Welkom!

Of je kar achterin je pick up past dat moet je gewoon even meteen. Of als je de maten opgeeft willen wij wel kijken of het past in een short box of een long box. (korte of lange laadbak)
Een 2 paards trailer is geen enkel probleem voor een truck. De meeste mogen 3000kg of 3500kg trekken. Mijn oude chevy was een 1500 2wd en die mocht 2500kg trekken. Dat was wel heel weinig als je het vergelijkt met de meeste andere in nederland. Maar ik heb er ook bijna 3500KG achter gehad en moeite had die daar echt niet mee.
Ik weet niet wat je menwagen weegt maar als die vrij zwaar is dan is een 2500 denk ik handiger als een 1500.
De 1500 zijn er geloof ik voor gemaakt om 750kg in hun bak te vervoeren en de 2500 zijn geloof ik gemaakt voor 1250KG.

Als je LPG neemt dan wordt er vaak een LPG tank in de bak geplaatst daardoor wordt je laadruimte een stukminder. Je zou dan een onderbouw tank kunnen nemen. Maar die zijn vaak maar iets van 80 liter geloof ik. Dan moet je dus vaker tanken.
Het verbruik op LPG weet ik niet maar dat zal wel ergens tussen de 1op4 en 1op5 zijn denk ik.

Ik heb zelf een diesel en die bevalt goed. Ik heb er wel een aardig motor probleem mee gehad maar dat is echt heeel zeldzaam als ik iedereen moet geloven. Ik heb het ook op amerikaanse forums nagevraagt en daar zeggen ze dat de diesels vaak 5 a 6 ton lopen zonder grote problemen te krijgen.
Mijn truck verbruikt tussen de 1op5.5 en de 1op7. Dat ligt eraan hoe je er mee rijd natuurlijk. Ik denk dat ik wel 1op8 kan halen als ik zuinig zou rijden. Nou is het wel zou dat mijnes is verhoogd en 12.5"brede banden heeft. Daarom loopt die duurder als de meeste andere.

Als je 40.000 km per jaar maakt dan is LPG een heel stuk goedkoper als een diesel. Maar nou hoor ik hier op het forum de laatste tijd veel problemen met de LPG systemen in vrij nieuwe truck.

Aan wat voor soort truck zit je te denken?
Heb je als iets op het oog?
Budget?
Dat heeft natuurlijk er ook mee te maken waar je op moet letten bij een aankoop.