Ik zou zeker en vooral toch alle foutcodes eens uitlezen. Een maand of 2 geleden gelijkaardige problemen gehad, met een enorm sterke benzine geur en een snel zakkend benzine-niveau. Bleek een massa kabel van de ECU naar een injector doorgeschuurd te zijn, waardoor hij valse massa kreeg en dus continu bleef openstaan! Ik heb eennieuwe kabel getrokken en het probleem was opgelost! Dus zeker effe uitlezen!

Nou heb vandaag even een beurt gegeven en gelijk het een en ander doorgemeten.
De egr-klep heb ik een uur lang gezocht omdat dat wel eens het probleem kon zijn maar,
na ook nog te hebben gegoogeld blijkt dat mijn 1500 /5.9/2003 die helemaal niet heeft......
Daarna alle injectors los gehad en doorgemeten op weerstand en die geven allemaal 13.2 ohm dus dat is het ook niet.
Motor stationair laten lopen en dan voel je alle injectors afzonderlijk pulsen en bij het loshalen hoor je het toerental iets inzakken dus er blijft er ook niet een hangen door electrische storing.
Morgen bij boonzaaijer gaan we hem uitlezen en ben benieuwd wat daar uit komt......
Word vervolgd !

Ik had voor mezelf een klein testlampje gemaakt met een LED. ik wist welke injector het was (omdat ik de OBD had uitgelezen) maar jij kunt eventueel elke stekker een voor een lostrekken per cilinder met een draaiende motor, om te zien of het signaal voor de injectoren effectief pulst. Bij mij bleef de LED continu branden, waardoor de injector open bleef staan.

Nou hij is uitgelezen en gaf vrij veel foutmeldingen die allemaal naar 1 oorzaak te herleiden zijn.
Brandstofpomp geeft te weinig opbrengst of het filter bij de pomp zit dicht.
Hierdoor geeft hij te weinig al je gas gaat geven op benzine en gaat zichzelf daardoor rijker afstellen.
Op het moment wanneer je het gas los laat en de pomp het wel weer voor kan staat hij veel te rijk en gaat daardoor zo stinken naar onverbrande benzine.
Lamda's registreren dit ook en geven een te rijke foutmelding.
Verder ook foutmelding van 2 cylinders op bank 1 en ook 2 cylinders op bank 2, beiden geven misfire.
Dit komt door te lage druk op de injectors die daardoor niet inspuiten maar "zeiken" en daardoor dus de misfire's.
Nu de tank loshalen en pomp plus filters schoonmaken/ verwisselen, evenals de tank goed reinigen en daarna vullen met nieuwe brandstof.
Hopenlijk is het dan verholpen............

ik heb ook soms een benzine geur binnen
is niet altijd , zo af en toe eens .
laatste tijd ook wel wat foutcodes gehad .
allemaal duiden ze op een foute mengsel (vacuum leak en dergelijke n .
weet niet wet het is
misschien dat dit hier ook een probleem is bij mij ivm benzine filter
lijkt mij dezelfde symptomen .
hou ons op de hoogte of het heuvel opgelost is met de benzine filter te vervangen enof uit te kuise

_________________
thierry
'2006 dodge ram


http://www.everyoneweb.com/transportdiensten/

Kom je toch gewoon een keer op de koffie thierry

_________________
Peer...

was ik van plan peer
moet alleen ff zien wanneer .
normaal in januari zowizo

_________________
thierry
'2006 dodge ram


http://www.everyoneweb.com/transportdiensten/