Goedenavond allemaal,

Ben helemaal nieuw hier dus zal me even voorstellen, Henk Geerlings, 43 jaar jong en bevlogen door het Land Rover virus (ja, ik weet het dit is natuurlijk een Amerikaans forum )
In mijn Land Rover 101 FC wil ik een 5,9 Cummins 6bt diesel leggen maar ik kan door de bomen het bos niet meer zien vanwege de automaat die ik eraan wil maken.

Wie weet welke automaat er achter dit blok past (direct dus zonder conversieplaat) en ook 4x4 heeft?

Alvast bedankt voor de info

Welkom hier Henk

Stuur ff een pb naar Martin die kan je vraag over die bak zeker beantwoorden

memberlist.php?mode=viewprofile&u=15




Www.marlog-car-handling.com


Www.rockauto.com

_________________
Peer...

Welkom Henk,


Als de cummins uit een Dodge komt dan past er een 47RH achter, dit is ook gelijk de enige die er zonder adapterplaat op past. Wat het een beetje lastig maakt is dat deze transmissies in Nederland bijna niet te vinden zijn. Ik denk dat ik er een stuk of 4 voorbij heb zien komen in een paar jaar tijd waarvan ik er 1 heb kunnen kopen.
De 47RE kom ik veel vaker tegen alleen deze is niet aan te sturen, er zijn nog geen aftermarket computers voor.

Wat zijn eigenlijk de plannen met de combinatie, zwaar 4x4 terrein rijden?


Gr

_________________
Martin.
http://www.TransM.nl

Dank je voor je reactie Martin, ik gebruik de auto voor alles en nog wat, boodschappen, aanhanger trekken, af en toe het terrein in en reizen.
De cummings komt uit een DAF 800 waar een ZF 5 42 handbak aan zit (schijnt hetzelfde te zijn als f350?) maar ik wil graag een automaat aan de Cummins knopen en ook 4x4 hebben.
Weet jij of een TH700 met 4x4 verdeelbak een optie is of heb ik dan weer een conversie plaat nodig tussen de Cummins en TH700?

Groeten Henk

Als de cummins uit een Daf komt ben je nog aardig wat aanbouwdelen nodig. Zal even kort opsommen wat je nodig bent.

- Bellhousing
- Tussenplaat
- Flexplate/starterkrans
- Startmotor
- Throttle valve cable
- Inspectieplaat converter
- 47RH met converter
- NP242 HD tussenbak
- Alle bouten en moeren

En dan zal ik ongetwijfeld nog niets vergeten zijn.

Voor een TH700 is het lijstje minstens zo lang. Ik ben alleen zelf niet zo kapot van de hoeveelheid koppel die een TH700 aankan.


Gr

_________________
Martin.
http://www.TransM.nl

Ik heb een 48RE gekocht die gereviseerd is. Als het goed is zit alles erbij om hem aan de Cummins 6bt te bouten en ik kan mijn eigen LT230 verdeelbak hierop aansluiten voor het 4x4 gedeelte.
Nu heb ik begrepen dat het een elektronische automaat is de 48RE en dat ik een stand alone computer nodig hebt om hem te laten werken

Weet jij wie dit levert en welke ik het beste kan gebruiken? Hoe simpeler en goedkoper hoe beter

Groeten Henk

het simpelste en goedkoopste is om een cummins powered ram op de stoep te zetten en die engelse brol op marktplaats te plaatsen.
wellicht is het wel mogelijk om een ander donormotor te plaatsen in zo'n engelse pakezel,maar het blijft een ezel.
beter een amerikaanse raspaardje op de inrit.

_________________
DODGE OR DIE

Ats diesel performance heeft een standalone voor de 47/48RE. Een losse computer kost $ 1500 en daar komt nog een valvebody bij $ 1500 zit je op $ 3000. Alles verschepen naar Nederland + invoer en over alles btw kom je op € 4800. En daar komt nog bij dat de software echt een pain in the ass is om te programmeren.Trek daar maar een paar maandjes voor uit en dan nog is een foutje zo gemaakt met alle gevolgen van dien.
Niet echt gebruikers vriendelijk.

Voor jou was nog het beste om een 47RH op te zoeken maar dat had ik al gezegd volgens mij.




Gr

_________________
Martin.
http://www.TransM.nl

Moet het perse een diesel zijn?Waarom geen v6/V8 diesel/benzine met de bak er al aan vast uit een platgereden rangerover?

_________________
Ram 1500 Laramie 5.7 Hemi 2011-tuned.
Michiel.