hey hey,

Beste pick-up rijders, ik heb jullie hulp hard nodig.

We hebben een dodge ram 2500 van 2009.
deze start op benzine en rijd op gas na ongeveer 1500 meter. De gas installatie is van prins VSI.

Nu het probleem..
In twee jaar tijd is de benzinepomp al twee keer stuk geweest.
de rubbers lossen op en de pompfilter raakt dusdanig verstopt dat de pomp stuk draait (dure grap..)

Nou wil het geval dat er meerdere oorzaken worden aangewezen. De garage zegt dat het kan komen door toevoegingen die in de benzine zit en niet door het droogstaan van de pomp omdat deze gewoon zou moeten door lopen ook, als de wagen op gas rijd. We tanken bij Lukoil in Belgie.

Nou zecht een andere garage houder dat het probleem kan zitten door het te warm worden van de pomp als deze niet draait bij het rijden op gas.
de pomp zou gekoeld worden door de benzine die er doorheen stroomt. (dit probleem hadden hun zelf al eens in de garage gehad)
Omdat onze garage houder zegt dat de pomp gewoon blijft door bollen, ook als de motor geen benzine maar gas neemt zou dit dus een beetje een vreemd verhaal zijn.

Bij lukoil hebben we gewoon het probleem voor gelegd, en bij prins heb ik gevraagd of de pomp wellicht toch stil valt.

Wij zijn het spoor bijster!!

Wie kan ons helpen?

Groetjes Jowi

Rij je misschien niet vaak met een bijna lege benzinetank,zodat de pomp eventuele aanslag[rommel]uit de tank opzuigt en het filter hierdoor verstopt,zodat de
pomp kapot draait?En een klein beetje benzine in de tank koelt ook minder dan een volle tank.Volgens mij heb ik hier wel eens zoiets gelezen.
Heb zelf geen gas,maar misschien kun je hier wat mee.

_________________
Ram 1500 Laramie 5.7 Hemi 2011-tuned.
Michiel.

Hey Michiel,

bedankt voor je reactie. Wij rijden nooit lang op benzine, telkens maar 1500 tot 2000 meter.
De tank is dus inderdaad altijd maar iets van 1/4 gevuld omdat je niet meer nodig hebt.

Echter was de tank niet echt vervuild, maar de filter wel duidelijk verstopt door rubber.
En de pomp was eigenlijk geen spoortje rubber meer te vinden.
De filter was dus echt verstopt door het rubber van de pomp zelf.

Maar goed, alle tips zijn de moeite waard om even op te schrijven!

Misschien koelt de benzine de pomp te weinig waardoor de rubbers snel achteruit gaan en het filter verstopt.
(draai ik het verhaal gewoon om )Ik zou een ander merk benzine proberen en de tank voller houden.
Merkloze benzine kan soms van mindere kwaliteit zijn dan de bekendere merken.Schijnt dat er meer toevoegingen inzitten om vervuiling tegen te gaan.

_________________
Ram 1500 Laramie 5.7 Hemi 2011-tuned.
Michiel.

Michiel,

dat van die ''merkloze'' benzine kan natuurlijk wel kloppen.
Al weet ik niet zeker of lukoil zo ''merkloos'' is haha. Vroeger was dat Avia, het is geen shell, maar ook niet de eerste de beste dacht ik zo.

(overigens is lukoil wel russisch.. zien we hier een link met het Nederland - Rusland conflikt ? )

Even een simpele gedachte!?.. Als de tank voller is, moet de pomp dan minder hard werken dan wanneer deze bijna leeg is?
Zwart wit gedacht heb je dan veel minder druk van de benzine die naar beneden zakt in de tank en zich dus door de lijding omhoog wil duwen.
Of denk ik nu echt verkeerd?

Pomp loopt door ook op lpg . Ik rij al jaren met een kwart tank of zelfs minder , dat is voldoende om de pomp te koelen welke benzine maakt niks uit

_________________
Peer...

Avia is inderdaad een goed merk.Trekt er niet iets vacuüm ofzo,anders weet ik het ook niet meer.

_________________
Ram 1500 Laramie 5.7 Hemi 2011-tuned.
Michiel.

hey Hemiram,

bedankt voor je antwoord.
weer terug bij af dus.

Ik gooi nog eens iets anders in de groep..

Zou het kunnen dat onze ram een productiefout heeft in de pomp? (wellicht alle modellen van dat jaar)
Slechte rubbers, verkeerde kwaliteit? zo iets? Omdat net wij er altijd last van hebben.
het frappante is dat alleen wij daar last van hebben en andere niet. We hebben echter wel een model dodge wat je zeer weinig ziet. Met deze neus en deze achterlichten enzo.

Is de pomp gerepareerd of compleet vervangen? Heb je ook al eens geprobeerd om op de forums in de usa wat te vinden over dit onderwerp ,; als het een productie fout is lijkt me het logies dat je er daar iets van terug vind

_________________
Peer...

Vervelend en een duur geintje voor een onderdeel wat alleen de eerste 1500m nodig is.

Is het niet mogelijk de LPG-computer voor de gek te houden tijdens koude start (temp-sensor met een weerstand ofzo) en dan altijd op LPG te laten starten? Heb hier zelf al eens over nagedacht, wellicht dat het je lukt en nooit meer benzine nodig hebt.

De pomp is nu twee maal volledig vervangen, en niet gerepareerd of deels vernieuwd.

Het schijnt voor de wagen niet gezond te zijn hem koud te laten starten op gas.
Waarom weet ik niet helemaal, maar het heeft iets te maken met het injectie systeem.

het fijnste zou zijn als onze wagen gewoon net zo probleemloos zijn werk doet als alle andere pick-ups.
Zoek nog maar even verder dan.

Op USA forums word overigens niet duidelijk geschreven over productiefouten.
en Volgens Dodge USA zouden die er ook niet zijn (maar hoe eerlijk zijn ze daar in..?? )

Hebben ze jouw de oud kapotte pomp ooit laten zien (of vervang je ze zelf):?: je moet aan de schade toch kunnen zien wat de oorzaak is lijkt mij

_________________
Peer...

Oude pompen hebben we gezien.
het punt is dus dat de rubbers gewoon volledig verteert, verrot of opgelost zijn.

maar of dat nu komt door warmte, droogstaan of aantasting door benzine dat kan dus niemand duidelijk zeggen.
vandaar onze zoektocht naar iemand die dat al eens heeft mee gemaakt of meer weet.

De pompen zijn origineel Mopar, dus ze vallen onder de onderdelen garantie die we via de dealer krijgen.
maar toch is het vervelend als je zo onzeker in je auto rijd omdat hij eerdaags gewoon niet meer wil starten..

Ik zal straks eens gaan zoeken op het www

_________________
Peer...

Mijn dank voor de hulp!