Hoi,

Omdat ik iedere keer als ik ga tanken 45 Km moet rijden, enkele reis, naar de dichtsbijzijnde gaspomp ben ik toch hard aan het denken een dieselmotor te plaatsen in m'n Dodge.

Ik moet nog even uitzoeken hoe de Franse RDW ertegenaan kijkt, maar daar moet toch ook wel een oplossing voor te vinden zijn, daar onze Dodgen ook eens geleverd zijn met een Mitshubishi Diesel in het vooronder...

Wat voor mij belangrijk is: Ik trek er regelmatig zware aanhangers mee.
en daarom moet het wel een diesel zijn met voldoende "Uummppff" (ik denk dat een Mercedes 3L te licht is)
en hij moet ook niet vlug warmlopen (het is hier in de zomer nogal wat warmer als bij jullie)

wat zijn de dingen waar ik aan moet denken?

Ik dacht dat ook om de boel simpeler te maken ik misschien makkelijker de bij de dieselmotor horende versnellingsbak ook ga gebruiken?

en welke motor zou ik volgens jullie het beste kunnen nemen? (geen exoten svp) (ik heb bijv. geen idee waar ik een goede cummins vandaan kan halen voor een redelijke prijs) Misschien is deze (qua motorgewicht) ook wel wat aan de zware kant?

Graag advies!!!

_________________
Groet, Bart

1977 DODGE W-200 met een beetje geluk nog dit jaar als camper

1989 FORD F-350 7.3L IDI Diesel

Er zijn er hier vast een paar die wel zo'n cummins blok kunnen importeren voor je.
Meteen een grote'frisse'radiator erbij.(als je toch de boel eruit haalt)
Goeie diesel loopt niet zo snel warm,toch?

_________________
Ram 1500 Laramie 5.7 Hemi 2011-tuned.
Michiel.

zoals ik al schreef, het moet niet perzee een Cummins zijn, Ik denk dat het chassis van een W-200 daar een beetje aan de lichte kant voor is.
ik dacht meer aan een nissan patrol in lijn 6 of zo iets? (daar is het blok lichter van, en die kun je nog wel eens ergens tegenkomen zonder de wereld te betalen om dat spul te moeten invoeren!?

_________________
Groet, Bart

1977 DODGE W-200 met een beetje geluk nog dit jaar als camper

1989 FORD F-350 7.3L IDI Diesel

is het niet mogelijk een propaantank in je tuin te laten leggen voor zogenaamde huisverwarming,maar die je dan gebruikt om je truck te tanken. moet je wel een stijgbuis in de tank hebben.
zorg wel dat je niet naar beverwijk moet

_________________
DODGE OR DIE

Nee, alles wat hier met gas te maken heeft is zodanig afgedekt (mechanisch en procedures) dat dat heel moeilijk is.
plus afname van zo'n tank is in gasvorm, en om over te tanken moet ik het in vloeistof vorm hebben en wil ik dat veranderen word het risico van Beverwijk wel erg groot
Jammer, maar het is eenmaal zo

_________________
Groet, Bart

1977 DODGE W-200 met een beetje geluk nog dit jaar als camper

1989 FORD F-350 7.3L IDI Diesel

motoren genoeg. gewoon 1 kiezen waar je goed aan kan komen en je weet dat onderdelen ook goed te doen zijn.

zorg dat het een is die in lijn staat. versnellingsbak meenemen is het makkelijkste. dan hoef je alleen je aandrijfas te laten vermaken. als je de 4x4 wil houden word het lastiger omdat je dan een donor moet vinden die ook een passenger side tussenbak heeft. zelf adaptors (laten) maken is onhandig/duur

ohja, hoe minder elektronica, hoe beter.

_________________
Christiaan
Dodge W200 "Bonnie"
5.9 Magnum
Dana 60/70 4.56
37" Hummers

Hee Theft,

Wat bedoel jij met "zorgen dat ie in lijn staat"?

_________________
Groet, Bart

1977 DODGE W-200 met een beetje geluk nog dit jaar als camper

1989 FORD F-350 7.3L IDI Diesel

6 in lijn,in lengte richting van de truck.Dacht ik.

_________________
Ram 1500 Laramie 5.7 Hemi 2011-tuned.
Michiel.

denk dat hij een lijn motor moet hebben en geen v motor
dus de cilinders op 1 rij achter elkaar

_________________
BART

my dodge sounds beter than a hybrid

check, in lijn met het voertuig. had wat duidelijker gekunt.

of het een 6 lijn is, of v8 maakt natuurlijk niet uit.

_________________
Christiaan
Dodge W200 "Bonnie"
5.9 Magnum
Dana 60/70 4.56
37" Hummers

Deze misschien??

http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderd ... ousPage=lr

_________________
Jaco

Uit welke afgraving komt die jaco (mot or hoeft natuurlijk nietnslecht te zijn maar zo zou ik hem niet te koop zetten )



Www.marlog-car-handling.com


Www.rockauto.com

_________________
Peer...

Volgens mij zijn ze zo een commer (zijn dat niet die bestelbusjes waar van Gent en Loos vroeger mee reed?) aan het slopen en is het te veel moeite om de motor schoon te spuiten / uit het chassis te halen?

Trouwens, dat is behoorlijk exotisch hoor, ik zou niet weten waar je voor zoiets onderdelen zou kunnen krijgen?

Zou in een Iveco iets kunnen liggen wat bruikbaar is? en dan denk ik aan kracht en torque? voor het vergelijkbare gewicht als een Dodge voort te stuwen.

_________________
Groet, Bart

1977 DODGE W-200 met een beetje geluk nog dit jaar als camper

1989 FORD F-350 7.3L IDI Diesel

een iveco daily motor zou dat opzich moeten kunnen

heb je al aan een k30 gedacht? dan kan je je 4x4 ook behouden

_________________
Christiaan
Dodge W200 "Bonnie"
5.9 Magnum
Dana 60/70 4.56
37" Hummers

Is niet nodig, die 4x4 houd ik toch wel...




divorced 205

_________________
Groet, Bart

1977 DODGE W-200 met een beetje geluk nog dit jaar als camper

1989 FORD F-350 7.3L IDI Diesel