tijdelijk offer flashpaq tuner
http://static.summitracing.com/email/2010/5daysale_superchipsflashpaqtuners.htm
Nick

_________________
Dominick joos

2010 Ram sport crew cab

Ga ik volledig mee akkoord hennie, daarom zou ik het laten doen door iemand die er verstand van heeft, want heb geen zin om mijn motor om zeep te helpen.
En wat betreft de instelmogelijkheden van schakelmomenten en dergelijke zou ikzelf al niet doen,ga er tenslotte niet mee racen...
Bedoeling is enkel om de +- 20 pk meer erbij te hebben, de snelheidsbegrenzer eraf te halen en om de eventuele foutcodes te kunnen uitlezen, das al..

_________________
Grtz Jo

en wat ga je doen met die 20 pk jo

_________________
Peer...

In de wei zetten aja

Hij heeft zo mss al genoeg power maar een tikkeltje meer kan nooit kwaad hé Peer

_________________
Grtz Jo

Is het nu interessant of niet om een Diablo Sport Predator te kopen en
welke tune plaats is ik er dan best op (tank 95 en lpg)

Zou geen aanpassingen doen aan de schakelmomenten, enkel extra pk's, snelheidsbegrenzer eraf en mds uitzetten? Gaat dit en zoja met welke tune dan het beste?
Dit voor mijn Ram 09 5.7 V8

_________________
Grtz Jo

Als je weinig risico wilt lopen en standaard benzine wil blijven tanken gewoon voor de softe tune gaan (bij Diablo 87oct). Er komen waarschijnlijk niet heel veel PK's bij maar vooral de betere reactie op het gas pedaal is een wereld van verschil.

De MDS kun je uitzetten, je kunt ook met Diablo op en neer mailen om MDS soepeler te laten maken zodat je hem niet meer voelt bij het in en uit schakelen op lage snelheden.

Kwa merk tuner maakt het waarschijnlijk niet zo veel uit ze werken allemaal op het zelfde principe. Wil je later veel modificeren aan je truck (motorisch/versnellingsbak) dan zou ik voor een Diablo gaan aangezien dit volgens mij het enige merk is waar je tunes op maat voor kunt laten schrijven.

_________________
Jeroen...

Dodge Rules....
'14 Dodge 5.7L hemi CC (Granite Crystal Metalic)

Hierin moet ik je tegenspreken Jeroen,Superchips kan je ook tunes op maat laten schrijven en voor zover ik die oorlog volg tussen diablo en superchips is het telkens superchips die diablo net een stapje voor blijft,maar dan spreken we al over heavy modding en zijn we met andere nokkenas,supercharger,enz.... bezig.
Voor de normale upgrades zoals luchtfilter,uitlaat,headers,enz... blijven ze alletwee evengoed.Mijn voorkeur gaat echter uit naar de superchips omdat deze toch telkens net dat stapje voor zijn en reeds verder zijn in het aanpassen van de tcm module.

_________________
Pascal
'04 Black hemi QC /Recon taillights/Recon 3rd brakelight/Blacked out headlights
Golf 1 cabrio for sale !

Diabolo Predator wordt meegeleverd bij ProCharger systemen.. nadat ik mijn originele programma uit de dodge had gemaild binnen 12 uur aangepaste versie retour... Neem aan dat ProCharger wel nagedacht heeft over de leverancier van de tuningscomputer..

Mijn voorkeur gaat uit naar Predator.. ben natuurlijk ook compleet bevooroordeeld... heb het zelf op de auto zitten en heb er nog een onderweg uit USA voor verkoop !!!

Hahaha....

Groeten,

Mark

_________________
If you can't beat them.....dodge them

It's all about the money.....

Als ze nu eenmaal een betere deal kunnen sluiten met diablo dan met superchips gaan ze het niet nalaten,ik zou het ook niet doen als bedrijf.Het verschil tussen die twee is zoals ik al eerder zei minimaal te noemen,maar als je als procharger fabrikant een betere deal kan maken met de ene dan met de andere is de keuze snel gemaakt.

_________________
Pascal
'04 Black hemi QC /Recon taillights/Recon 3rd brakelight/Blacked out headlights
Golf 1 cabrio for sale !

Ok ik ga ervoor na het hele topic nog is te hebben doorlezen

Ik twijfel enkel tussen de Superchips en de Diablo Sport Predator??
Mijn voorkeur gaat meer uit voor de Diablo, weet niet waarom

Na het lezen zal ik dus het beste af zijn met de 87 tune als ik gewoon op gas blijf rijden en geen zotte kosten wil maken als ik het goed begrepen heb...

Dus, de 87 tune erop (20 pk extra ?), MDS en begrenzer uitschakelen

Wat zijn jullie bevindingen nog ondertussen en wat en waarom?

