hallo
aangezien ik nieuw ben hiero stel ik mij eerst maar ff voor
Jarno hengsteboer

vraag heb een dodge ram 5.7 hemi gekocht met lagerschade
maar nu naar demontage van alles zie ik dat de inlaat stoterstangen allemaal krom zijn rara hoe kan dit aan gezien de motor op tijd staat

mvg jarno

Welkom hier jarno dan zullen je hydraulisch klepstotters ook wel schade hebben net als de rest ik,zou. Ff contakt op nemen met jeroen. memberlist.php?mode=viewprofile&u=293 die heeft er al verschilende gerepareert en heeft de onderdelen ook wel liggen


http://Www.marlogcarhandling.com/


http://Www.rockauto.com

_________________
Peer...

Welkom op het forum Jarno.

_________________
gr freddy

dodge ram 1500
megacab
powerd by hemi
2007

Welkom en veel succes!

_________________
Jaco

oorzaak van de kromme stoterstangen is bekend
vanwege te weinig olie(bij de vorige eigenaar) is de nokkenas vastgelopen en is het spietje van de timing afgebroken dus ketting en tandwielen wel goed staan alleen de nokkenas was verdraait dus wordt veel sleutel
iemand nog tips wat voor nokkenas ik moet kopen ?????

Pistons, drijfstang,en krukas, kleppen,.... nog goed?

Heb zo'n beetje hetzelfde voorgehad en heb al mijn spullen hier besteld: http://www.inertiamotorsports.com/.

_________________
Christof
2003 ram

Welkom en hopelijk kun je die goed herstellen

Welkom Jarno

_________________
Ford f250 Lariat 6.0L Powerstroke 2004

Daar heeft dus echt veel te weinig olie in gezeten zonde weer. jeroen had er laatst ook al een paar die ze telaat of niet gepeilt hadden


http://Www.marlogcarhandling.com/



Www.rockauto.com

_________________
Peer...

Laatste kwartaal van vorig jaar heb ik totaal 4 motoren verkocht. 2 gebruikte motoren en 2 gereviseerde gebouwd en ingebouwd.
Allen waren ter vervanging van motoren met lagerschade door olie gebrek!!
Oude Hemi`s met hoge km-standen verbruiken nu eenmaal olie, veel onderhouds termijnen liggen vaak veel meer dan 10.000km uit elkaar.
Er wordt vaak tussen door veel te weinig olie gepeild en dus ook niet bijgevuld. Resultaat motor schades!

Inmiddels heb ik deze week de eerste van dit jaar ook alweer binnen gekregen. Een 2004 hemi met flinke km-stand en de motor staat gewoon vast!! Gelukkig had ik al een short block klaar liggen met overmaat zuigers en gereviseerde koppen.

Mede daarom heb ik ook een voorraad van nieuwe onderdelen aangelegd.

-Krukassen van 6.1 liter SRT motors (nog 5 stuks)
-Originele nokkenassen en klepstoters
-Olie pomp van 6.1 SRT motor
-Distributieset 6.1 SRT motor
-Alle lagerschalen (clevite en OEM mopar)
-Alle pakkingen en keerringen (Mopar en Felpro)
-Gereviseerde HEMI cilinderkoppen (Gevlakt nieuwe Kleppen/geleiders en LPG zetels)
-Originele nieuwe zuigers met drijfstangen (OEM Mopar)
-Nieuw compleet MOPAR Shortblock
-Nieuwe Mopar Cilinderkoppen (Niet gereviseerd)

En natuurlijk alle rand onderdelen heb ik voorradig.
Alles om direct een blok op te bouwen of een revisie motor samen te stellen.

Waarom SRT onderdelen?

Veel SRT onderdelen zijn uitwisselbaar met de 5.7 liter motoren en vaak maar een paar euro duurder.
Maar de SRT onderdelen zijn een stuk beter van kwaliteit en vaak zwaarder uitgevoerd.
De SRT krukas is bv van gesmeed staal ipv een gietijzeren krukas van de 5.7
De SRT oliepomp heeft een grotere capaciteit dan de 5.7 en is direct passend.
Daarom kies ik ervoor om met het opbouwen van een nieuwe motor de betere onderdelen te gebruiken!





-

_________________
JEROEN...

"Power sells cars, torque wins races"



http://WWW.MOPARTRUCKSHOP.NL