Kijken kost niets Martin en het helpt je misschien een goede beslissing te maken

Groetjes Rudi

Even een paar opmerkingen:
1) Die 22% ten opzichte van de 10% zit hem in het feit dat een QC als personenauto wordt ingevoerd. Later wordt de pick-up als lichte vracht op kenteken gezet. Een SC wordt door de douane niet als personenauto geaccepteerd.
2) Mijn pick-up is via de duitse route ingevoerd en hier kan je, indien er een trekhaak onder zit, gewoon een trekgewicht op het kenteken krijgen. Dit trekgewicht moet dan op het nederlandse kenteken overgenomen worden.
3) Die 1 op 6 die vermeld wordt in de advertentie op marktplaats is een optimistische waarde. Ik schat dat mijn SC op de rijksweg bij 120 a 130km/uur 1 op 5 loopt. Als je gas gaat geven moet je rekening houden met 1 op 3.

1) klopt wat je zegt maar aantal zitplaatsen is niet bepalend voor de technische categorie waartoe een voertuig behoord.Het is een kwestie van welke intrastat code er gebruikt werd op de CRN's. Er zijn er een paar tegen de lamp gelopen hier die code 8703 gebruikten ipv 8704 wat 12% invoerkosten scheelt... Als je koffer 50% van de wielbasis is (wat zowel bij de SC als de QC het geval is) val je in principe onder 8704 dus 22% invoer.