Reed gister even om een bootschap begint bij het loslaten van het gas het te ratelen bij de achteras rijd even een klein stukje dor daar ik niet direct kon stoppen met dat ik weer afrem om te stoppen knalt de achteras eraf.

heb vorige wek de oliekeerring van het differentieel laten vervangen omdat hij daar een beetje olie zweete, en hebben ze de moer van de pignon waarschijnlijk niet goed vast gezet.

_________________

24 Chrome wheels
CAI van K&N
Superchips 3865
OBX RVS headers and flowmaster 40 exhaust

nou man , das schrikken zeker
en nu

_________________
thierry
'2006 dodge ram


http://www.everyoneweb.com/transportdiensten/

Oops, ze hadden zeker nog wat onderdelen over toen je wegreed bij de garage.

_________________
Alex

1968 GMC
ex 2005 ram srt-10
ex 2004 hemi 4x4

Heb na het gebeurde de garage gelijk gebeld zijn mij komen ophalen,
ze hebben de aandrijfas ter plaatse weer gemonteerd omdat ik anders niet gesleept kon worden omdat de pignon dan blokkeerde.
daarna naar de garage gereden en is alles goed vast gezet.

moet waarschijnlijk een nieuwe klok in omdat wanneer ik nu het gas loslaat er een tikkend geluid uit het differentieel komt.

maar word allemaal door de garage geregeld

_________________

24 Chrome wheels
CAI van K&N
Superchips 3865
OBX RVS headers and flowmaster 40 exhaust

gelukkig dat alles goed geregeld word, maar blijft wel klote

_________________
Christiaan
Chevy Silverado 5.3 2009
Before caliber srt4, Ram 1500 hemi sport, Ram 1500 daytona

Goed dat alles weer geregeld word man maar blijf kut

_________________
RENÉ....

geluk bij een ongeluk dus en zwetende kerring is meestal een teken dat er een probleem in je diff zit , los liggende onderdelen (slotjes bvb) dus dit spaart je weer heel wat euro,s uit die limetet slip difs gaan vroeg of laat toch naar de kl,,te

kijk hier maar eens viewtopic.php?f=6&t=4513&p=69676&hilit=sper#p69676

_________________
Peer...

naja, liever daar dan dat je op de snelweg rijd en er achter je ineens een fiatje 500 word gelanceerd maar wel goed dat alles goed word opgelost.

gister even bij de garage wezen kijken en er moet een kompleet nieuw diff in.

heb daarbij aangegeven liever een detroid truetrack te willen hebben en dat was geen probleem

komt natuurlijk ook een nieuwe pignon en kroonwiel maar welke ratio moet ik nu nemen 3,92 of 4,10 of 4,57

volgens mij is standaard toch 3.592?

maar wat is eigenlijk het verschil hoe hoger de ratio hoe groter de trekkracht of de snelheid?

_________________

24 Chrome wheels
CAI van K&N
Superchips 3865
OBX RVS headers and flowmaster 40 exhaust

wel goede service in iedergeval ook al was het hun schuld

_________________
RENÉ....

Ik heb 3.92 en mijn oudere Dodge had ook 3.92 je hebt er ook met
3.55 is standaard en is hij ook wat zuiniger.

_________________
Sjeng...

Ram 2009 Laramie CrewCab
5.7 Hemi 395 PK 4x4 """SOLD""""
BriliantBlack Crystal Pearl Coat
Mopar R/T Hood, Tonneau Cover Are.
........................_______
.........._______//__|___ {\____
......../_(O)___//___|___/_(O)_/

klopt ja even een foutje van mij

_________________

24 Chrome wheels
CAI van K&N
Superchips 3865
OBX RVS headers and flowmaster 40 exhaust

Hoger trekkracht.

_________________
Sjeng...

Ram 2009 Laramie CrewCab
5.7 Hemi 395 PK 4x4 """SOLD""""
BriliantBlack Crystal Pearl Coat
Mopar R/T Hood, Tonneau Cover Are.
........................_______
.........._______//__|___ {\____
......../_(O)___//___|___/_(O)_/

Damm that sucks. Klote voor je man!

BTW wat een geweldige "Warning sticker" Die wil ik hebben voor op mijn zonnekleppen, is zoiets te koop en zo ja, waar?

_________________
My Avy 2002,

Heb hem zelf op de zonneklep van de bijrijder en heb hem gekocht op ebay in de usa dus ebay.com

_________________

24 Chrome wheels
CAI van K&N
Superchips 3865
OBX RVS headers and flowmaster 40 exhaust