ik heb een dodge ram 5,7 van dec. 2009 met 100.000 km.
sinds enkele maanden blijft het check engine lampje branden. volgens de code de catalysator..
motor loopt 100%
De dealer (ACS te liessel ) adviseerd gewoon door te rijden aangezien dit probleem voornamelijk in de LPG zit..
vanmorgen met de koude start liep hij vor het eerst onrustig en niet volgens mij niet op alle cylinders.
check engine lampje was volop aan het knipperen en na een paar km liep hij al weer als vanouds.(lampje bleef branden ipv knipperen en piepen)

verder vandaag geen probleem.

ik heb zitten kijken naar een nieuwe catalysator maar deze zijn heel vreemd alleen universeel te krijgen .. op geeneen website zie je originele voor deze auto.

er zit vanuit het uitlaatspruitstuk links en rechts een cat. die overgaat van 2 in 1 pijp (alles in 1)
zou het kunnen zijn dat 1 cat. verstopt zit..
het is dus 1 groot lomp gevaarte wat eronder hangt..
kan ik hier gewoon 2x een nieuwe universele tussen lassen?? volgens mij zit er ook geen sensor op)

iemand ervaring..

ik wil de dodge nog een paar jaar rijden en zoek naar een goede oplossing(hoeft ook niet de goedkoopste oplossing te zijn.. (verwijderen vind ik ook goed )

wat is wijsheid..

groet paul
Milsbeek

ondertussen weer 2x bij de dealer geweest..
probleem blijft hetzelfde..
bij de koude start staat hij flink te shaken..
maakt niet of ik voorheen gas of benzine gereden heb..
code:multiple misfires
code: catalisator failure

recent bougies vervangen..
alle sensoren werken goed(volgens dealer)
als de auto 500 meter gereden heeft loopt hij perfect (bij kickdown 5500 rpm of meer begint hij ligt te stotteren en check engine lampje knipperen en piepen)

misschien egr probleem???

HELP!!!

bedankt groet paul

wat een ongeloofelijk dom gelul zeg
als je graag je hele motor in de soep wil hebben dan moet je zeker zo door blijven rijden
hij geeft die code niet voor niets aan
nou noem je ook een specialist op die brengt zijn auto,s ook naar een ander adres als het moeilijker word als olie verversen
ik zou eens naar hans donkers gaan in roggel niet de goedkoopste maar weet er meestal wel raad mee
maar er mee door rijden dan is het in de korste keren einde oefening met je motorblok
en dan gaat het serieus geld kosten

_________________
René....

2004 Hemi Rumble Bee

Het is wel makkelijk elke code hij precies aangeeft. Het probleem kan in meerdere gebieden zitten.

Ik zou er sowieso niet te lang mee doorrijden.

Weet niet waar je precies wegkomt, maar ik kan hem eventueel ook voor je uitlezen. De computer die ik gebruiken kan de verschillende sensoren testen.

_________________
Martin.
http://www.TransM.nl

Zowel bij acs in liessel waar ik de auto gekocht heb als bij Kien in nijmegen (jeep, dodge dealer) weten ze niet hoe of wat... Auto loopt als hij warm is super( op lpg iets inhouden/stotteren bij 5500plus rpm) benzine perfect! Recent bougies vervangen. Volgens beide reageren alle sensoren zoals het hoord.. En hoeft er niks vervangen te worden..
Zat zelfs al te denken om alle sensoren gewoon te vervangen , liever 500 aan sensoren uitgeven dan 500 aan uurloon en dan nog niks weten..

Iemand nog meer goede adressen waar ik naar toe kan ( liefst regio nijmegen)
Bedankt
Groet paul
Milsbeek

weten niet hoe of wat
en dat noemt zich dan dealer
toen je de auto kocht en afrekende toen wisten ze het zeker wel
wat is het toch een zooitje tuig die dealers en handelaars
als ik jou was maakte ik een afspraak met martin ( nightrunner )
die heeft de apparatuur ervoor en heeft ook nog de liefde voor amerikaans auto,s

_________________
René....

2004 Hemi Rumble Bee

Je hebt nu dus 2 storingen.

Multiple misfire (wss het schudden sóchtends) is na het vervangen van bougies?
Juiste bougies erin? kabel(s) stuk gegaan met vervangen bv aan kabels getrokken ipv aan de dop, nieuwe kan natuurlijk nooit kwaad.

Katylisator failure:

Verstopte kat, niet te hopen want dan kan de motor stuklopen.
Slechtwerkende kat. Op zich niet zo een probleem.

Na het resetten gaat katfailure meteen branden of pas na een stuk rijden?

_________________

http://www.vdbraak.nl http://www.getparts.nl

bougies zijn 5000 km geleden vervangen. (platinum) en er zitten op een hemi geen bougiekabels..
na het resetten van de code's springt het "check engine"lampje na een half uur weer aan.. (ook bij alleen maar rustig rijden!!!)
met de code : catalysator failure..

zit zelf te denken dat hij ergens valse lucht aanzuigt..(egr, of scheurtje inlaatspruitstuk ???)
zit me al een aantal dagen te ergeren aan het slecht lopen bij koude start.. en wat denk je vanmorgen?? 100% perfect lopen!
word gek hier..
ik ga nu een paar dagen op benzine rijden kijken of dat wat uitmaakt..
zat te denken om wat gaatjes te boren voor en achter de kat. om te kijken of er druk verschil is links en rechts , voor en achter.(misschien is de kat wel kapot/verstopt)
kijken of ik begin volgend jaar de truck ergens heen kan brengen..

groet paul
milsbeek

Zou je niet beter gewoon beginnen met je truck te laten uitlezen met een OBD scanner zodat je om te beginnen al weel welke cat er problemen geeft en waar de misfires gebeuren.

_________________
2002 Dodge Ram 1500 5,9L

Codes geven je een voorzet en niet meer , bv misfire kan van alles zijn bougies bobine injector (gas benzine)_ aansturing bobine of injectors klepveer lekke koppakking (komt zelde voor bij een hemi) verbranden klep ( te weinig compressie) en ga zo maar door als je denkt dat je een lek hebt van je inlaatspruitstuk ,moet je wat remmenreiniger rond het spruitstuk spuiten ,je motor zal daar zeker op reageren (toerental gaat omhoog) dus stap een uitlezen met de juisten aparatuur door de juisten monteur :

_________________
Peer...