Tijdens de APK is er geconstateerd dat er teveel speling zit op de draagarm rubbers. Ik heb net nieuwe in huis, heeft er iemand tips hoe ik de rubbers kan vervangen zodat ik de wagen door de APK te krijgen?

_________________
if (!works) hammer();

1988 Chevy K1500 - Sold...

1996 Dodge Ram 2500 Cummins

Zelf heb ik laatst de oude bussen vervangen voor polyurethaan bussen bij mijn GMC en heb veel aan dit artikeltje gehad:
http://www.sporttruck.com/projectbuild/ ... index.html
Let wel goed op of de buitenste metalen bus bij de nieuwe zitten of dat je de oude moet hergebruiken, staat volgens mij ook in het artikeltje.

_________________
Hilco...

Vraagje: hoe heb je de ball-joint los gekregen? Ik heb de moer losgekregen, maar zit zo vast als een huis.



Dit zou toch gewoon omhoog moeten komen, of moet ik ook de boutjes los maken die de koppeling aan de draagarm houd.

_________________
if (!works) hammer();

1988 Chevy K1500 - Sold...

1996 Dodge Ram 2500 Cummins

U krijgt dat niet los omdat het conisch is. Draai de moer een klein beetje terug op de routelle zo voorkom je dat als hij lost de draagarm er onderuit valt. Dan pak je twee redelijk zware hamers en houd een hamer achter het gat in draagarm waar de routulle inzit, er gewoon tegen drukken om de trilling op te vangen.Met de andere hamer klop je met een flinke slag op de draagarm ter hoogte van het gat. Het klinkt raar maar zo moet het, door de trilling zal hij lossen

_________________
andre

www denbiechtstoel.be

Klinkt zeker vreemd, ik heb wel een grote hamer, dus gewoon op de draagarm slaan, dus eigenlijk niet de ball-joint omhoog, maar de draagarm naar beneden slaan... Gaat tegen logica in, om iets dat omhoog moet, naar benden te meppen

_________________
if (!works) hammer();

1988 Chevy K1500 - Sold...

1996 Dodge Ram 2500 Cummins

Niet op je draagarmen slaan, dat helpt niet. Moeren los draaien van je ball-joints en op de zijkanten van je spindles slaan (dat gietijzeren ding). Desnoods voorzichtig met een koevoet er tussen om er wat spanning op te krijgen en nog eens slaan. Als het dan nog niet lukt kan je nog het volgende proberen. Ik weet niet of bij jou je aandrijfas gemakkelijk te verwijderen is maar zo ja zou ik die er tussenuit pakken. De moeren van je ball-joint een paar slagen los, over het draad van de onderste ball-joint zet je een dop uit een ratel/doppenset zodat de dop op je kroonmoer rust. Vervolgens pak je een lange bout met moer. Het draad van je bout steek je in het gat van de dop waar je normaal je ratel in steekt en de kop van de bout zet je tegen de kroonmoer van je bovenste ball joint. Nu zet je een sleutel op de bout en draait de moer uit zodat je het hele zootje uit elkaar perst. Ik hoop dat je het nog een beetje begrijpt maar zo krijg je het zeker weten los

_________________
Hilco...

Das duidelijke taal, en de handeling klinkt logisch. Ga ik vanavond proberen.

_________________
if (!works) hammer();

1988 Chevy K1500 - Sold...

1996 Dodge Ram 2500 Cummins

Tis gelukt. Ik heb de fusee kogel losgeschroefd. Daar zat geen speling op. Maar ook geen beweging in, om uit de spindle te halen. Als die stuk gaat, mag een garage dat oplossen.

_________________
if (!works) hammer();

1988 Chevy K1500 - Sold...

1996 Dodge Ram 2500 Cummins