Hoi,
Wie kan mij goed advies geven? Mijn Dodge gebruikt nu 1 liter olie per 500 km Gooit er met starten een pluim uit waar ze bij de hoogovens jaloers op zijn....
Ben aan het informeren geweest in mijn regio (bergen op zoom) maar wordt niks wijzer, de één zegt klepseals, de ander koprevisie, weer een ander heeft het over totale revisie.....maar niemand is duidelijk en de meeste doen wel in en uitbouwen maar niet reviseren, en andersom.

Als het in het ergste op een totale revisie uitkomt vindt ik dat prima (niet leuk, maar wat mot dat mot) de rest van de wagen is goed genoeg. Maar ik zoek iemand/bedrijf die zowel uitbouwt, reviseert en weer inbouwt. Zodat ik geen grappen krijg met naar elkaar wijzen als er iets niet goed is gegaan en ik met de ellende blijf zitten, spreek helaas uit ervaring. Wat is trouwens normaal voor garantie na een revisie?

Ik heb de Dodge nu 5 jaar, nooit olie gebruikt, na een modificatie op de carterverluchting is het begonnen, kan toeval zijn hoor. Hij is nu in drie maanden tijd van 1 liter olie per maand naar 4 liter gegaan. Dusssss.....wie kan me een beetje wijzer maken? Heb er zelf geen bal verstand van.
Groeten Stun

Even contact zoeken met Martin van Transm.nl.nl. Die doet zowel uit/inbouw en revisie mocht dat nodig zijn

_________________
BART

my dodge sounds beter than a hybrid

Ik zou het toch bij de carter ontluchting zoeken, zeker als het olieverbruik is ontstaan na de modificatie.
Neem anders even contact op met Jeroen van http://www.mopartruckshop.nl/ , die zit in Schiedam dus da's niet zo ver weg.
Zit hier op her forum onder de naam HollandBlower

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Lijkt me stug dat hij nu in een keer olie begint te zuipen, en 3 maanden terug niks . Wie heeft er die modificatie op gezet . Ik zou het terug naar origineel brengen als dat kan .. en anders naar Martin transm die weet er zeker raad mee

http://Www.transm.nl

http://Www.rockauto.com



http://Www.marlog-car-handling.com

_________________
Peer...

Klink allemaal als solide advies

Nee,voor de modificatie gebruikte hij niks, na die modificatie gebruikte hij 1 liter per maand, de laatste drie maanden is dit opgelopen naar 4 liter per maand. Volgens de monteur is het niet terug te draaien omdat het oude systeem niet meer te krijgen is......toen zei hij dat het waarschijnlijk de klepseals zijn omdat de modificatie erop was gezet ivm mayonaise in het oliepotje, de motor nu ook helemaal schoon is van die sludge en daardoor meer ruimte is ontstaan op de klepseals.

Heb je ook een hoog benzine verbruik en trekt ie slecht?
Zou ook even langs Jeroen gaan.

_________________
Ram 1500 Laramie 5.7 Hemi 2011-tuned.
Michiel.

Vanmiddag nog bij een revisie bedrijf in Bergen op Zoom geweest, daar kan je alleen de kop komen brengen, maar die zei dat het misschien ook de zuigerschaafveren ofzoiets kunnen zijn, maar kon me niet helpen omdat hij net verhuisd was met zijn bedrijf en nog niet alles kon doen.....Ik krijg ook de meest uiteenlopende bedragen te horen voor revisie.....wordt er leip van....

Nee niks geen problemen mee, hij rijd als een zonnetje.....op LPG en benzine......het gekke is ook dat hij niet iedere keer een flinke pluim rook eruit gooit, van de 10 keer, 3 keer niet......

Dit vind ik een beetje een vaag verhaal, zo oud is jouw truck niet als ik op de avatar foto afga.
Waar haalt jouw monteur zijn parts vandaan dan? Bij Rockauto zou alles gewoon verkrijgbaar moeten zijn.

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Lijkt me stug ,dat dit de klep rubbers zijn . Wat voor modificatie heeft hij gedaan eigenlijk? En ik zou eens compressie meten en een lek test doen. Welke motor is het eigenlijk?
,


http://Www.marlog-car-handling.com
..
http://Www.rockauto.com

_________________
Peer...

Hij is van 2002.....geen idee waar hij ze haalt, ik kom er niet meer

P.S. de monteur die het autootje van mijn vrouw in onderhoud heeft, zegt eerlijk dat die van Amerikanen niks weet en eraf blijft, maar die vond het wel gek dat er een slang van het olievulpotje afgedopt was....

Kan een zuigerveer zijn.Om je zuiger zit een veer(metalen ring)die voor een goede afsluiting zorgt en een veer die achtergebleven olie meetrekt,zodat deze niet in de cilinder blijft en mee verbrandt.(blauwe rook).Vreemd dat het ineens is.Kan toeval zijn,of ze hebben even flink gejakkerd met je wagen en de boel gesloopt.Of cilinderwand beschadigd.
Eerst maar zoals eerder vermeldt een compressietest.
Misschien valt 't allemaal mee.

_________________
Ram 1500 Laramie 5.7 Hemi 2011-tuned.
Michiel.