Hoi

Ik heb vorige week mijn chevy 1500 pick up opgehaald maar heb ff een vraagje.
Er zitten 2 soorten Drive op: 1tje is gewoon een D de andere is ook een D maar dan met een vierkantje eromheen. Weet iemand het verschil?

Gr Robin

_________________
Chevy c1500 1989 Parelmoer Oranje!!!

Vermoed de Overdrive

_________________
Groet Hans, http://www.usa2ned.com, HET adres voor al je export uit heel Amerika!

D met vierkantje eromheen is overdrive (en lock-up). Bij het trekken van zware last niet gebruiken.
Ook is het soms vervelend als hij net te vroeg in de overdrive schakeld en rij ik vaak in de gewone D en op de snelweg in de overdrive.

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

dus welke het beste gebruiken met of zonder hokje erom heen?

_________________
Chevy c1500 1989 Parelmoer Oranje!!!

Met hokje erom gebruiken en als je niet wil dat hij in overdrive gaat, zonder hokje.

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

Thanks Alex!!

_________________
Chevy c1500 1989 Parelmoer Oranje!!!

Ik heb hem eigenlijk bijna altijd in de overdrive, schakelt prima vooral op hogere snelheid. Idd niet gebruiken bij trekken van last dan zal die verschillende keren op en af schakelen en das niet fijn voor jou en de bak
Maar bij stadsgebruik zal de overdrive niet veel nut hebben.
@ Alex dus jij rijdt hem altijd in zijn D ook op de snelweg? zuipt die dan niet meer ivm hogere toerental?

_________________
Chevrolets / GMC 1990,1962, 1957, 1956
http://www.cruizinangels.com

Nee Rob, ik rij ook bijna altijd in overdrive alleen hier in Belgie heb je veel 70km-wegen (buiten de bebouwde kom) en hij gaat bij 65 a 70 km/u in overdrive en dat rijd soms net niet lekker dus dan zet ik hem in gewone D.
Gemiddeld verbruik van de c1500 is op gas ca. 1:5 en de silverado 1:6,5

Ik vraag me wel af hoe het precies zit met het trekken van last want volgens mij mag je op de snelweg als je eenmaal op snelheid bent wel naar de overdrive maar ik weet dit niet zeker. De Silverado heeft een tow-haul knop en als ik deze gebruik gaat hij uiteindelijk (bij ca.90 km/u) over op overdrive (en lockup)
Ze hebben mij eens verteld dat de line-pressure hoog is (en dus extra opwarming van de olie) bij ingeschakelde lockup maar daar tegenover staat dat de olie niet meer opgewarmd wordt door de koppelomvormer.
Dus als iemand het precies kan vertellen, ik ben zeer benieuwd.

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

Ja idd ja dat heb ik ook meegemaakt ja dan blijft die de hele tijd op en af schakelen.
Daarom rijdt ik dan nooit tussen 65 en 70 maar dan gewoon maar 75 hahaha

_________________
Chevrolets / GMC 1990,1962, 1957, 1956
http://www.cruizinangels.com

ik rij altijd in d. lekkerder qua geluid!

_________________

mr horsepower!

Je bent beter dat je op de snelweg niet in overdrive rijdt als je een zware last sleept om te voorkomen dat de automaat bij het beklimmen van helingen continu tussen 2 versnellingen zit te schakelen.

Om met een zware aanhangwagen te rijden zit er een tow/haul stand op de automaat, dus gewoon lekker altijd in de D met een rondje rijden.

_________________

2011 E200CGI avantgarde Sport 125 edition, 2012 FIAT 500 0,9 turbo (voor vrouw en dochter)

Tow/Haul zit slechts op een minderheid van automaten. Vergeet het maar dat je dat op een automaat van de jaren 90 zal vinden.

is dat later ookop te bouwen ezienmn auto nu toch bij de automaten revisie staat

_________________
ex auto's
chevrolet trailblazer 4.2 ''02 4.2 gas
dodge 3500 dually 8.0 v10 4'' lift vrachtwagen

Tow/Haul is volgens mij eerder een elektronische regeling.

Degiene die je boîte reviseert zal dat wel weten denk ik.