijd bellen als je een afspraak wilt maken.

_________________
JEROEN...

"Power sells cars, torque wins races"



http://WWW.MOPARTRUCKSHOP.NL