Ik zal ook maar laten zien wat ik al met mijn speeltje uitspook.

Eerst maar eens wat oude foto's

Zoals ik hem gekocht heb:


Waar ik hem voornamelijk voor gebuik, scouting activiteiten


Met zn vriendjes, dan is zon W200 ineens toch klein...


Je bent een groninger of je bent het niet



Omdat ik ook vaak offroad doe, en niet van het voorzichtige ben, gelijk degelijk spul aangeschaft

Eerst een lier erop
Deze is maar 6000LBs, ben ik nu aan het vervangen voor een 10.000lbs




Dana 60 Dually vooras


Matching Dana 70 achteras


Mooi groen is niet lelijk


Oude assen er onderweg


Nieuwe eronder


Hoezo breed?


Ook maar gelijk 37'ers eronder


en toen had ik geen tijd meer, de rest komt later

_________________
Christiaan
Dodge W200 "Bonnie"
5.9 Magnum
Dana 60/70 4.56
37" Hummers

verhaal tot nu toe.

bumper gemaakt, eerst de kartonnen mal


daarna van staal.


heavy duty bumper, en breed genoeg dat je er goed op kan staan voor onderhoud aan de motor, ik ben zelf toch echt wel 2m, maar kon niet overal meer bij vanaf te grond.


is inmiddels ook zwart, met rollenvenster. Zie foto ergens hier ergens beneden.

vorige week mn carburateur uit mekaar gehaald en schoongemaakt. die weigerde al fatsoenlijk te werken sinds havelte vorig jaar.

hield wel wat over, nouja, zal wel niet nodig zijn toch?


Zo ziet ie er weer mooi schoon op


Daarna gelijk de lier maar aangepakt, die ik vorig jaar via een ander forum had gekocht, had em nogsteeds niet erop gezet..

oude meuk


Groot gapend gat


oud vs nieuw


past bijna...


met het hoekje eruit, geen probleem. alles paste verder wel


weer op de auto


even testen met de buurtkinderen


En het lierrelais zit op koplamphoogte, dat moet ook wel goedgaan


volgende project, de oude 6000lbs lier achterop monteren

_________________
Christiaan
Dodge W200 "Bonnie"
5.9 Magnum
Dana 60/70 4.56
37" Hummers

Mooi Christiaan, blijft mooi, offroaden met zo'n beest

_________________
Jaap
'76 Dodge W200 440

jazeker, alleen jammer dat je nog wel eens wat kapot rijdt.

ben nu bezig met tussenbak #4, en die gaat er binnenkort ook aan geloven, de ketting begint al te slippen op maximaal vermogen. gelukkig heb ik mijn tussenbak aangepast, dus ik kan ook 4x2 rijden ipv permanent de voorwielen mee.

en ook al 3 voorste aandrijfassen, 2 keer gehad dat de borging faalde, en de dopje van de kruisjes eruit liepen. eerste keer denk je van kan gebeuren, 2e keer ben je goed flauw. de 3e komt er niet, want ik heb de dopjes nu vastgelast.

_________________
Christiaan
Dodge W200 "Bonnie"
5.9 Magnum
Dana 60/70 4.56
37" Hummers

Ik bevind me vaak genoeg in dergelijke situaties, dus daar komen vanzelf meer foto's van

_________________
Christiaan
Dodge W200 "Bonnie"
5.9 Magnum
Dana 60/70 4.56
37" Hummers

kwam nog wat moois tegen, kon het niet voorbij laten schieten... halve land voor doorgereden, maar was het wel waard.



ben er erg blij mee, ziet er goed uit. moet er alleen nog wel zelf een achterklep in maken, die zat er dan weer niet bij...

_________________
Christiaan
Dodge W200 "Bonnie"
5.9 Magnum
Dana 60/70 4.56
37" Hummers

Mooie huif
1 tip voor je, Als je in de prut gaat spelen, haal je huif er dan af of draai je bevestigingen los.
Ik weet uit ervaring dat als je dat niet doet je op een gegeven moment een KRAK gaat horen
Oorzaak je bak tordeerd en daar kan je huif slecht tegen.

_________________
"The quickest way to double your money is to fold it and put it back into your pocket"

Klopt, ga waarschijnlijl mn chassis boxen om torderen tegen te gaan. Tot die tijd gaat ie er idd af met offroaden

_________________
Christiaan
Dodge W200 "Bonnie"
5.9 Magnum
Dana 60/70 4.56
37" Hummers

Die extra flex is volgens mij alleen maar handig / nuttig... Weet niet of boxen dan wel zo slim is. Of zit ik mis?

lijkt mij ook dat het wel wat moet kunnen torderen anders gaat het juist eerder scheuren/breken...
maar ben benieuwd hoe anderen er over denken

_________________
my Dodge is louder than your mommy last night...

mooie kap
heb ongeveer de zelfde
ik heb er binnen verlichting en schijnwerpers in zitten, erg handig
maar hij is er nu af ook om die reden kraakte en trilde nog wel is en zonder heb je ook zicht naar achter toe








dat lijkt mij ook wel
als je de bak verstevigd krijg je de torsie op andere plaatsen en zal bij veel offroad rijden ook kapot gaan
of je moet alles verzwaren om minder torsie te krijgen

_________________
Pieter

Chevrolet K30 6,2L Diesel

Ik kom er wel mee weg, in tegenstelling tot standaard veren zijn de mijne wel soepel. En flexxen behoorlijk goed. Frame flex is ook alleen maar een bijproduct van gewichtsbesparing. En, als het frame niet flext, flext de rest ook niet. Dus kan het ook niet stukgaan.

_________________
Christiaan
Dodge W200 "Bonnie"
5.9 Magnum
Dana 60/70 4.56
37" Hummers

Nee hoor, frame-flex is niet alleen een gevolg van gewichtsbesparing. Boxen konden ze fabrieksaf ook doen, maar is bewust niet gedaan. Flex is in sommige situaties gewoon gewenst

Ik ben nu 2 keer offroad geweest met de kap erop, een keer Furstenau. redelijk vlak dus geen problemen mee gehad.

afgelopen week in een oude zandafgraving. die heb ik de auto met 1 poot op een helling gezet om even mijn maximale flex te testen.

resultaat: een nauwlijks getordeerde dodge, doordat de veren zo soepel zijn dat die alle uitslag opvangen ipv het chassis/carroserie

ik heb per wiel grofweg 30cm in EN uitgaande veerweg

ik kan dus met een gerust hart offroaden met de kap erop.

_________________
Christiaan
Dodge W200 "Bonnie"
5.9 Magnum
Dana 60/70 4.56
37" Hummers

met dank aan 4x4fotos.nl

ja, de uitlaat lekt. dag ervoor begaf de startmotor het/fijn klusje om in het veld te vervangen met headers. die zit er dus ook zonder pakking op. vandaar het getik

_________________
Christiaan
Dodge W200 "Bonnie"
5.9 Magnum
Dana 60/70 4.56
37" Hummers