Wat doen jullie nou allemaal moeilijk Ze staan gewoon op marktplaats :
http://link.marktplaats.nl/526766683

_________________

Daar zit geene schieter op is niet de goeie

_________________
Sjeng...

Ram 2009 Laramie CrewCab
5.7 Hemi 395 PK 4x4 """SOLD""""
BriliantBlack Crystal Pearl Coat
Mopar R/T Hood, Tonneau Cover Are.
........................_______
.........._______//__|___ {\____
......../_(O)___//___|___/_(O)_/

Griekenland zoekt nog tanks toch? Misschien kan je hem daaraan verkopen als hij klaar is.

Let wel, de Grieken hebben 3 betalingstermijnen:

1 Vandaag niet
2 Morgen niet
3 Nooit niet



Succes met je unieke project!

Leuk project zo'n tankje

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Stoer ding zeg, durf geen grappen meer over Helmond te maken

[

ik zou hem snel naar de gloeinde brengen in helmond nu de oudijzer prijs nog goed is

_________________
Peer...

Gaaf man!! Dat blok lijkt wel een Rolls Royce Meteor, de gietijzeren versie van de Merlin, maar dan zonder blower.

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

Goed gezien !!!

Is inderdaad een Rolls Royce Meteor blok met 600 pk.
de opvolger van het blok dat in de Spitfire gevechts vliegtuig zat.

Hoi Ernest Misschien wel leuk om te vertellen...
Ik heb van 1983 t/m 1986 als vrijwilliger bij het Aviodome aan vliegtuigmotoren én de Dakota gesleuteld... Ik zat in december 1985 in een bus van Wellington naar Taupo in Nieuw Zeeland... Tegenover ons zat een ouder stel uit engeland en we raakten aan de praat.... Die man heeft in de oorlog op de ontwikkelingsafdeling vna Rolls royce gewerkt!! Je begrijpt, dat we uuuren over vliegtuigmotoren hebben zitten bomen en er dan ook diep in zijn gedoken... Ik vond het een voorrecht om die man tegen te zijn gekomen, en nog steeds.. De Merlin 61 is de meest gebruikte Merlin in de Spit (blower, intercooler en inspuiting) De zelfde Merlin, maar dan de X stonden in de Lancaster en Halifax, met carburateurversie. Daar is jou Meteor direct van afgeleid.. die blower in de '61 is trouwens interressant... die is tweetraps én twee versnellingen... die worden door een grote metalen balg op de motor geactiveerd. Wanneer de luchtdruk daalt (door klimmen) schakelde de versnelling automatisch om. dit was om te voorkomen dat de motor aan de grond teveel overdruk zou krijgen..

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

Wel. Ik nodig je hierbij graag uit om een keer wat advies te komen geven.
De Meteor is nieuw voor ons dus enige steun is altijd meegenomen.

Ik kom van het voorjaar wel es een bakkie bij je doen

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

Ik ben in een ver verleden hospik/chauffeur geweest op een YPR. Bij de infanterie had je op een YPR een sergeant of zoiets aan boord die vertelde hoe je moest rijden, etc. Bij de staf/verzorging (waar gewondenverzorgers onder vielen) had je geen commandant aan boord, dus je snapt dat als we op oefening waren we alleen maar liepen te klooien door urenlang te "verdwalen", tikkertje speelden door op elkaar te botsen en natuurlijk kijken wie de meeste bomen (lees: boompjes) om kon rijden. Ook het omploegen van grasvelden en zo was altijd erg leuk.
Tja, ik werd nou eenmaal pas na m'n veertigste een beetje volwassen...

Ik kwam van de week m'n militair rijbewijs F nog tegen, die is overigens geel van kleur.

_________________
☆ Buy a hybrid. I need your fuel !!! ☆

No Comment Helemaal super Ernest

_________________
Groeten Marco
1955 Ford F-100
429CUI(op benzine en loodvervanger)
C6 Transmission
Flowtech headers
Custom build Exhaustsystem

ben je bekend bij de gloeiende peer ?

_________________
Jan