Hallo,
Mijn naam is Rob en ben 23 jaar.
Ik kom uit Eindhoven.
Ik ben sinds 6 weken de trotse eigenaar van een Ford Ranchero van 1974.
Ik moest mijn lease auto in gaan leveren en heb er toen voor gekozen om een degelijke machine te kopen.
Deze is particulier aangeschaft en vanaf dag 1 was ik er niet meer uit te slaan.
Echter na 1 uur gereden te hebben vanuit Venray terug naar Eindhoven werd me duidelijk dat er nog wel het een en ander aan moest gebeuren.
Zo lekte de motor in een heel rap tempo olie en was de bank doorgezakt. Dit was allemaal makkelijk te verhelpen.
Ik ben begonnen om eerst te kijken waar de lek vandaan kwam. Deze bleek vanuit de krukas te komen.
De achterste krukaskering was stuk. Wist ik veel dat dat geen keerring was maar een canvas lint.
De auto op de brug, motor los en de brug laten zakken zodat het motor blok vrijkwam van de chassis en schroeven maar!
In 3 zondagen hebben we het motorblok compleet aangepakt vanuit de onderkant. Drijfstang lagers en hoofdlagers vervangen, Distributie vervangen, olie vervangen, alle keerringen vervangen en ga zo maar door.
Met het eraf pakken van de C6 versnellingsbak hadden we ons een beetje vergist. Mijn vader zat daarom ook van top tot teen onder de olie uit de koppelomvormer.
De flexplate was aardig uitgeslagen. Hierdoor werd mij ook bekend waar het gebonk onder in de motor vandaan kwam.Deze opnieuw machinaal uitlaten boren 1 gat verder en past weer perfect.
Motor in elkaar en hij loopt weer als een zonnetje. Dachten we!!!
Echter bleek er toch iets niet helemaal goed te zijn. Hij verbruikte aardig veel en had heel veel moeite om te starten op koude motor. Dit nagekeken en er zat van alles niet goed. Geen goede massa’s, vacuüm slangetjes niet goed aangesloten en dat soort dingen. Inmiddels de Dynamo, een module en een andere module die voor de elektrische ontsteking zorgt ook vervangen. Hij loopt nu al een stuk beter.
Er is een uitlaatspruitstuk geschuurd ca 15 cm. En deze zou ik graag vervangen door Headers maar deze kan ik nergens vinden voor een Ranchero met een 400 blok. ( ik hoop dat iemand me daarmee kan helpen )
Verder is hij naar mijn weten nog helemaal orgineel!!!
Genoeg over wat er onder de motor kap zit… nu over naar de binnenkant.
De bekleding van de auto zag er niet meer uit. Maar omdat de auto raam rubbers heeft uit het jaar 74 zijn deze nogal verweerd! ( ook zoekende naar vervangende raam rubbers van de portieren misschien iemand met suggesties? )
Dus alles was vochtig en beschimmeld!
De rubbers waar de raam tussendoor schuiven en de binnenportieren ( NIEUW) ben ik ook nog naar op zoek.
Maar om even terug te komen op het verhaal…alles was dus beschimmeld. Ik heb toen besloten om de doorgezakte bank te gaan vervangen. Ik heb daarvoor in de plaats een Chevy bank op de kop weten te tikken waar helaas geen uitsparing onderin zit en ik daardoor nu bijna tegen het dak aanzit. Maar dat komt ook wel goed. De doorgezakte bank eruit, vloerbedekking, dashboard en geluidsinstallatie eruit gehaald. Alles meteen weggegooid behalve de bank en het dashboard.
Er zat heel veel roest op de vloer en heel veel gaten die nergens voor nodig waren. De vloer heb ik helemaal kaal geschuurd samen met mijn vader en dat in 1 dag! Hierna de complete vloer onder handen genomen met het inlassen van nieuwe delen. Inmiddels dus bijna een compleet nieuwe bodem zonder gaten en of kieren. Alles afgekit en ik hoop dat hij nu dicht is.
Sinds afgelopen zaterdag is de binnenkant volledig gespoten en opnieuw geïsoleerd. Nu nog nieuwe vloerbedekking maar deze gaat er pas in als mijn custom dashboard klaar is. Waar ik nog aan moet beginnen.
Ook is er een andere kachel in geplaatst.
Het eerste doel wat ik wilde bereiken was dat het onder de motorkap betrouwbaar is. Dit is nu redelijk. Ik moet alleen nog achter het verbruik zien te komen. Dit was voorheen 1 op 1 mijl. Nu is hij gister in Eindhoven bij Iwema geweest en nu is het even afwachten.
Hierna komt de binnenkant ( waar ik dus al mee begonnen ben ). Een nieuwe kabelboom zelf maken compleet custom dashboard maken van polyester en hierna komt de buitenkant een keer aan de beurt.
Ik hoop dat ik jullie zo een beetje kennis heb gemaakt met mijn bolide.
Ik hoop hier nog een fijne tijd tegemoet te gaan en de juiste informatie te ontvangen en te kunnen geven.
Groeten,
Rob
Inloggen
Registreren
Help
Zoeken
Zo ja, welk kleurtje heb je op het oog 