_________________
Grtz Jo

400 euro voor 20pk...das ook de moeite niet.

waarom ga je niet eens horen bij Powerchips in Aartselaar

www.autotechnics.be

daar heb ik mijn Hemi indertijd laten herprogrammeren , kwam 10% pk meer bij op de testbank en 20% meer koppel.

kostte 499 €

_________________

2006 SRT-10 QC

Heey Jo,

Ik ga het je nog even moeilijker maken

Ik ben ondertussen overgestapt van de Predator naar een trinity. Waarom hoor ik je denken??

De trinity heeft geen geheugen probleem zoals de predator wel heeft. Ook is er met nu en een half jaar een opvolger van de Predator genaamd Intune.
De trinity zal TCM support krijgen en de intunes ook. De predator kan dit wegens het beperkte geheugen niet aan.

Omdat je op gas rijd neem ik aan dat je daarop meestal rijd;) ik zou zelf gaan voor de diablo tune op gas heb ik geen knock en ook pingeld de motor niet.
enigste wat ik wel doe is dat ik euro 98 tank als ik benzine tank;) ik tank meestal halve tank en rijd alleen erop tijdens het opstarten van het gas. En dan rijd ik niet vol performance op bezine maar wacht tot het gas zijn werk doet.

Enigste wat mischien wel mogelijk is dat je gas na de instal niet optimaal werkt en je hem opnieuw moet laten afstellen bij de gasboer Dit komt omdat de motor veel meer gas vraagt op andere momenten.

Tcm is volgens jou niet nodig maar doordat je deze kan benaderen kunnen ze ook de torque management eraf halen. Ik weet niet hoe dit bij dodge zit maar bij chevrolet is dit 5 seconden.
Dit houd in dat als ik volgas geef de motor geknepen word gedurden 5 seconden zodat de versnellings bak niet te veel te verduren krijgt. Ik wil zelf ongeveer 20% van de torque reducie af hebben.
Zodat er niet snel iets kapot gaat. Ook is het mogelijk om dan de line pressure te verhogen wat ik wel nodig heb voor dit vermogen wat ik extra heb. Daardoor schakeld de auto iets beter onder druk en blijft waarschijnlijk beter in de versnellingen hangen ( dit is een aanname van mij )

met 87 kijg je geen 20pk extra je zal rond de 10 krijgen doordat de motor efficenter loopt. Maar de timing is niet zodaning meer dan de standraad om het volledige vermogen extra te krijgen.

Wat betreft aanlsuiten en de tune instaleren dat is echt met nog geen 5 min gedaan. En dan reken in de zekeringen verwijderen die bij mij moeten. Dodge hoeft het niet

Hoop dat je zo wat meer info hebt! Ik rij nu bijna een jaar met een diablo tune en ik heb geen problemen met iets van hardware

Valt over na te denken ook Sammy
Ik moet morgen toch in Aartselaar zijn bij de lpg dokter voor een check up voor ik op vakantie vetrek volgende week en heb valve care nodig. Even 4 flesjes inslaan, kan ik weer voort.

Een vriend van mijn schoonbroer werkt bij Autotune Heinz, ga het daar ook is aan vragen wat het kost en wat het opbrengt qua prestaties. I'll keep in touch

_________________
Grtz Jo

@ Solid

Bedankt hoor, nu zit ik weer in de knoop

Zal dus nog is zoekwerk worden naar die Trinity en kijken wat die allemaal in zijn mars heeft..
Ik weet wel dat die wel een stuk duurder was en is het hem dit dan uiteindelijk allemaal nog waard? Kan ik hem evengoed laten tunen maar met dat bakje heb je dan wel weer het voordeel dat je mds en begrenzer kan uitschakelen, foutcodes uitlezen,wielmaten veranderen,...

Tuning zal mss meer pk's opbrengen maar zo'n bakje heeft dan wel wat meer mogelijkheden...
Damn, nu weet ik het weer niet meer...

_________________
Grtz Jo

hahah sorry kan er ook niks aan doen

De trinity is inderdaad duurder. Maar ik weet dat ze in de toekomst een update willen releasen dat ze ook meerdere auto's tegelijk ermee kunt tunen. Maar hou me hier niet aan vast TCM voor predators zou ook ooit komen maar nu niet meer. Als je wat info wilt zou ik je aanraden veel te lezen op het diablo forum. En je vragen te stellen aan mike_levy en aan Monte06SS. Monte is heel goed voor cehvy's en heeft eigenlijk overal verstand van de werking en functies van de trinity en predator op alle auto's Mike_levy is heel erg goed in het afstellen en tunen van hemi's.

Je kan sowieso mischien beter even wachten de predator zal in prijs gaan dalen zodra de Intune er is. Want de Intune zal ietje duurder worden dan de predator. Maar die is nu nog overal volop op vooraad en daar moeten ze straks vanaf

Het is je in belgie woont. Maar je zou het eigenlijk moeten mee maken wat een verschil een tune soweiso kan zijn! Helaas hebben we geen diesel mijn vader zijn silverado is door tuning 240 pk meer gekregen!! en zit nu rond de 1000nm koppel

Dus ik hoop nog steeds ooit op de 4.5 duramaxdiesel maar die zal wel nooit komen Zal leuk worden met tunen