hoi

ik heb van de nacht en klein 400km afgelegd
met en aanganger tot 2600kg..


als ik op de autosnelweg zit en ik rij 110 .dan draait de moter op 2100toeren.mag hij dan op de D staan.
kan hij dan ook verbranden

ik heb van de nacht zo gereden.en de hij bleef altijd in zijn zelfde versneling staan..


wat doen jullie?????

gmc silverado 5.7 bj97

in de D stand is goed maar wel de Tow/haul aan

_________________
Sjeng...

Ram 2009 Laramie CrewCab
5.7 Hemi 395 PK 4x4 """SOLD""""
BriliantBlack Crystal Pearl Coat
Mopar R/T Hood, Tonneau Cover Are.
........................_______
.........._______//__|___ {\____
......../_(O)___//___|___/_(O)_/

Waarom?
wat kan er kapot?

_________________
ice white Saab 9.3 ttid airo cabrio 180 pk(voor Greet), Saab 9.5 160 pk(voor mij) saab 9.3 175 pk, Ford Fiesta 1.6 tdci (voor de jeugd) Ford F150 FX4 V8 300 pk limited edition(voor de paarden)(2x 1 pk), Harley Davidson 100 aniversary (voor de fun)

Zolang hij steeds dezelfde versnelling aanhoud en niet de hele tijd heen en weer schakelt hoef je tow/haul(overdrive) niet uit/aan te zetten.

_________________
Alex

1968 GMC
ex 2005 ram srt-10
ex 2004 hemi 4x4

Mijn Ford heeft ook een overdrive.... Die zet je uit als je zwaar geladen bent. Ik ben laatst met 650kilo in de bak van Anna Paulowna naar Velsen gereden, ook op 2200 toeren. Je zou kunnen bedenken, dat de motor eerder verbrandt met belasting op lage toeren; met hoge is je gassnelheid in je motor wel hoger maar je toegevoerde energie is lager. bij lage snelheid/hoge belasting is je verbrandingsdruk hoger.

Ik rijdt onder de 80km nooit met de overdrive aan; laat maar toeren maken, des te beter voor je drijfstangen.

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

Tow/Haul moet juist wel aan!! Je zou denken dat minder toeren goed is, maar minder toeren is ook minder koeling.
Indien je geen Tow.Haul hebt, dan niet in de overdrive bij zware lading en/of zware aanhanger.

Ik spreek uit ervaring, het heeft mij namelijk al eens een versnellingsbak gekost omdat ik gewoon in de overdrive bleef rijden

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Bij de E4OD van Ford zeggen diverse ervaren mensen dat je altijd in overdrive kunt rijden ,tenzij je een last hebt.
Ik heb op diverse amerikaans fora gelezen dat ze juist stuk gaan en dat het beter is om de O/D alleen boven de 50MPH bij te zetten.... en dat doe ik ook.
Met zo'n zware motor is er zoveel koppel, dat ie bij 1200toeren nog trekt.. echter... drijfstangen zijn blind die weten niet dat er nog 7 broertjes "meeverkracht" worden. De druk op je lagers is bij lage toeren hoog; hoe hoger de toeren ,des te lager de piekbelastingen zijn dus....... toeren maken!!

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

2100rpm zijn toch genoeg toeren voor een V8

_________________
Alex

1968 GMC
ex 2005 ram srt-10
ex 2004 hemi 4x4

Zeker wel!! Het mooie van een automaat is, dat hem nooit over de zeik kan trekken, maar langdurig lage toeren onder belasting sloopt alles. Mijn auto gromt als een echte V8 bij 1600toeren... erg mooi, maar grommen in de uitlaat is energie wat niet omgezet is in pk's... 1700toern is het grommen weg en gaat het over in een mooi sonor geluid. Dan weet je, dat je nét binnen het koppelgebied zit.

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

Tow/Haul ,die stand heb ik niet!!!

ben vandaag terug gaan tanken,voor te zien hoeveel hij verbruikt heeft

hou je vast ,bijna 45l op 100km
is dit normaal!!!!

heb je er een tankmotor in gelepeld?

_________________
piet

ford f 250 harley davidson 6.4
yamaha Roadstar 1700 cruiser.

Deze week naar Frankrijk geweest met de sleurhut, Tow/Haul aan, op de vlakke delen van de snelweg springt de lock er steeds op en draait de motor
iets van 1700 RPM (bij een constante snelheid van 90 km/h) wanneer de weg iets omhoog gaat schakelt de bak terug en draait de motor 2600 RPM

_________________
Jan

En wat is jou gemiddeld verbruik met de sleurhut er achter

_________________
Sjeng...

Ram 2009 Laramie CrewCab
5.7 Hemi 395 PK 4x4 """SOLD""""
BriliantBlack Crystal Pearl Coat
Mopar R/T Hood, Tonneau Cover Are.
........................_______
.........._______//__|___ {\____
......../_(O)___//___|___/_(O)_/

persoonlijk vind ik 2600toeren te hoog
en 2 versnellingen in eens zakken vind ik ook te veel

ik doe het zo.ik weet wel niet dat er goed aan doe.maar je mag het mij gerust zeggen

als ik zie dat de berg te hoog is zet ik hem uit zijn D.zo blijf ik zeker in zijn 3rijden.(wel beladen toestand)zonder te hooge toeren te moeten maken. en zo kan hij niet om hoog meer schakelen en afschakelen.coricheer ik het zelf.
en ik vind als je op cruiscontrol rijd. durf hij ook sneller en versnelling lager zetten.
op hoge bergen rij ik dus zonder cruis control

iets van een 18, 19 liter op 100 km (wel steeds bij 90 km/h)

_________________
Jan