Als ik een Los chassis hier heen zou halen kost in elk geval 800 euro!

De bovenkant is nog perfect, maar de onderkant is helemaal verwrongen omdat de motorkap sluiting nog vast zat, dus het is er uit getrokken en gebogen... Helaas

_________________
Greatz Jurrien

'70 Ford f100 sport custom 302 V8
'90 Bmw 525i E34 turbo build in progress
'01 Bmw 530i E39

Rebuilding: http://www.usatrucks.nl/forum/viewtopic.php?f=25&t=15988

update maandag

Zaterdag hebben we de stuurpomp onder de pers gehad


Blok poetsen




tiny holes


Direct ook de inlaat er maar af, die lekte nog een beetje


Iemand met ervaring die nog iets raars ziet?




dirty kleppendeksels





balen... kan nu niet terug voor garantie


en weet ook iemand waarvoor dit is, dat (filter?) links onder met dat slangetje en die bout met de vierkantkop



Dan zit ik hier nog mee, hier zit de oliedruk meter op, maar is afgebroken(beetje wazig, maar gaat om het koperkleurige ding achterin)


Ik wil eigenlijk wel eens kijken onder de cilinderkoppen, maar weet er weinig vanaf (wil wel graag leren), kan ik gewoon die rocker arms eraf halen en nokkenasstoters eruit draaien (draaien toch?) en dan kop eraf tillen?
of moet ik er gewoon met men nieuwsgierige klauwen afblijven

_________________
Greatz Jurrien

'70 Ford f100 sport custom 302 V8
'90 Bmw 525i E34 turbo build in progress
'01 Bmw 530i E39

Rebuilding: http://www.usatrucks.nl/forum/viewtopic.php?f=25&t=15988

Dat filtertje zoals jij het noemt is een de vacuum modulator, die regelt het schakelen van de bak. Er gaat als het goed is ook een leiding naar je inlaat spruitstuk. Die bout met vierkantkop zou ik niet weten, misschien een remband die je af kan stellen

De koppen er af trekken is naar mijn idee helemaal geen gek idee vooral omdat de motor er nu uit is. Zelf zou ik op zijn minst ook alle pakkingen vervangen, het olie pompie en de distributieset . En ineens kom je dan heel snel bij een revisie dus ja hoe ver wil je gaan Om de koppen er af te halen inderdaad de tuimelaars los en de stoterstangen verwijderen, de lifters kunnen blijven zitten. Wel alles op de zelfde plek weer terug zetten

_________________
Hilco...

Merci Spieker! die leiding gaat inderdaad naar men inlaat!

Oke, pakkingen stond op de bestellijst, rest zal ik eens naar kijken! verder nog dingen waar ik om moet denken als ik het los pak?
ik zag ook dat er olie langs bougie van zuiger 6 had gelekt, niet goed vastgedraaid?

_________________
Greatz Jurrien

'70 Ford f100 sport custom 302 V8
'90 Bmw 525i E34 turbo build in progress
'01 Bmw 530i E39

Rebuilding: http://www.usatrucks.nl/forum/viewtopic.php?f=25&t=15988

Goed bezig!

Ondanks dat het jammer is van de klapper die je gemaakt heb, is dit wel een mooi project om te volgen. Dit mede door je inzet, enthousiasme en vakmanschap

Even je ontsteking op cilinder 1 zetten voordat je hem er uit trekt en desnoods even markeren hoe die staat. 2 rondjes aan de krukas ontsteking er weer in dan staat ie goed, 1 rondje aan de krukas en de ontsteking er weer in en je raad het al 180 graden verkeerd. Scheelt weer met opstarten.
Ik weet niet of de kopbouten rekbouten zijn, zo ja zal je ook aan nieuwe kopbouten moeten. En de bouten die in koelwater kanalen komen insmeren met wat draadafdichtingsspul (geen idee of dat bij ford ook zo is bij chevy wel).
Olie langs de bougie vind ik vreemd, misschien niet goed vast gezeten maar weet je zeker of het olie was?

_________________
Hilco...

Denk dat je deze al kent Jurrien, maar zag hem ineens staan toen ik bij Rick z'n project zat te kijken, mocht je hem nog niet kennen kun je er misschien iets aan hebben! (Chassis, motorkap?)

http://www.dannyscarparts.nl/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_danny.tpl&product_id=93&category_id=28&option=com_virtuemart&Itemid=103

Als je zo doorgaat kun je er 10 maart bij zijn op de snertmeeting

_________________
Peer

2014 Dodge Ram 5.7 V8

thanks!



goed dat je aan me denkt, die truck was niks! frame was al verkocht, helaas! maar als het goed is krijgt hij deze week 3 f100's binnen



zal ik doen, had hem nu gemarkeerd, alleen staat die op cilinder 8.
die rekbouten weet ik ook niet, maar nieuwe boutset staat ook op de lijst, ik mis een paar bouten en er zitten niet-originele tussen.
bedankt voor je hulp zover!

_________________
Greatz Jurrien

'70 Ford f100 sport custom 302 V8
'90 Bmw 525i E34 turbo build in progress
'01 Bmw 530i E39

Rebuilding: http://www.usatrucks.nl/forum/viewtopic.php?f=25&t=15988

point of no return?




ik denk dat het blok toch even voor een hoonbeurtje moet...



kopppen



beetje schoongemaakt en wat geschuurd


kak, dit moest dus niet los


dat krijg ik natuurlijk nooit weer op het asje..

_________________
Greatz Jurrien

'70 Ford f100 sport custom 302 V8
'90 Bmw 525i E34 turbo build in progress
'01 Bmw 530i E39

Rebuilding: http://www.usatrucks.nl/forum/viewtopic.php?f=25&t=15988

Gister nog vragen en vandaag ligt het spul al uit elkaar, ik zeg goed bezig

_________________
Hilco...

Bikkel!

dat is het betere werk jurrien, alles beter dan bijna iedere dag moeten kijken naar dat suffe k**voetbal met die zeiksnor van die johan derksen.
sorry beetje off topic

_________________
DODGE OR DIE

Ik denk dat je gelijk heb.

_________________
"The quickest way to double your money is to fold it and put it back into your pocket"

Goed bezig man! Nog plannen voor het blokje? Gelijk maar een beetje kietelen nu dat het toch open ligt?

Echt mooi om te zien hoe jij het aanpakt, respect!

de plannen om te kietelen zijn er, maar het geld (nog) niet... er moeten eerst nog meer onderdelen betaald worden, ander frame, de hele linker- en voorkant moet nog betaald worden.
Spuiten en plamuren moet ook nog gedaan worden, ik denk dat ik dan wel weer duizenden euro's verder ben

Ik probeerde de balancer er af te halen, maar dat lukte niet, iemand die me kan vertellen hoe ik die los krijg?

_________________
Greatz Jurrien

'70 Ford f100 sport custom 302 V8
'90 Bmw 525i E34 turbo build in progress
'01 Bmw 530i E39

Rebuilding: http://www.usatrucks.nl/forum/viewtopic.php?f=25&t=15988