Gisteren dacht ik "even" de dodge te laten keuren.
Tenslotte was de auto inmiddels door 3 garages onder handen genomen, waarvan de eerste is begonnen van een algehele controle van techniek en chasis.
Oordeel was toen letterlijk : Hij is wel wat bovengemiddeld geroest, maar het chassis is keihard.
Daarna heb ik o.a. het achterstallig onderhoud weg laten werken, nieuwe lpg installatie erin gezet, en een standkachel in laten bouwen.
Al met al een dikke 6k geïnvesteerd (plus aanschaf auto).

Tot gister.....
afkeur op een wiellager (niet spannend)
Maar ook op de chassisbalk net voor het linker achterwiel.
Daar mepte ze op 2 plaatsen aan de onderzijde van de chassisbalk zo een gat in, en een 3de plek klonk anders, met de conclusie.... deze auto kan je weggooien... deze zou technisch totall loss zijn.
Reparatie zou alleen mogen als het achteraf geheel niet meer zichtbaar zou zijn, en met hetzelfde materiaal en dikte uitgevoerd zou zijn......
Dus uitslijpen.. passtuk maken, inlassen, alle lassen glad slijpen etc etc.
Omdat het precies naast de tank zit, nogal arbeidsintensief omdat deze eerst verwijderd moeten worden.
Dit zou een dag of 3 werk zijn totaal...

Uiteraard met een iets minder goed humeur de auto weer meegenomen.
Toch eens elders informeren...
Dus bij een bedrijfje om de hoek eens navraag gedaan...
Ja hoor.... dat kunnen we lassen, zetten we nieuw stukje plaat in, en dan komt hij voor 100% weer door de apk.
Kosten ongeveer 300 a 350... dagje werk omdat de tank eronder uit moet.

Bij de 3de navraag gedaan..... ja hoor dat kan gelast worden, wel een rotklusje ivm de tank, maar zeker mogelijk... verwacht 1 a anderhalve dag werk.

Maar toch niet overtuigd.
Apk verloop over 3 weken, dus heb nog even.
Toch maar eens bij de regelgeving kijken....

En daar lees ik nergens over dat het niet zichtbaar mag zijn, etc.
Zoals ik het lees mag het zochtbaar zijn, mist het deugelijk gelast is en/of gebout.

Bron, artikel 24 : https://handboek.rdw.nl/regelgeving/apk ... fault.aspx

Wie weet hoe het echt zit ?
Het betreft 2x een stuk van een cm of 15 aan de onderzijde van de chassisbalk, en nog een zelfde lengte aan de zijkant.
Wil namelijk voorkomen dat het gelast word, en het uiteindelijk dan nog steeds apk afkeur is.
Mijn eigen garage wil hem dan niet meer keuren als een ander het laswerk gedaan heeft....

Mijn eigen garage wil hem dan niet meer keuren als een ander het laswerk gedaan heeft....

Da's Bull shit natuurlijk!
Als een ander een grote beurt doet, wil hij het daarna ook niet meer????

Regelgeving ken ik niet, probleem wel, alhoewel het bij mij een stuk minder is.
Succes.

_________________
Martin
1996 Dodge Ram 1500 5.9 (Helaas verkocht)
2013 Mazda CX5 GtM
Skyteam Monkey (volledig custom)

http://www.thaise-wok-lotus.nl
Apeldoorn

Ja wie weet

Hij wilde het risico voor z'n apk papiertje niet lopen.
Eerst dacht ik, ja das terecht.
Maar later had ik zoiets van... ey... als het goed gelast is, wat is dan het risico voor je apk keurmeester papiertje.


Vandaar dat ik dit de exacte regelgeving wil weten...
RDW gebeld, en die verwees me naar de regelgeving op hun site....
en daar word niet gezegd dat het onzichtbaar gerepareerd moet worden..

Ga deze ff volgen zelf zeg ik voor 300 laten lassen en daarna met de antiroest flink tekeer gaan En dan gelijk heel je auto

Wel bizar dat een auto van die leeftijd al zo verrot is En maar klagen over Japanners haha


Ga zelf altijd naar Euromaster voor me apk die op de wierselaan nooit gezeik gehad


Sterkte Kerel en ondanks deze ellende een fijn weekend

het is alleen links achter,
en de laadbak zelf dan.... spatborden en onderzijde klep.
Ik vermoed dat ze er eens mee op het strand hebben gereden, door zeewater ofzo.
Chassis is verder keihard.... behalve die 3 plekjes van 15x5 cmdus.


