Vandaag ben ik mijn chassis gaan bestellen bij de trailerbouwer. Hij maakt mij een chassis met de assen, oploopkoppeling en papieren voor 3.5ton MTM
Ongeveer 3 weken wachten en dan kan ik hem ophalen!

Ik ga de kipperopbouw zelf maken en nog een hoop extra spul erop bouwen dat je meestal niet op die kant en klare trailers krijgt...
Bak wordt 2.00 x 4.00m
Voordeel nu is dat het een pak goedkoper is (trailer hoe ik hem wou zou op een 9500euro incl. BTW komen!!!! )
Chassis alleen met 2 1850kg assen en oploopkoppeling met papieren voor 3.5ton gaat mij nu 2500euro incl. kosten.

Ik ga geen 3 assen steken. Waarom? Het wringt teveel en het laadvermogen gaat alleen maar lager uitkomen. Heb vernomen dat het tegenwoordig 4euro/kg boete is voor overlading dus ben niet van plan om de trailer 4.5ton te laten wegen. Dan koop ik in de toekomst wel een vrachtwagen.

Maaaaar..... nu zit ik met een prangende vraag.
Ik ben er nog niet over uit hoe ik de vloer van de trailer ga opbouwen. Zit te twijfelen tussen traanplaat 3/5mm, staalplaat 4mm of betonplex 18mm met gegalvaniseerde plaat van 1.5 a 2mm erover.
Gewicht van traanplaat voor de hele trailervloer komt op 224kg, die van 4mm plaat op 256kg en betonplex met galvaplaat op 222kg
Mijn voorkeur gaat uit naar 4mm plaat maar dan zal ik meer dwarsliggers moeten steken dan met de betonplex, wat natuurlijk nog iets meer gaat wegen. Wil natuurlijk niet dat de vloer na een jaar als een golfplaat eruit gaat zien
Hout rot na een deel jaar toch en dan kan ik weer alles losmaken en opnieuw beginnen.

Volledige trailer wordt na afloop gegalvaniseerd voor een lange levensduur en het gemak in onderhoud.

_________________
--JORDY--

Je had toch een kipper gekocht?

Ik betaalde voor mijn Ifor Williams elektrische kipper €4500,- ex btw.

Dit was incl. loofrekken, oprijplaten onder de bak, 3500 kg TTM, afmeting bak 198x360 cm.

Super aanhanger met 2x 1850 kg as, parabool geveerd.

4500euro incl!!! Waar heb je die gevonden? Toch een 2dehands dan?

Overal waar ik gevraagd heb naar Ifor trailers kwam ik op prijzen van 6500 a 8000euro uit.
Prijzen zijn sowieso de laatste jaren gestegen door hogere staalprijzen...


Die 3 asser heb ik al effe verkocht. Heb ik mooie winst op kunnen pakken en die 2.30m breed was iets te groot achter de truck vond ik

_________________
--JORDY--

4500 ex. Nieuw.

Ik heb hem hier gekocht:

http://www.trailertrading.nl/aanhangwag ... -moet-zijn


Goede zaak, perfecte service (verder geen binding mee)

Ja maar die prijs is zonder loofrekken, oprijplaten e.d. Als ik hem dan nog moet halen zit ik ook aan 7500euro ofzo.

Ik maak gewoon graag dingen zelf, kan ik het naar mijn zin doen en het houd me bij de vrouwen weg Die kosten nog meer geld

_________________
--JORDY--

Nee dat is niet zo.

De prijs op z'n site is een adviesprijs. Ik hem de man gebeld en een mooie deal gemaakt.

Heb er echt 4500 ex btw incl de dingen die ik net opnoem voor betaald. Nieuw.

Daar kan je zelf niet het wiel opnieuw voor uitvinden. Maar dat is mijn mening

Kut, die 3 asser zou ik ook wel over willen nemen van je, weer te laat

_________________

Blijft je garantie wel als je er zelf wat op gaat bouwen.

Garantie op de assen en chassis wel. Op pomp e.d. niet maar als ik die ergens anders koop heb ik daar weer garantie. Voor de rest kan niet veel kapot gaan aan een trailer.

Ach die trailerbouwer zit in de buurt. Als ik bij die Ifor Williams verdeler iets aan de hand heb kan ik steeds 400km rijden voor het te regelen. Komt mij ook duur uit
Hou het lekker bij zelf bouwen. Heb ik weer wat te doen als het slecht weer wordt. Zit anders toch maar binnen niks te doen als het vriest.

_________________
--JORDY--

Een kennis van mij die heeft vroeger ook ooit eens een aanhanger voor achter de auto gemaakt, dat is dan wel een 3 asser die volgens mij niet kan kiepen.

Maar ik zal wel informeren bij hem hoe hij dat heeft opgebouwd,..

Lees ook dat je hem wil gaan verzinken voor een lange levensduur, dat is echt wel het mooiste.

Op het werk doen we dat ook met de gemaakte oprijwagens die op een vrachtwagen worden gemaakt.. Maar hou wel rekening met de zinkgaten niks mag dicht gelast worden Overall moeten gaten komen dat het lucht eruit kan en het zink erin..

_________________
Andy

Chevrolet Silverado Z-71
Chevrolet Corvette C4

Ik las altijd alles af/dicht en erna boren we gaten in de hoeken.

Maar wat zou jij doen? Die 4mm plaat op de bodem of toch met hout eronder en dan galvaplaat??

_________________
--JORDY--

Aangezien je het over een aanhanger hebt zou ik betonplex nemen met een gegalvaniseerde plaat eroverheen, daar mee word het strakker dan met een stalen plaat..

Kun je ook mooi de plaat vervangen als die erg beschadigt is, dat kun je niet met een stalen plaat als je die aan je aanhanger vastlast.

_________________
Andy

Chevrolet Silverado Z-71
Chevrolet Corvette C4

Bij mijn kipper is er een bodem van betonplex en dan een staalplaats van 2 of 3mm. Sterk genoeg voor de meeste dingen. Die betonplex zal wel even meegaanhoor. Zeker als je er voor zorgt dat er geen rechtstreeks water aan kan.

Precies zit in de mijne ook zo een harpert

En idd met oprijplanken onder de bak weg gewerkt

Elektrisch kippen

Verlaagd chassis lekker voor de stratenmaker als die zware materialen moet laden met de hand

Voor de prijs van Ricky

Maar lijkt me idd wel leuk om zoiets zelf te bouwen dus houd dit topic in de gaten Jordy

Wel foto's maken

_________________
ANDRE - CUMMINS

Het probleem is dat ik nergens een plaat vind van 2mm dik met de maten 2x4m alleen maar 2x1 of 2x1,5
Dan heb ik altijd 2 of 3 naden in de bak die ik niet dicht kan lassen omdat die plaat al gegalvaniseerd is. En ik kan geen gewone plaat erop leggen, dan lassen en dan laten galvaniseren omdat ik het hout niet mee de galva bak in kan laten gaan.

Daar om wil ik 4mm plaat met genoeg dwarsliggers, alles dichtlassen en dan alles laten galvaniseren. Nooit meer problemen!

Heb vandaag ook een plasma snijder van Esab gekocht. Zal goed van pas komen tijdens de bouw.

Foto's zullen zeker niet gaan ontbreken!!

_________________
--JORDY--