ja,het moest er eens van komen
en daar sta je dus aan de kant met panne
onder het rijden viel eerst de radio uit
toen ging er een lamp van abs branden
met een heel erge stotterende motor toch nog op 100 meter na bij de garage gekomen
want toen sloeg tie af
moest nog een bocht maken zonder stuurbekrachtiging
en voor de deur van de garage stond ie stil
geen stroom meer dus
ook vanmorgen startte ie slecht,hij ging goed in de rondte maar hij pakte niet zo vlot als anders
en toen ie het uiteindelijk deed stond het hele dorp in de rook
wat kan dat nu weer zijn ??
zitten vanaf de winter nieuwe accuus in

_________________
piet

ford f 250 harley davidson 6.4
yamaha Roadstar 1700 cruiser.

witte rook?---EGR Cooler - Koppakking.
kijk anders even naar de site van deze video,s dan moet je het wel kunnen vinden.

_________________
'05 F250 Harley Davidson Crew Cab'4x4 Powestroke diesel 6.0
Egr delete - Hpop upgrade - Blue Spring upgrade - Catepillar ELC EC1 coolant - Coolant Filter - edge Insight monitor- SCT Custom tunes - EGT & fuel pressure -

Zo das kut.
Al enig idee wat de oorzaak is

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Als eerst de radio uitviel en daarna de rest ligt het denk ik aan de alternator. Die rook zal wel zijn omdat normaal gezien na het starten de gloeistiften nog even aanblijven voor betere verbranding bij koude motor. Als de motor al slecht aan de gang ging (accu's wat leger dan normaal door niet laden) kregen die ook te weinig stroom.

Moet eens proberen om hem aan de lader te hangen en dan te starten. Dan meten of je wel 14.2V krijgt terwijl hij draait. Zo niet----> alternator kapot

_________________
--JORDY--

als dynamo niet bij laadt dan geeft ie toch al een waarschuwings signaal lampje?
Kan ook iets simpels zijn als een geknapte V-snaar.
Ben toch benieuwd wat nu de oorzaak is/was.

_________________
'05 F250 Harley Davidson Crew Cab'4x4 Powestroke diesel 6.0
Egr delete - Hpop upgrade - Blue Spring upgrade - Catepillar ELC EC1 coolant - Coolant Filter - edge Insight monitor- SCT Custom tunes - EGT & fuel pressure -

nee de v snaar was het niet,die was nog oke

maar die alternator waar zit die ergens?

_________________
piet

ford f 250 harley davidson 6.4
yamaha Roadstar 1700 cruiser.

Is je dynamo/regelaar

Hennie

_________________
http://www.lekimportcars.nl of http://www.facebook.com/lekimportcars

Even de auto starten met een booster en je dynamo door meten.


Ik ga met Hennie mee namelijk.

accu even opladen, even starten en kijken of je meer dan 12V hebt als ie afloopt weet je zeker dat het je dynamo is, hij zou normaal minimaal 12.8V moeten geven of meer.

Hennie

_________________
http://www.lekimportcars.nl of http://www.facebook.com/lekimportcars

Normaal bij goed laden is 14.2V de norm. Alternator zit als het goed is links bovenaan de motor waar de multiriem loopt. Bij mijn 7.3motor is dat toch zo maar denk niet dat die 6.0L veel verschilt...

_________________
--JORDY--

mijn accu was laatst ook kapot.

ALs het goed is zit er een kijkglaasje op met daarnaast een sticker met kleurcodes.

Als je de accu opgeladen hebt en hij is nog steeds zwart moet groen zijn, dan is je accu kapot.

Je kan het ook goed zien aan je volt meter als je start zakt hij heel snel naar beneden bij een goede accu doet hij dat niet.

suc6.

_________________
Grtz,

Elmo

2006 Dodge Ram 1500 5.7 HEMI verkocht

ik ging er al van uit dat ik hem 14 dagen kwijt zou zijn,voor een of ander onderdeel dat weer uit de u.s of a moest komen
maar het kan ook eens mee zitten
want er was bij de plus pool een draad los getrild en ingebrand
dus hij kon ook niet meer bijladen
een nieuwe draad ingelegen en rijden meer weer
rekening van 36 euroos,dus dat is te overleven

_________________
piet

ford f 250 harley davidson 6.4
yamaha Roadstar 1700 cruiser.

Het mag ook wel eens mee zitten piet.

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar