Goed bezig Jurrien, ziet er top uit! Ben benieuwd naar het eindresultaat!

_________________
Peer

2014 Dodge Ram 5.7 V8

He Bart! Bedankt voor het zeggen, op de binnen schermen zitten ongeveer 4 lagen op!



Anders ik wel!

_________________
Greatz Jurrien

'70 Ford f100 sport custom 302 V8
'90 Bmw 525i E34 turbo build in progress
'01 Bmw 530i E39

Rebuilding: http://www.usatrucks.nl/forum/viewtopic.php?f=25&t=15988

He Bart! Bedankt voor het zeggen, op de binnen schermen zitten ongeveer 4 lagen op!



Moet goed zijn hé?!

_________________
Groet, Bart

1977 DODGE W-200 met een beetje geluk nog dit jaar als camper

1989 FORD F-350 7.3L IDI Diesel

Van de week weer een paar bestellingen gedaan, waaronder kabels uit de UK en verder alles uit USA!

Kreeg vandaag alle kabels en accessoires binnen!


Ga ik daar thuis mee bezig, heb de oude kabelboom aardig ontcijferd

Nu is het nog wachten op een hoekrubber die ik nodig heb, daarna kan de bak, deuren en wat klein spul naar de straler!
Hopelijk begin volgend jaar verf erop

_________________
Greatz Jurrien

'70 Ford f100 sport custom 302 V8
'90 Bmw 525i E34 turbo build in progress
'01 Bmw 530i E39

Rebuilding: http://www.usatrucks.nl/forum/viewtopic.php?f=25&t=15988

Mooi Jurrien, het schiet op.

Blijf je volgen

_________________
Martin
1996 Dodge Ram 1500 5.9 (Helaas verkocht)
2013 Mazda CX5 GtM
Skyteam Monkey (volledig custom)

http://www.thaise-wok-lotus.nl
Apeldoorn

Die plakkertjes zijn fijn, maar zorg wel dat het oppervlak waar ze op geplakt worden hagel schoon is. Werk er op het werk ook mee. Mooi setje!

dat zijn aardig wat metertjes draad bij elkaar.
maar waar komt die mixer precies in de auto?

_________________
Donny
'76 dodge D200 5.2ltr. 318 V8

With Brutalforce we ride!!

vraagje bij verwijderen van verf ,verf afbijtend middel gebruiken is dat iets dat (nog) gedaan wordt

Stralen ze niet alles tegenwoordig?

_________________
Ram 1500 Laramie 5.7 Hemi 2011-tuned.
Michiel.

stralen moet je soms opletten bij kromtrekken ,vooral bij zwakkere plaat ,wilde het gewoon weten omdat ik hier ook eentje wil restaureren ,en eigenlijk bare metal wil doen ,tis daarmee dat ik het vraag ,of dit een goede werking zou hebben

Man man man, wat een topic

Ik heb dit van vooraf helemaal gelezen en meer dan een uurtje bezig geweest
Heeeel veel respect heb ik hiervoor en moet zeggen dat het er TOP uitziet.
Om naast je dagelijkse werk er nog zo een project op na te houden en de moed vindt om er telkens weer aan verder te werken, chapeau (hoedje af in Antwerpen )dit wordt een hele mooie truck

Ik ben benieuwd voor het eindresultaat en volg het vanaf nu helemaal op.

Proficiat Jurrien!!

_________________
Johan
Ram sport Crewcab
5,7 Hemi 4x4
Pearl Black

Ik zou niet aan de afbijt beginnen, ik heb het geprobeerd, maar het gaf bij mij geen resultaat. Een goed straal bedrijf weet wel wat ze wel en niet kunnen stralen, wat ze overslaan kun je altijd nog zelf kaalmaken.



die word gebruikt om alle kabels te twisten!
nee onzin, zal hem snel weer aan men vriendin geven, die weet hoe ze de mixer moet gebruiken



bedankt voor je reactie, ik werk offshore, dus alle tijd van de wereld als ik niet aan het werk ben

_________________
Greatz Jurrien

'70 Ford f100 sport custom 302 V8
'90 Bmw 525i E34 turbo build in progress
'01 Bmw 530i E39

Rebuilding: http://www.usatrucks.nl/forum/viewtopic.php?f=25&t=15988

Het vervelende is dat je pas weet wanneer je een goede straler hebt als je je carrosserie delen weer terughebt en in elkaar probeert te zetten. als het past, heb je een goede straler! rara hoe weet ik dat?

en ik weet een goede straler! rara hoe weet ik dat?

_________________
Groet, Bart

1977 DODGE W-200 met een beetje geluk nog dit jaar als camper

1989 FORD F-350 7.3L IDI Diesel

ok dan maar met schuurpapier ,wil ook geen te grote gaten ,toch bedankt voor de reacties en doe zelf verder zoals je bezig bent mooie topic

Het probleem met veel stralers: (en klanten ook) het moet zo goedkoop mogelijk: dwz voor de straler zo snel mogelijk die verf/roest eraf! dan komen ze aan met een installatie die ze ook gebruiken om zware U,H en I balken te stralen, met een druk die veel te hoog is, en dan de straalpijp recht op de carrosserie gericht. ja, zo krijg je de verf en roest wel vlug ervanaf, maar door dat op deze manier te doen word de kinetische energie (waar de lucht en straal media de carrosserie raken) véél te groot, de plek te warm, en daardoor vervormt het metaal op die plek!

zouden ze nu die lucht enkele tandjes terugdraaien, en "zachtjes" met de mediastraal over het metaal "aaien" , is de impact al vele malen minder terwijl de carrosserie behouden blijft.

zo ben ik erachter gekomen dat in 9 van de 10 gevallen je bij een industriële straler uitkomt, het met carrosseriedelen fout gaat, totdat ik eens bij een autorestauratiebedrijf uitkwam wat in eigen beheer carrosserieën straalt, dat is iets duurder (meer tijd) maar daarna hoef je de carrosserie dan ook alleen maar te ontstoffen en in de verf te zetten (of behandelen op welke manier je dan ook maar wilt) waardoor je toch goedkoper uit bent omdat je niet alle carrosseriedelen nog opnieuw moet richten of zelfs weg kan gooien!

succes!

_________________
Groet, Bart

1977 DODGE W-200 met een beetje geluk nog dit jaar als camper

1989 FORD F-350 7.3L IDI Diesel