Ik kan de borgringen niet vinden in het kapotte kruisje. Kan het zijn dat het kruisje zo beschadigd is dat die er al uitgevallen zijn?

De lagers zijn ook al leeg namelijk en de speling erop is iets van een halve cm.

Verder zitten er rode plastic stopjes aan de zijkant van elk van de 4 houdertjes waar het kruisje doorheenzit. Hebben die iets met borging te maken? Ze lijken mij niet stevig genoeg om iets te borgen.

dat is ingegoten kunststof, daarmee zit hij geborgd.

goed heet stoken, zodat het smelt. dan kan je ze eruit halen

_________________
Christiaan
Dodge W200 "Bonnie"
5.9 Magnum
Dana 60/70 4.56
37" Hummers

Voor heet stoken, hoe lang moet ik de butagas brander er ongeveer op houden? 30 seconden, 2 minuten, of eerder een half uur?

Het is een dakleer brander met 70% butaan/30% propaan mengsel erin en een mooie blauwe vlam.

Dat viel mee, na 40 sec stoken kwam er wat rook vanaf en na 60 sec liep het rode spul eruit, waarna ik hem los kon tikken. Ook de 2e helft van het kruisje ging prima. Dus het wachten is nu op een nieuw kruisje.

Trouwens waren maar 2 van de 4 lagers van het kruisje weg, de andere 2 zien er nog goed uit. Leuk om te bewaren als voorbeeldje.

Wel benieuwd hoe ik dat rode spul er straks weer inkrijg als ik een nieuw kruisje heb.
Watvoor spul is dit eigenlijk?
En heb ik iets speciaals nodig om het er weer netjes in te krijgen?

Nieuwe kruisjes komen gewoon met borgringetjes, dat plastic is zo ouderwets

_________________
Jaap
'76 Dodge W200 440

heb je ook een nieuwe centreerkogel besteld?

_________________
Christiaan
Dodge W200 "Bonnie"
5.9 Magnum
Dana 60/70 4.56
37" Hummers

Is nu nog niets besteld. Hopelijk checkt Arjan zo zijn mail, dan kan ik het juiste kruisje bestellen.

Hopelijk deze, die andere zijn namelijk op:
http://www.vandijckusaparts.nl/a-876827 ... omokineet/

De rest houd ik goed in de gaten, maar ik doe ze liever niet voordat ze nodig zijn. Want ik heb eerder wel eens wat gesloopt tijdens het preventief vervangen van onderdelen. Natuurlijk krijgen de andere kruisjes en die kogel wel nieuw lithiumvet, voor zover ik erbij kan zonder ze uit elkaar te halen.

deze

http://www.vandijckusaparts.nl/a-177711 ... omokineet/

als die versleten is zou ik die ook vervangen, hij zit tussen de kruisjes in je homokineet. je kan er nu goed bij.

_________________
Christiaan
Dodge W200 "Bonnie"
5.9 Magnum
Dana 60/70 4.56
37" Hummers

Het nieuwe kruisje zit in de aandrijfas. Dus ook gelijk eronder gezet en proefgereden.

Alleen gaf hij na een km ofzo bij het wegtrekken ineens een raar geluid. Dus uitgezet en eronder gekeken. Ik vermoed dat 1 van die voorste klemmetjes niet perfect aansloot, want een lagerdekseltje van het voorste kruisje was ervandoor gegaan. Toen maar de voorste aandrijfas er weer afgehaald en teruggereden.

Hoort er iets extra's tussen die lagerdekseltjes en die klemmetjes aan het voordif?

En ook viel het me op dat dat stuk met die 2 kruisjes achterelkaar raar draait. Ze bewegen soort van met elkaar mee en rechtzetten van dat stuk daar lijkt wat spanning op te zitten. Ook ronddraaien met de hand gaat niet soepel als er een knik is. Is dat normaal of hoort dat stuk met die 2 kruisjes vrij en soepel te bewegen als je de aandrijfas in je hand hebt en hem kantelt?

Als ik kruisjes nodig heb ga ik naar PeHaVo in Uden...
Bij de "normale" import zaken en originele ben je €40,- per stuk kwijt, bij de uitgebreide groothandel maar een tientje...

Misschien een tip...
Wel de oude mee nemen of de as.

Gr. Karel

_________________

Is die centreerkogel instelbaar? Want ik vermoed dat hij nu te strak zit.

Als ik de aandrijfas neerleg, dan blijft het stuk met de 2 kruisjes namelijk in gebogen stand staan, zelfs als ik hem zo tegen een muurtje leg dat alleen het begin en het eind van de as de grond raken.

Recht zetten met de hand lukt, maar kost kracht. En zodra je hem loslaat buigt de as bij de kruisjes gelijk weer tot het maximum.

Het bleek een veersysteem te zijn achter die centreerkogel. Wat vastzat. Met wat kruipolie en een paar stevige tikken met de moker werd het veersysteem weer gangbaar.

Wel lastiger om het kruisje erin te krijgen met werkende veer, merkte ik. Want vorige keer kon je het kruisje gewoon op zijn plek zetten en aantikken. Waarna het iets onder spanning stond. Er was nu een lijmklem nodig om het geheel zo te krijgen dat ik de lagerdopjes goed op het kruisje kon krijgen. En zelfs daarmee was het nog best lastig, maar het resultaat is een veel normaler draaiende aandrijfas. Nog steeds moet je wat kracht zetten om hem recht te krijgen, maar hij draait nu in elk geval soepel op de uiterste stand en redelijk in de andere standen.

Heb je er wel rekening mee gehouden dat kruipolie vet oplost..
Zonder vet geen smering, dus snelle slijtage

_________________
"The quickest way to double your money is to fold it and put it back into your pocket"