Ik kwam dit filmpje op youtube tegen dat jullie misschien ook interessant vinden:
https://www.youtube.com/watch?v=TKMQjm7i2Jw

Het betreft de stijfheid van het chassis van een Ford F250 Super Duty t.o.v. een Chevrolet (type heb ik zo snel niet meegekregen).
Nu is het filmpje natuurlijk door Chevrolet gemaakt, dus niet objectief.

Maar een chassis dat zo stijf is kan toch ook niet goed wezen?
Ik begreep altijd dat een chassis iets moet meegeven om niet te breken.

Is die Chevy niet voorzien van een dubbel frame, tegen een standaard Ford ......

_________________
if (!works) hammer();

1988 Chevy K1500 - Sold...

1996 Dodge Ram 2500 Cummins

Die deuk in de laadklep van die Ford

Maar er wordt tegen het eind gesproken over het feit dat het Chevy chassis over de volledige lengte "geboxt" is. Dus i.p.v. en U-balk is het een koker zeg maar.
Dat zou volgens hun 30% stijver zijn dan bij een chassis waarbij dit niet zo is. Het zal wel zo z'n voor en nadelen hebben.

_________________
Patrick

Lijkt mij ook een voordeel in het terrein, het fordje zal waarschijnlijk zijn wielen langer aan de grond houden door zo`n flexibel chassis,toch? Dus langer grip.......
En hoe minder flexibel je het maakt,hoe eerder het breekt of scheurt....toch?
Alleen jammer,terreinrijden word zo wel duur gemaakt,da je elke keer weer je achterklep uit moet gaan deuken

_________________
FORDJE F-250 POWERSTROKE 7.3 DIESEL 2000

P.S. STEEL NIET!!!..... DE OVERHEID DULDT GEEN CONCURENTIE!!!

haal je de achterklep eruit
maar dan zal er waarschijnlijk wel iets anders kapot gaan.

_________________
voor de geinterreseerde
http://s1172.photobucket.com/user/koen_vd_meulen/slideshow/somaa