als je een keuring van verkoop in handen hebt van de verkoper is dit een administratieve keuring op jou nummerplaat en om toch maar centen te kunnen vragen wegen ze je wagen even, het aantal zitplaatsen is normaal al bepaald bij de invoer procedure het kan wel helpen om een paar kilootjes te winnen om met een niet te volle gastank naar de keuring te rijden

_________________
Erwin & Inge

PS gastank was bij mij idd ook volledig leeg en naftetank was zo goed als leeg. Na de keuring op benzinedampen het dichts bijzijnde benzine station gezocht.
Het reservewiel was er ook van onder en da weegt serieus.
Nick

_________________
Dominick joos

2010 Ram sport crew cab

klopt klopt that's the way to do it. Maar in principe moeten de tanks vol zijn en dat weten ze op de keuring (volgens FOD).
Heb eens rondvraag gedaan en dit wordt door hen meestal niet toegepast dixit verschilleende centra.

LPG install is de enigste "wijziging"" aan een auto waarvoor geen goedkeuring moet worden aangevraagd. Dus dient het CoC (conformiteitscert EG) niet veranderd te worden naar "brandstof: Benzine + LPG". Althans voor europese auto's.
FOD schuilt zich achter de opmerking op ons PVG : "het voertuig mag niet worden verbouwd zonder akkoord van de ondergetekende" om toch bij LPG install op US cars een aanpassing van het PVG te vragen. Dus wordt het nieuw gewicht in the picture en dat kan zitplaatsen kosten. Vroeger werd dat weegverslag niet opggestuurd naar FOD en kon je je PVG behouden, nu soms wel, soms niet het ik al gemerkt.
(al eens bij de DIV gestaan en er was ne kerel die geen nummerplaat kreeg omdat z'n keuring voor verkoop LPG vermelde maar z'n PVG niet. Hij werd wandelen gestuurd).

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good