goedenavond,

natuurlijk is bij aanschaf een zo laag mogelijke km/mls stand top, maar dan is het prijskaartje ook wat hoger.

hoe is dat bij een srt-10. moet ik hier echt op letten, of zeggen jullie ga niet boven de ...... km/mls zitten ?

en dan ga ik uiteraard van normaal onderhoud uit.

en wat zijn de voor/na delen van een single cab en een quad cab ?
nog 1tje : nog goede site om srt-10 te kijken in de usa ?

dank wederom voor de evt reactie's

gr,

martin

De meeste in de US hebben niet echt veel gelopen.
Meestal zit je tussen de 15.000-30.000 mijl.

De SC(2200kg) is 6bak zelf schakelen en de QC(2450kg) is 4bak automaat.
Invoerrechten SC is 22% en voor de QC 10%.
http://www.autotrader.com/fyc/searchresults.jsp?num_records=25&search_lang=en&page_location=findacar%3A%3Aispsearchform&search_type=both&distance=0&address=77058&marketZipError=false&style_flag=1&make=DODGE&model=RAMSRT10&make2=&start_year=2004&end_year=2007&min_price=&max_price=&seller_type=b&transmission=&engine=&drive=&doors=&fuel=&max_mileage=&color=&keywordsrep=&keywordsfyc=&keywords_display=&sort_type=priceDESC&body_code=0&certified=&advanced=&highlightFirstMakeModel=&showZipError=n&default_sort=priceDESC&awsp=false&keywordsrep=&keywordsfyc=&systime=&rdm=1228764658810
http://motors.shop.ebay.com/items/Cars-Trucks___dodge-ram-srt-10_W0QQ_nkwZdodgeQ20ramQ20srtQ2d10QQ_catrefZ1QQ_dmptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessoriesQQ_flnZ1QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em282

Alex

_________________
Alex

1968 GMC
ex 2005 ram srt-10
ex 2004 hemi 4x4

vanwaar het verschil in invoer rechten ?

heb eens gehoord dat de koppeling van een 6 bak nogal zwaar gaat ?

klopt dat ?

en een quad cab, kun je daar fatsoenlijk achterin zitten ?

gr,

martin

Ik ben in het bezit van een singe cab.
Inderdaad de kopeling is nogal zwaar. Dat heb je zelf niet in de gaten totdat je een 15 min. in de file staat. Wat dat betreft kun je beter een automaat hebben.

Staat er een te koop op marktplaats met weinig miles

http://auto.marktplaats.nl/pick-ups/212 ... as%3D&df=1

Groeten Marco

_________________
Groeten Marco
1955 Ford F-100
429CUI(op benzine en loodvervanger)
C6 Transmission
Flowtech headers
Custom build Exhaustsystem

Die 22 en 10% regel in nederland heb ik nooit echt begrepen, bij ons zijn ze beide (lichte vrachtwagens (europese categorie N1) dus 22% invoer.

Ik keek destijds op vtcoa.com en autotrader.com voor m'n SRT aan te schaffen.

Mijne had 6000 miles op z'n teller staan toen ik heb kocht.

Had een QC nodig om m'n kinderen eens mee te nemen in't weekend. En automaat is veel leuker met de files van tegenwoordig + je kan er mee slepen (kan je niet met de SC volgens fabriek tenzij en een paar koppelingen als wisselstuk mee koopt )

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good

wat floor zegt klopt.
je krijgt op een sc geen trekgewicht.
misschien als je een hele slimme jongen bent wel maar tis hier niet gelukt.

_________________
Grt, Martin

98 Dodge ram SS/T sold 06 Dodge Ram SRT-10 sold 05 Hummer H2 sold

http://www.targetweb.nl/shop/article.asp?article=32588

Hier staat een 2005 QC lichtgrijs voor 26750,- incl btw.
Alleen nog een kenteken erop.

Alex

_________________
Alex

1968 GMC
ex 2005 ram srt-10
ex 2004 hemi 4x4

Even een paar opmerkingen:
1) Die 22% ten opzichte van de 10% zit hem in het feit dat een QC als personenauto wordt ingevoerd. Later wordt de pick-up als lichte vracht op kenteken gezet. Een SC wordt door de douane niet als personenauto geaccepteerd.
2) Mijn pick-up is via de duitse route ingevoerd en hier kan je, indien er een trekhaak onder zit, gewoon een trekgewicht op het kenteken krijgen. Dit trekgewicht moet dan op het nederlandse kenteken overgenomen worden.
3) Die 1 op 6 die vermeld wordt in de advertentie op marktplaats is een optimistische waarde. Ik schat dat mijn SC op de rijksweg bij 120 a 130km/uur 1 op 5 loopt. Als je gas gaat geven moet je rekening houden met 1 op 3.

bedankt voor jullie reactie's

ben helaas nog niet in het stadium van aanschaf,

maar de twijfel tussen sc en qc is lastig.

heb geen kinderen, is puur voor de hobby en een aanhanger trekken zal niet gebeuren.

zo gauw het meeting seizoen weer eens begint hoop ik jullie eens te ontmoeten met auto, kan ik kijken en vergelijken, als dat mag ?

maar tips zijn altijd welkom.

gr,

martin

Kijken kost niets Martin en het helpt je misschien een goede beslissing te maken

Groetjes Rudi

_________________
Dodge Ram SRT 10 Quad Cab Juli 2005
VERKOCHT

Helemaal mee eens.
Neem de tijd ervoor met je keuze want aan ellende heb je niks

_________________

Roel

2005 YELLOW DODGE 2500
450 HP DIESEL - BANKS POWER - SKYJACKER LIFT

1) klopt wat je zegt maar aantal zitplaatsen is niet bepalend voor de technische categorie waartoe een voertuig behoord.Het is een kwestie van welke intrastat code er gebruikt werd op de CRN's. Er zijn er een paar tegen de lamp gelopen hier die code 8703 gebruikten ipv 8704 wat 12% invoerkosten scheelt... Als je koffer 50% van de wielbasis is (wat zowel bij de SC als de QC het geval is) val je in principe onder 8704 dus 22% invoer.

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good

Dit komt me niet bekend voor.
Is dit een belgische regeling ??

intrastat codes zijn op europees vlak uniform, zou toch zo moeten zijn....
Kan je er eens induiken ?? Wil wel meer te weten komen of ik de Belgische staat mijn 12% kan laten terug betalen.

Eventueel adressen waar ik kan vragen welke code ze gebruiken ?

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good