het best is altijd beide polen loshalen. maar anders de massa, en dan inderdaad de lasklem vlakbij het te lassen werkstuk.
de electronica is altijd zo gevoelig voor piekspanningen, dus beter safe dan sorry. denk niet dat hier het probleem dit keer inzit. lijkt meer op een slecht contact of klein breukje. had het nog niet helemaal goed gelezen, maar heb je de polen ook weer wat schoongemaakt? en na aansluiten wat vasaline erop. hopelijk valt het mee, en heb je het probleem snel gevonden

ik heb bij mijn ex avalanche ook ooit gehad dat hij vanzelf op benzine overschakelde en ik ik kreeg hem daarna niet of moeilijk terug op lpg gezet.

was een geoxideerde zekering van de lpg (kort bij de battery).

mvg Guy

_________________
chevrolet suburban 2008 5,3L , 2008 chrysler 300 v6 diesel,1971 chrysler 300 500ci,

Safe Power

Lassen kan gevaarlijk zijn!

Bij het elektrisch lassen (zowel MIG/MAG als puntlassen) werken we met hoge stroomsterktes. Deze stromen kunnen onder omstandigheden (deels) door de electrische bedrading van de auto gaan lopen. Hierdoor kan schade aan de elektrische circuits en de elektronica van de auto ontstaan. Met name bij de modernere auto's is dat risico niet denkbeeldig. Zo kunnen bijvoorbeeld airbags spontaan afgaan en motormanagement systemen worden beschadigd of ontregeld.

N.B. Ook bij het verlenen van 'starthulp' met een externe accu of door middel van de accu van een tweede auto kunnen deze verschijnselen optreden.

Bij het in- en uitschakelen van de lasstroom kan door inductie een hoog oplopende spanningspiek worden opgewekt in de bedrading van de auto. Bij oudere auto's kan dit risico afdoende worden beperkt door de accu af te koppelen. Men kan volstaan met het losnemen van de massa-kabel (meestal de min-pool) die aan de accu zit. Daardoor kunnen er geen stromen meer door de bedrading gaan lopen. Er is immers geen gesloten electrisch circuit meer aanwezig. Bij moderne auto's wordt het loskoppelen van de accu echter afgeraden. Daardoor zou namelijk ook de stroom van een aantal elektronische eenheden worden afgenomen. Motormanagementcomputers etc. kunnen daardoor 'van slag' raken. Ook kunnen de voorkeursinstellingen van bijvoorbeeld radio/CD spelers, elektrische stoel- of spiegelverstelling etc. worden gewist.

De oplossing voor dit probleem wordt gevonden in een speciaal filter dat men over de accuklemmen kan zetten en waarmee de gevaarlijke spanningspieken worden weggefilterd.

Rustbuster verkoopt voor dit doel deze Safe Power.

Dit filter (alleen voor 12 Volt!) wordt met de zware klemmen over de polen van de accu aangesloten. Als dit is gebeurd gaat de groene LED branden. Dit is een teken dat de polariteit correct is en het filter zijn werk kan doen. Indien de stroompieken te hoog oplopen dan zal dit d.m.v. een rode LED en een acoustisch signaal worden aangegeven. De lasopstelling kan dan zonodig worden aangepast (Bv een ander massapunt kiezen).

De prijs voor deze eenvoudige bescherming van de dure electronika in uw auto is slechts € 50,- en dat is inclusief de BTW (€ 42,02 excl. BTW).

Artikelnummer: D0003 0100 BESTELLEN

Wie regelmatig aan auto's werkt dient over een dergelijke bescherming te beschikken. Denk er aan dat bij het verlenen van starthulp m.b.v. een andere auto beide accu's beschermd dienen te worden om schade aan één of beide auto's te voorkomen.



© 2001/2002/2003 Terug naar de home-page
http://www.rustbuster.nl

das een hele snelcursus willem!

Die safe power stond al in de link van mijn eerdere post.

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

bedankt voor links met dingen die te gebruiken zijn bij lassen
kunnen medeleden nog wel wat aan hebben misschien !

ik helaas niet xD


heb dernet even contact opgezet min pool eraf gehaald en na aantal minuten weer aangesloten
heb ook de zekering die vlak aan baterij zit (met klein kabeltje erbij verbonden waarvan ik eerder al contact opnieuw aangesloten had aangezien dit half los was) even eruit gehad en nagekeken maar was proper en zou dus ook moeten gereset zijn nu ?

helaas is probleem niet weg

ik vind het lijken alsof hij denkt dat de motor nog koud is, temperatuursensor ofzoiets ?

reden dat ik dit denk, als je motor koud start dan komen er altijd twee lampjes aan en eentje (dat apart staat) pinkt
dit blijft zo tot de motor warm genoeg is en dan stopt dat lampje met pinken en gaan onder die twee die al aan waren ook de rest branden (afhankelijk hoeveel lpg je nog hebt)

wat nu gebeurd,
twee lampjes aan eentje pinkt
motor krijgt warm, ene lampje stopt met pinken
na aan tijdje begint het weer te pinken alsof motor koud is
(soms gaan de extra lampjes ook aan maar zeker niet altijd, springt wel altijd mooi aan wanneer hij warm heeft)


lange uitleg, probeer het zo goed mogelijk uit te leggen, hoop dat jullie begrijpen wat ik bedoel en er misschien iets meer mee weten ?

thx nogmaals !

_________________
Ilan


No guts No glory

Cowboy Up!

06 Dodge Ram 1500 SOLD
03 Ford F350 for sale

Tempo sensor kan het ook zijn , hoeft niks met het lassen te maken hebben kan ook toeval zijn .ff naar de gasboei zou ik zeggen . kg

_________________
Peer...

inderdaad morge eve langs de gasboer rijden..
hopelijk is het zo toch nog snel opgelost !

keep u posted, thx guys

_________________
Ilan


No guts No glory

Cowboy Up!

06 Dodge Ram 1500 SOLD
03 Ford F350 for sale

Met copiëren en plakken kom je ver Simon.


Niet opgevallen door te veel daglicht op het scherm Alfred.

Maakt niet uit, ik lees ook wel eens ergens overheen

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Met copiëren en plakken kom je ver Simon.

maakt niet uit, is voor een ieder een opsteker, altijd handig de informatie. moet ergens vandaan komen, vandaar