wat een kloteboel , en ja , de meeste van die dealers en homologeerders zijn gewoon op geld uit.
en als er echt problemen zijn kan je het zelf uitzoeken , net als ik met mijn truck na dat ik er gas had ingelegt.
het was zo van : "tja , dat weet ge toch dat je met een lpg-tank zitplaatsen kwijtspeelt.."
terwijl ik van in het begin duidelijk had gezegd dat ik er gas in ging leggen.
heb toen zelf heel mn truck "gesloopt" om onder het toegelaten gewicht te komen.

moest ik na de SRT nog een truck kopen , doe ik dit gewoon in Belgie en betaal wat meer om binnen de paar dagen te kunnen rijden met alles erop en eraan.
ik begin er niet meer aan om zelf in te voeren.

_________________

2006 SRT-10 QC

Dat is klote jordy......

Succes met de verkoop en de zoektocht!!

Bij Pietersen ( http://www.pietersen.us) staat een F350 te koop met een rijklaar gewicht van 3350kg (incl. brandstof +bestuurder). Dan zou de F250 toch lichter moeten wegen?

In NL maakt men blijkbaar niet de koppeling laadvermogen/zitplaatsen, want deze heeft een laadvermogen van 250 kg. Daar gaat al 100kg vanaf voor bestuurder en brandstof. Blijft over 150 kg voor 4 passagiers + bagage.

_________________

2011 E200CGI avantgarde Sport 125 edition, 2012 FIAT 500 0,9 turbo (voor vrouw en dochter)

truck heeft een MTM van 3266 kg (nog lichte vracht) en een tarra van 2164 kg. Dan heb je toch reserve genoeg ?
http://www.autobuyguide.com/1997/12-aut ... index.html

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good

Nee er is een speciale berekening voor de zitplaatsen te bekomen. Heeft ook met de lengte van de truck te maken. Heel raar allemaal.

Uiteindelijk komt het allemaal op hetzelfde neer bij die gasten. Geld graaien!!! Bij het minste probleempje proberen ze je af te wimpelen met "ja maar dat wist je op voorhand al he".
Zo ook toen ik enkele dagen geleden belde. Ik zei toen dat ik van te voren gevraagd had of ik die F250 kon homologeren. Nu zeggen ze "ja ge kunt hem homologeren maar alleen als vrachtwagen!?" Ja daaaaaaaaaaaag DIKKE LUL, DRIE BIER!!!! als ik vraag om te homologeren bedoel ik toch als lichte vracht he anders vraag ik wel als ik het anders wil. Maar dat ik lekker makkelijk he zeggen dat je het maar moest weten ofzo. Wordt ik echt pisnijdig van.

Ik vroeg dan wat ik nu moest betalen. Ik krijg ik weet niet hoe snel een antwoord terug waarin staat dat ik 500 euro moet betalen. Dan kunnen ze niet snel genoeg zijn om een antwoord terug te geven maar als je iets anders vraagt moet je wachten...

Oke zijn misschien wel allemaal ruige en harde woorden, misschien niet allemaal zo bedoeld maar aan de andere kant ook weer wel. Een tweesprong met aan beide kanten het donker

Ik ga nu met de volgende truck gewoon lekker hier en in de buurlanden kijken voor een truck met alles erop en eraan (dus ook papieren ) zodat ik lekker snel kan rijden zonder zorgen. Oke kost wel wa meer maar dan heb je ook snel resultaat en dat is wat voor mij telt.

_________________
--JORDY--

Das allemaal behoorlijk kut Jordy,ik hoop dat je een oplossing vind en anders succes met de verkoop Good Luck

_________________
Groeten Marco
1955 Ford F-100
429CUI(op benzine en loodvervanger)
C6 Transmission
Flowtech headers
Custom build Exhaustsystem

ik ken de formule hoor believe me....
P - (M + N x 68) > N x 68, waarin :
P = de technische toelaatbare maximummassa in beladen toestand (in kg);
M = massa in rijklare toestand (in kg);
N = aantal zitplaatsen met uitzondering van die van de bestuurder.

(Massa M =Tarra (curb weight) + 75 kg chauffeur + volle brandstoftank)

Als je hieraan voldoet, van je onder categorie N (vrachtwagen) waarvan N1 een subcategorie is
(vrachtwagen met MTM <= 3.5 T, "lichte vrachtwagen").

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good

Moet > geen < zijn?? anders komt hij volgens mij nooit in aanmerking.

_________________

2011 E200CGI avantgarde Sport 125 edition, 2012 FIAT 500 0,9 turbo (voor vrouw en dochter)

nope.
Linkse gedeelte van de > is het laadvermogen, rechtse gedeelte is gewicht van de passagiers.

Definitie van een vrachtwagen : "voertuig bedoeld voor vervoer van goederen".
Je moet maw ten alle tijde meer reserve hebben voor lading an voor personen.

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good

kan ik iets helpen ???

ik heb wel niet veel verstand van al die termen waar jullie over spreken
maar mijn truckje weegt ook op een paar honderd kilo na 3500 kg

moet ik ff het één en ander nakijken op het kenteken ofzo ???

_________________
theo

Jordy,

sorry voor het late antwoord maar vandaag heb ik ook even wat zitten bellen.
de cruciale vraag is nu "is de auto nu bekend in het Belgische systeem????" zoja dan zijn inderdaad je kansen verkeken...
Zo nee, dan zijn er nog uitwegen.
de diesels zijn inderdaad zeer gevoelig om over die kritieke 2880 heen te gaan en dat kan je voorkomen maar dan moet je het vanaf het begin af aan via de juiste weg spelen..

Laat me maar weten,

Hennie

_________________
http://www.lekimportcars.nl of http://www.facebook.com/lekimportcars

zolang hij nog niet is ingeschreven in belgie (op nummerplaat gezet) is het nog een buitenlandse truck en kan je in principe nog in NL of DE terecht en terug invoeren.
De chassis nr is bij de brusselse ambtenaren al wel gekend natuurlijk wat voor vertraging kan zorgen.
Maar eens goedgekeurd in een lidstaat MOETEN ze de gegevens overnemen, aldus de voorschriften Europese commissie.

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good

Ik wacht wel even af wat Jordi te melden heeft over de huidige status, en dan zullen we eens kijken wat we kunnen doen.
Ik denk dat ie op het moment ff in de kroeg zit, z'n verdriet weg te zuipen.

hennie

_________________
http://www.lekimportcars.nl of http://www.facebook.com/lekimportcars

De truck is door de eerste homologatiekeuring gekomen met een groene kaart. Chassisnummer is uiteraard ook al ingeslagen met attest van Ford. Ze hebben nu de procedure stopgezet bij het FOD maar kan binnen de 3 maanden kosteloos worden verder gezet.

Weet niet of dit veel uitmaakt dat hij al gekeurd is?

Haha nee ik zit nog niet in de kroeg, dat komt morgen pas en dan ga ik er goed tegenaan. Heb ik nodig!

@Floor: Ik heb nog een heel andere formule hoor, daar speelt de lengte van het voertuig ook in mee. Zal ze morgen er eens opzetten.

_________________
--JORDY--

waarschijnlijk de deze die je bedoeld:
MTM –( Tarra + 75 x A) > = 10 (A + L)
- de maximale toegelaten massa (MTM)
- de massa van het rijklare voertuig (TARRA)
- het aantal personen (A) = aantal + 1
- het nuttig laadvermogen = MTM - (Tarra + 75 x A)
Dit is enkel van toepassing voor kampeerwagens...

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good