Ik baal er gewoon het meeste van dat die "eerste"garage waar ik geweest men, met de mededeling controleer eerst die hele auto voordat ik er geld in ga investeren dus niet met een hamertje langs het chassis is gegaan.
Dan had het opgevallen.... tis niet iets wat in 6 maanden ontstaan is zeg maar.... (had bij vorige apk al afkeur moeten zijn)

Bij de oudere w200's is dit ook een bekend probleem bij de brandstof tank.
nog nooit commentaar op gehad na in lassen nieuwe delen in chassis.

ik keek vandaag bij mijn ram alle delen zitten aan het chassis gelast, wat moet het probleem dan geven als je dit netjes oplaat knappen.
ik zou zelf alleen naar een metaal of carrosserie bouwer gaan die hebben iets betere las technieken als menig garage bedrijf. en misschien kan je voor de kosten zelf de tank etc demonteren

_________________
Gert-Jan V Schaik

2008 DODGE Ram 1500 Hemi
1973 DODGE W200 PowerWagon. Sold..

ik ben inmiddels langs geweest bij iemand die niets anders doet dan lassen aan autos en daar zijn eigen bedrijf in heeft.
dit op aanraden van een ander bedrijf die hem geregeld inhuurt.
autolasser.nl

hij heeft het gezien en beoordeeld.
valt dus reuze mee, ook qua regelgeving.
je mag er niets op of overheenlassen (duhhhh)
maar je mag zeker er een nieuw stuk inzetten mits even dik etc...
hij schatte het op 1 dag werk ivm uit en inbouw tank.
dan nog een half dagje om de rest v d bodem even te behandelen.

over 2 a 3 weken kan ik terecht na zn vakantie.

dan enkel nog wielager en schommelstukken vervangen en hij is apk proof...
valt al met al nog wel.

Mooi, goed nieuws dus

_________________
Martin
1996 Dodge Ram 1500 5.9 (Helaas verkocht)
2013 Mazda CX5 GtM
Skyteam Monkey (volledig custom)

http://www.thaise-wok-lotus.nl
Apeldoorn

Nou vindt het nog aardig wat werk voor een apktje

Kom dan eens gezellig bij mij buurten Frits, ben vrijwel elke zaterdag bezig, valt dat zeker nog wel mee
(ben nog steeds bezig met demonteren )

_________________
Martin
1996 Dodge Ram 1500 5.9 (Helaas verkocht)
2013 Mazda CX5 GtM
Skyteam Monkey (volledig custom)

http://www.thaise-wok-lotus.nl
Apeldoorn

Nou zou dat zeker doen als je wat dichterbij zou wonen Martin geen probleem


En mijn Pick Up wordt Maandag bezorgd dus dan ben ik zelf even druk om hem RDW klaar te maken

Hoop dat mijn Pick up niet teveel ellende gaat vertonen Maandag meer

valt achteraf dus wel mee.... zeker als je eerst te horen krijgt dat hij naar de sloop kan...

tis een paar uurtjes laswerk...
maar omdat de tank even onderuit moet is het wat extra werk...

verder een wiellager en schommelstukken vervangen en hij is door de apk..

Bedoel het ook niet lullig Martin maar voor een Pick Up van jou bouwjaar schrik ik toch wel een beetje van dit soort zaken


Maandag wordt mijn Pick up bezorg hou me hart ook vast hoor

Vind je?
Afhankelijk waar de pickup vandaan komt kan het zeker.
En het frame is van fabriek af nooit gecoat geworden.

Hoop dat die van jou van te voren nagekeken is of uit een plekje komt waar het goed droog is geweest?
Anders kun je kans hebben dat die van jou ook het nodige laswerk nodig heeft.

_________________
Ford F250 2004 6.0 Powerstroke

Dat zou zomaar kunnen ja Dan heb ik gelijk een excuus om een mig lasapparaat te kopen

Item location:Myrtle Creek, Oregon, United States daar heeft hij binnen gestaan als het goed is haha