Met of zonder gereedschap maakt niks uit, alleen als je er een container van maakt zonder raam.
En ik kan het weten helaas, ik heb al achter het hekje gestaan!

http://jure.nl/bk2858

het overkappen van de laadruimte is niet toegestaan dmv een huif, alleen met een compleet demontabele vrachtcontainer,door bv een heftruck.

De eisen wat hiervoor gelden zijn opvraagbaar bij rijksoverheid.nl

_________________
2006 dodge ram 3500 4x4 cummins g56 megacab

Ik kan nergens zwart of wit vinden wat er is toegestaan als er een een complete demontabele huif met onderkant, dus een container, wordt gebruikt. Zowel site van belastingdienst, rdw of overheid melden iets over iets dergelijks. En moet deze container dan ook een hoogte hebben van 130cm vanaf laadvloer??

natuurlijk mag je een huif , je heb toch geen bestelwagen.
het is niet meer dan het afschermen van je laadbak, het mag alleen niet toegankelijk zijn
vanuit de cabine
ron

dat is niet helemaal waar. vraag het anders even aan dodgeram die weet precies hoe het zit

En als je de bak demonteert en hierop de huif monteert en dit als container (lees: lading) met sjorbanden aan het chassis monteert?
Zowel bij een truck als bij een chassis-cabine* staat namelijk "open wagen" achter de omschrijving van de inrichting op het kentekenbewijs.
Ik zie nergens beschreven dat je geen lading met een chassis-cabine mag vervoeren.

*= Voorbeeld van een chassis-cabine: http://www.handelsprijzen.nl/images/640 ... 8268-4.jpg

_________________
☆ Buy a hybrid. I need your fuel !!! ☆

Of even creatiev zoals op het tekeningetje

_________________
Sjeng...

Ram 2009 Laramie CrewCab
5.7 Hemi 395 PK 4x4 """SOLD""""
BriliantBlack Crystal Pearl Coat
Mopar R/T Hood, Tonneau Cover Are.
........................_______
.........._______//__|___ {\____
......../_(O)___//___|___/_(O)_/

Ik heb vandaag de belastingdienst een brief gestuurd, met de vraag wat wel en niet mag en wat de eisen of mogelijkhedn zijn. Ik denk voor 90% te weten dat het niet mag, daarvoor is de wet te goed geschreven. En een huif met een bedliner eronder telt dus ook niet volgens de laatste informatie. Het is namelijk geen officiele volledig dichte op zich zelf bestaande container..... pff, jammer, tenzij ik positive reactie krijg. Ik heb namelijk geen zin in gestressd rondrijden.

als je de huif aan je binnenbak bevestigd en bij de achterklep een extra klep maakt wordt het gezien als een container en dan mag het,hij moet makkelijk los van de auto kunnen.dan wordt het als een lading gezien.

Dit zegt de wet, dit is zeer recente informatie:

Ik keur met toepassing van artikel 63 van de AWR (de hardheidsclausule) goed dat plaatsing van een dergelijke container op een bestelauto geen personenauto maakt.

Ik stel hierbij de volgende voorwaarden:
- de container moet afzetbaar zijn en
- het moet aannemelijk zijn dat deze container geheel zelfstandig zal dienen voor het vervoer van goederen. Dit moet blijken uit de constructie van de container en de wijze van bevestiging op het motorrijtuig.

Als zodanige containers zijn aan te merken containers die:
- geheel afsluitbaar zijn;
- een laadvermogen bezitten dat ten minste gelijk is aan de helft van het laadvermogen van het motorrijtuig waarop die container is geplaatst;
- zowel in ongeladen als in beladen toestand op eenvoudige wijze op het motorrijtuig kunnen worden geplaatst en daarvan weer kunnen worden verwijderd. Een verbindingsdraad tussen de container en de carrosserie aangebracht voor verlichting en dergelijke, die is onderbroken door een stekker is toegestaan;
- niet zijn voorzien van zijruiten dan wel slechts één zijruit aan de rechterzijde bevatten;
- door de leveranciers naar de afnemers toe worden gepresenteerd als afzetbare (vracht)containers.

tja.... zeg het maar..... het is lastig, hoe maak je het hard dat het legaal is, achteraf gezeur is het niet waard.

maarten, waar heb je het nieuwe voertuig besteld?

_________________
[url]http://img41.imageshack.us/img41/5972/afb0084.jpg[/img]

vergeten

_________________
[url]http://img41.imageshack.us/img41/5972/afb0084.jpg[/img]

Century Hillegom (natuurlijk), ik was bij hem de eerste met een nieuwe Raptor en hij heeft stuk of 15 gedaan de afgelopen periode, dus ivm keuring, lpg, transport en inruil was het (uiteindelijk) een logische keuze. Ik ga nooit voor de goedkoopste, maar voor service, after sales. Mijn huidige Raptor komt bij hem in de verkoop.