Omdat de injectoren nogal hard aan het tikken waren ben ik vorige week begonnen aan
een revisie van de injectoren van een OMVL Dream XXI installatie.
Belangrijkste hieraan is het vervangen van het veertje en de rubber o-ring.
Sommige o-ringen waren er erg aan toe en het geheel mocht wel wat opgekuist worden.
Alles perfect verlopen en de injectoren klinken nu zoals het moet. Motor draait vlotjes maar nog niet 100% perfect.

Wat het meeste opvalt is dat ik nu een pak meer gas verbruik,
bij stadsverkeer verbruik ik nu 8 liter/100km extra en bij snelweg ongeveer 4.5liter/100km extra.

Heeft iemand een idee waar dit kan aan liggen ?
Aan afstelling of verdampers heb ik niet geraakt.

thanks,
Jan

_________________
Dodge Ram 2500 HD SLT Quad Cab 2x4 5.7 Hemi (2004)

ik zou ze ook niet reviseren ,maar vervangen meschien lekken ze nu wel

_________________
Peer...

Uitwendig lekken heb ik al een paar maal getest,
veel vloeibare zeep met een klein beetje water en nergens zie ik belletjes.
Of kunnen ze inwendig ergens gas continu laten doorstromen ?

JAn

_________________
Dodge Ram 2500 HD SLT Quad Cab 2x4 5.7 Hemi (2004)

ik zou ze ook vervangen hebben ipv te reviseren.
is heel delicaat spul
ik zou hem toch maar eens aan de computer laten hangen en laten afstellen .

_________________
thierry
'2006 dodge ram


http://www.everyoneweb.com/transportdiensten/

je geeft zelf al aan dat hij niet 100 % loopt en dat is niet voor niks inwendige lekage is wel waar ik ook aan zat tedenken (ff co meten) maar wat thierry al zegt laat er ff de gas specialist naar kijken , als die de juiste aparatuur heeft kan hij je zeker verder helpen

_________________
Peer...

Voor de revisie liep hij op gas ook niet 100%,
had verschillende misfires volgens de OBD.
Toen ik de injectorrails bekeek zag het er naar uit dat het alleen maar kon verbeteren...

...in theorie lijkt het allemaal zo eenvoudig

Ben al aan het uitkijken voor 2 nieuwe rails (pfff duur) en zal dan eens laten regelen bij de gasboer.

thanks guys,
Jan

_________________
Dodge Ram 2500 HD SLT Quad Cab 2x4 5.7 Hemi (2004)

beter eerst gewoon de gasboer laten kijken
en zijn oordeel afwachten
zij horen er verstand van te hebben ^^
grtz

_________________
Jesse

Inwendig lekken kan best wel eens de oorzaak zijn. Uitwendige lekkage kan je beter met lek zoek spray opsporen.
Mijn ervaring is dat dit bij minimale lekkages veel beter werkt, dan een sopje van water en zeep.

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Morgenvroeg maar eens bellen voor een afspraak bij de gasboer,
systeem zal opnieuw gecalibreerd moeten worden.
En zo'n flesje detectie-spray kan ik ook maar beter in huis halen,
wist zelfs niet dat zoiets bestond

_________________
Dodge Ram 2500 HD SLT Quad Cab 2x4 5.7 Hemi (2004)

Ok,
om het onderwerp af te sluiten ...

LekSpray gaf het zelfde resultaat als het sopje -> geen lek

Bij gasboer Van Meenen geweest en alles eens laten afregelen, prima service bij die mannen,
OMVL waren ze niet echt mee bekend maar hebben het probleem toch opgelost.
Na een nieuwe connector voor de LPG-ECU en CO metingen (was juist) bleek dat er een verschil van 30% was in de fuel trims van bank 1 en 2.
Op zich wel logisch aangezien bank 1 zo vuil was als de pest en nu 99% proper.
Na een test/afregel ritje liep de motor al vrij goed, en net op tijd ook,
de dag nadien vertrokken voor een testritje van 1200 km

Verbruik op de snelweg is gedaald tot 15l/100km aan 120 km/u,
heb wel nog 1 misfire gehad op Cylinder 6 als ik hard in de gas ga,
maar vroeger had ik die zelf bij traag rijden.

Zal het in de gaten houden op de OBD-scanner, dan krijg ik die fout er ook wel uit.

cya,
Jan

_________________
Dodge Ram 2500 HD SLT Quad Cab 2x4 5.7 Hemi (2004)