Zie het nut niet om 120 te rijden met zo'n wagen, blijft een oldie. Ding draait al 3000toeren bij 100km/u.
Bij aankoop heb ik hem 1x door gejaagd over de 140

Als ik zin heb rij ik de Opel diesel ook lekker 100 achter een vrachtwagen, wel een gemiddeld verbruik dan 1op20

_________________
Dodge W200 info
http://www.dtbweb.nl
http://forum.dtbweb.nl

Heeft hij een toerenteller? weer wat geleerd!

_________________
Eelco
--------------------------------------------------------
Gas d'r op! W200 power!

Neu heeft die niet , is wel gemakkelijk aan te sluiten, heb je wat te doen
Maar 3000toeren bij 100 staat bijna overal op internet.

_________________
Dodge W200 info
http://www.dtbweb.nl
http://forum.dtbweb.nl

Dat is op standaard 31" banden. Op jouw 35"ers draait hij duidelijk minder toeren. De mijne doet op 33"ers bij 130 iets van 3600 toeren, wat prima te doen is voor een blokje met een redline van 4500 toeren.

Of het nodig is om 130 te rijden? Natuurlijk niet. Maar het rijd wel een stuk ontspannener dan steeds achter anderen zitten en in moeten halen. Het lijkt zelfs weinig uit te maken voor het verbruik, of je nu constant 130 rijd of steeds 110, inhouden omdat iets voor je trager is en de linkerbaan vol is, volgas passeren om weer van 90 naar 110 te komen enzovoort.

Trouwens vind ik 1 op 20 op de snelweg met een moderne dieselauto niet echt schokkend, mijn moderne benzineauto loopt 1 op 15 op de snelweg, terwijl ik gewoon op de linkerbaan meerijd. En dat is geen hybride ofzo, maar een redelijk pittige 5 cylinder met automaat.

Ik heb 36ers.

Voor mijn werk draait de diesel 1op9 in de stad en uhmm modern hij is van 96 met 525.000km op klokkie

_________________
Dodge W200 info
http://www.dtbweb.nl
http://forum.dtbweb.nl

36"ers geven een nog iets lager toerental. En 525.000 is een mooie stand, ik zit iets over de helft daarvan met de "moderne" auto uit 2001.

Trouwens enige kans dat je een K30 terugkoopt? Die heeft meestal een hele mooie 6.2 diesel V8. En hij klinkt daarmee ruwweg hetzelde als een W200 op benzine. Bovendien is hij iets vlotter vanwege het extra koppel. En hij heeft een betere tussenbak, die ook 2WD kan op de weg.

Nee helaas, anders had ik de Dodge gewoon gehouden..
Maar heb hem weg gedaan voor ruimte gebrek binnenkort.

Over een paar jaar koop ik me zeker eentje weer, misschien koop ik deze dan wel weer terug voor een goed bod.

Nu dat ik dodge geheel ken, vind ik hem mooier en ruiger als een k30.

Inderdaad standaard banden 3000toeren bij 100km/u maar grotere banden is het toerental lager.

Ook heb ik de wijzer aan gepast Eelco, dus het is nu gewoon 50 50 of 70 70, in plaats 40teller en 50 echte.

_________________
Dodge W200 info
http://www.dtbweb.nl
http://forum.dtbweb.nl

I know, Phil, heb je goed gedaan. Had ik gelezen in je project topic.
Ondanks al het kl*ten nieuws vanuit Den Haag, verheug ik me nog steeds op het eerste ritje in je w200!

_________________
Eelco
--------------------------------------------------------
Gas d'r op! W200 power!

40 jaar lijkt me stug, maar stel stel, gewoon schorsen voor die 2 jaar en af en toe op eigen terrein rijden.

Maar dat ze lpg zo hard nakken snap ik totaal niet!

_________________
Dodge W200 info
http://www.dtbweb.nl
http://forum.dtbweb.nl

Hoe heb je die wijzer goed gekregen?

Ik wist niet eens dat je dat kon afstellen. Mijne wijkt ook af namelijk. Vanwege de tomtom weet ik wel wat waarbij hoort, maar het is natuurlijk leuk als het ook klopt.


Trouwens kun je bij een W200 ook een batsdoos achterop zetten, dan is het een camper. En betaal je veel minder wegenbelasting. Gesteld dat ze inderdaad niets doen tot 40 jaar op LPG.

Heb de wijzer eraf gepakt en zo'n 8km om hoog gezet. ( ik heb een kmklok en geen mijlenklok)

Als ik met 70 op teller langs zo'n bord dendert geeft het bord ook 70 aan.


Dan moet je hem omkeuren naar camper denk ik?

Zou effen topic aan maken.

_________________
Dodge W200 info
http://www.dtbweb.nl
http://forum.dtbweb.nl