IK heb veel te doen gehad met VAG diesels maar die hebben ook hele grote reserves in het blok zitten.
Tuning is mogelijk ook met behoorlijke resultaten maar er zijn een aantal voorwaarden.
Als je naar een professionele toko gaat is er meer mogelijk beter resultaat dan die prutsers die van die sjonnie boxjes aanbieden die gemanipuleerde signalen naar de computer stuurt.
De beste resultaten haal je met een maatchip op een rollenbank.
Heb dat met mijn eigen huidige auto ook gedaan heb er zo 60 % meer pk's bij gekregen en 50 % meer koppel over een groter toeren bereik, maar de auto is een 15 % zuiniger geworden bij normaal gebruik en alleen als ik de straatstenen eruit trek gebruikt ie meer als eerst.
En de mensen die ook nog rustig warmrijden en goede olie gebruiken konden wel 200 K rijden zonder extra kosten.
bij deze diesels is dat niet anders, ook behoorlijk mechanische reserves, hier in de EU hebben we veel hoogwaardigere diesel dan in de VS de extremen zijn hier ook minder groot, niet zo heet en droog als in een woestijn, of extreem koud.
Het enige is dat we hier wat harder rijden.
En als ik links en recht hoor over het het afdoppen van de EGR klep,, eerst software matig dicht zetten en dan een blind plaatje ertussen , scheeld ook een hoop,, iets lager verbruik iets meer vermogen, minder kans op gezeik bij bepaalde V8 diesels
en minder roet,,, sommige mensen gaan daar prat op dikke zwarte rookwolken.
Ik wat minder, het levert amper extra vermogen op, en meer gezeik van kijk die milieu terrorist eens gaan met nog meer anti V8 wetgeving
|
