Hier in nederland staan ook huizen genoeg te koop.En wie WIL werken kan altijd werken.
met andere woorden hier hebben ze ook wel wat rare regeltjes op gebied van grijskenteken voertuigen (lichte vracht) maar niet zo F***cking veel als in Belgique.
Dus als ge ouw eigen kost gaat verdienen hier, ben je wat mij betreft van HARTE welkom in Nederland,zodat je zolang het nog kan kunt blijven genieten van zo'n dikke bak als die je nu moet gaan verkopen.
Laat ze kapot hoesten in da stom Brussel..............(excusses voor taal gebruik,maar het maakt de zaak wel duidelijk.)
groeten Geert-Jan

_________________
Groeten Geert-Jan

klare taal Geert-Jan,tegenwoordig zijn er ontzettend veel van die kloteregels, die ze naar willekeur toepassen, om lichte vracht inschrijvingen te beperken
ik heb er compleet mijn buik van vol

_________________
Erwin & Inge

Erwin , ik wil nu niet ambetant doen , maar wie wil er nou een quadcab waar je maar 3 plaatsen hebt...
ik denk dat dit moeilijk verkoopt , althans ik moet het ni hebben...

_________________

2006 SRT-10 QC

de spoeling zal inderdaad dunner zijn maar in mijn geval zou ik daarvoor een quadcab niet laten staan. Ik zit er 95% van de tijd alleen in en dan heb je toch weer extra bergruimte.
Ik ben benieuwd hoe ik het er vanaf ga brengen maar als ik 1+2 ga overhouden gaat de bank eruit en de truck blijft.

Ik heb de c1500 ook in Nederland gereden op LPG en iedere maand EUR 148,- naar de belasting gebracht, dus zo slecht is het in Belgie "nog" niet.

Als je alle zitplaatsen nodig hebt voor je gezin dan is het inderdaad heel zuur die nieuwe regeltjes.

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

Das dik klote voor jullie Erwin en Inge

Zonde van de truck maar zo te lezen hebben jullie al plannen voor de volgende

Ik snap die hele berekening niet voor die zitplaatsen
Zal er morgen mijn papieren is bijnemen en is proberen uit te rekenen en zien op hoeveel ik kom want ik heb wel zeker mijn 4 plaatsen nodig

stomme kutregels die ze steeds opnieuw verzinnen


Alvast succes met de verkoop

_________________
Grtz Jo

regels en berekening zijn er al een hele tijd , begin dit jaar zijn er verschillende topics en verhalen hier geschreven...
als uw truck LPG heeft en niet via Duitsland is gegaan en geen hoger MTM dan 3040kg heeft ,
zal je deze zoieso lichter moeten maken voor de keuring/weging.

ik moet in februari terug naar de keuring , maar ik weet al wat te doen/afbreken om normaal gezien onder mijn gewicht te komen om die 4 plaatsen te behouden.

plezant hè , zo ne grote truck hebben...

dik spijt heb ik er al van gehad dat ik niet voor een single-cab ben gegaan.

_________________

2006 SRT-10 QC

ik probeer het nog een jaar of 3 uit te houden , dan is de SRT10 afgeschreven vd zaak en gaat ie eruit.
ik ben het beu dat gekloot en schrik voor die keuringen , er zal hoogst waarschijnlijk een Challenger SRT8 in de plaats komen.
of ik moet een 2006 single cab SRT10 vinden met weinig miles.

_________________

2006 SRT-10 QC

heb een station gevonden waar je nog 100 eutjes tussen het boekje kan doen.
dan word er naar niks gekeken , laat staan wegen en zitplaatsen afpakken.

maar zal er in februari toch maar eerst eens voldoende research naar doen...

_________________

2006 SRT-10 QC

Das kl..... voor jullie,ik snap het dat jullie het beu worden zo is het bij mij ook. Volgende week moet ik ook naar de keuring en heb er ook al aan gedacht om hem weg te doen als het zo begint

_________________
Kris
Magnaflow
Viper powered

ik ga er nog eens goed achter informeren , als we er 'voorlopig' iets op kunnen vinden zou het toch alweer wat leuker zijn.

_________________

2006 SRT-10 QC

anders pakken we sammy gewoon even mee als afschrikmiddel

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good

De mijne is via Duitsland gekomen Sammy, is dit dan goed in mijn geval of niet
Lpg is er hier wel pas ingelegd en staat nog niet vermeld op de pvg daar gaan weer 160 eurookes...

Heb mijn papieren hier niet bij mij maar ik weet wel dat ik 4+1 heb momenteel maar zijn gewicht weet ik niet vanbuiten. Ga er dringend is naar kijken als ik eraan denk als men truck hier is want krijg er al op de zenuwen van als ik het hier allemaal lees en hoor

_________________
Grtz Jo

Duitsland of niet, maakt nu niets meer uit.

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good

Ik ben 2x met een truck met Nederlands kenteken naar de homologatie-keuring gegaan en het er met de stationschef over gehad dat de truck toch al in Nederland gekeurd was. Hij zei simpelweg: "we zijn nu in Belgie, en we hebben niets te maken met andere keuringen en papieren"
Ik denk dus dat je extra kosten aan het maken bent om via Duitsland te importeren.

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

het heeft allemaal te maken hoeveel je MTM is.

_________________

2006 SRT-10 QC