ja nou, vlakken in de zin van schoonvlakken, niet voor meer compressie, die zit met de flat top zuigers en deze reeds eerder gevlakte koppen op 9,5-1 compressie net de max om nog met een supercharger met milde boost op super 98 te rijden.

Ik had met de standaart 454 onderblok 500 pk op de krukas bij 4800 rpm.
Maar hij begint nu olie te verbruiken dus moet gereficeerd worden.
Het nieuwe blok is helemaal gedaan maar ook uitgewogen en kan gemakkelijk 6000 rpm aan.
tesamen met de supercharger op ongeveer 10 psi druk denk ik toch wel de 600 pk te halen en mischien wel meer.
Het is een carb manifold maar gebruik de originele tbi die uitgeboort is en brand zelf de chips, maar uiteindelijk wil ik naar een grotere en makkelijkere injectie systeem.

de drijfstangen en zuigers zijn tot het zelfde gewicht gebracht zodat bij hoge toeren de balans in de motor in balance blijft.
ja een tbi is een monopoint injectie met 2 injectoren boven de gasklep.
de originele ecm is de eerste generatie ecm de zogeheten obd1 en die werkt met een chip en dat programma kun je zelf wijzigen maar je moet wel een kleine studie doen.
gelukkig zijn de brand programma en alle programmas gratis.
check deze site : http://www.moates.net/