Aangezien het veels te koud is om in de schuur te scharrelen heb ik mooi de tijd om even een toppic te starten van het opknappen van mijn blazer. De ellende begon een jaar of 3 terug toen Sjaak zijn Chevy k10 kocht en mij ook een keer achter het stuur liet plaats nemen... dezelfde avond werd marktplaats meteen afgezocht want er moest en zou een 8 klapper komen. Kwam een blazer tegen voor niet veel geld (weet nu ook wel waarom) en een afspraak gemaakt met de beste man en wezen kijken, week later stond ie op het pad. Moest nog wel even naar het RDW om het duitse kenteken om te ruilen voor van die mooie gele platen, dus het hele spul op transport....


Blazer met Sjaak`s K10 in betere tijden








Wat een luxe


Machinekamer.

Kenteken binnen gekregen en maar besloten dat ie uit elkaar moest. Dit was echter al in drie dagen klaar, wat niet echt geldt voor het opbouwen....


Vooras er onder vandaan.


Verhuiskarretjes uit de 5 euro bak kunnen ook niet veel hebben...

Voor de rest heb ik weinig foto`s gemaakt. Dus dan maar een korte omschrijving van de werkzaamheden. Het chassis is zelf gestraald en gespoten. Ik kan andere aanraden om dat stralen van zo`n chassis echt te laten doen want dat is echt een zootje pokkewerk. De achteras is kompleet gereviseerd. Dus alle lagers, keerringen en de gehele remmerij is nieuw. In de vooras kwam ik ook nog wat leuks tegen, de hele vertanding aan gort gedraait Het spul er uit gehaald en kwam gewoon nog tonnetjes van een oud lager tegen . Waarschijnlijk is het lager in elkaar gedraaid en hierdoor de tandwielen vernield. Is niet zo erg als je dat gewoon maakt maar dit was echt op de redneck manier gemaakt, gewoon een nieuw lagertje er in het deksel er weer voor en olie er in . Dus hier konden niet alleen nieuwe lagers en keerringen in maar ook een nieuw tandwielsetje. Steekassen zijn ook voorzien van nieuwe kruisjes en ook de remmerij van de vooras is opgeknapt. Daarmee waren de assen klaar en konden samen met de bladveren met nieuwe polyurethaan bussen onder het chassis gemonteerd worden en op zijn wielen worden gezet. Toen nog een setje RVS remleidingen er op en toen was de zin er even af. Dus heeft het project een klein jaartje staan stofhappen....

_________________
Hilco...

Toen moest het motorblok er maar eens aan geloven. Het blok uit elkaar gesloopt en alle olie kanalen met borstels schoon gemaakt. De oude verflagen verwijderd door middel van een komborstel en het hele zootje in de wasmachine. Het spul was mooi schoon voor het revisiebedrijf. Blok met krukas, koppen en zuigers met drijfstangen naar het revisie bedrijf gebracht en die zou alles nameten en het me laten weten wat er allemaal aan gebeuren moest. Tijdje later kreeg ik een belletje dat het blok nog op maat was en alleen gehoond hoefden te worden, de zuigers waren ook nog goed, de krukas moest geslepen worden, en bij de koppen moesten de zittingen even worden gefreesd en de kleppen licht worden geslepen. Dit laten doen voor een knap prijsje een een maandje later kon ik het hele spul weer ophalen inclusief nieuwe zuigerveren, krukaslagers, drijfstanglagers en nokkenaslagers. Genoeg blablabla.... foto`s willen jullie zien


30 Jaar verval


Gehoond blokkie


Heb de motor eerst helemaal opgebouwd en alles nagemeten om zeker te weten dat alles goed is. Hier de vers geslepen krukas er in.


Krukaslager speling meten met behulp van Clevite plastigage.


Raar volk


Na alles nagemeten te hebben het blok weer uit elkaar gehaald en voorzien van een grondlaagie.


Vervolgens een beetje oranje er overheen gebaggerd.


En je wil toch wel eens zien hoe het er ongeveer uit komt te zien


Nieuwe vriespluggen, nokkenaslagers, nokkenstok en krukaslagers er in.


Krukas met nieuwe distributie ketting en tandwielen er in.


Zuigertjes op hun plek.


Nieuw oliepompie er in en opgesloten door een nieuwe carterpan.


Koppen met nieuwe klepveren. De binnenste klepveren heb ik er uit gelaten voor het inlopen van de nokkenas. Deze moeten er na het inlopen wel gewoon weer in natuurlijk.


Alles lekker in de pasta smeren.


Nieuwe tuimelaars.


En het hele zootje dicht.


Sjaak help een handje.


En op zijn plek.

_________________
Hilco...

Alweer een grondige reno , goe bezig

_________________

ziet er allemaal piekfijn uit.

_________________
DODGE OR DIE

Sjaak mag wel eens naar de kapper en een schone overall

Ziet er goed uit! Je hebt toch nog een aantal foto's gevonden zie ik.

Gelukkig ben ik niet de enige die ervaren heeft dat zelf een chassis stralen takke werk is Ik ben benieuwd naar de volgende update, kan me niet snel genoeg gaan!

_________________
Jack

1982 Impala daily driver
1984 K10 Pick-up 400 CID

Give me a long enough lever and a place to stand, and I shall move the earth or break this bolt...Whatever, just hold my beer!

geen half werk jonghe deze blijf ik volgen

_________________
Peer...

Ziet er tof uit Hilco

_________________
Groeten Marco
1955 Ford F-100
429CUI(op benzine en loodvervanger)
C6 Transmission
Flowtech headers
Custom build Exhaustsystem

[quote="Spieker"]Aangezien het veels te koud is om in de schuur te scharrelen heb ik mooi de tijd om even een toppic te starten van het opknappen van mijn blazer.



zeg ,wat ben jij een WATJE
trui an en gewoon deurgaan en effe wat warmhoudoefeningen

maare , 't ziet er zover keurig uit kerel


ron

Zeg ga jij eens heel snel die verwarmde boet van je in en maak je project even af

_________________
Hilco...

Mooi project, ziet er goed uit

Gaat een vet truckie worden!

Mooi werk zo alles lekker proper, sleutelt wat fijner.

Keep up the good work!!!

_________________
--JORDY--

Ziet er spatzuiver uit Hilco , ik kom zekerrr en keer kijken als het wat warmer is

_________________
Joost.

Bedankt allemaal manne ,ik probeer me best te doen.



Dan kom ik eerst maar eens bij jou kijken Joost, die schuur van jou was toch geïsoleerd en warm

_________________
Hilco...

Eerst nog wat lpg spul er op bouwen dan rvs uitlaat bouwen en nog wat kleine dingen en dan inderdaad maar eens aan de body beginnen. En dat is ook nog wel ff een klus

_________________
Hilco...

Zo Zo Zo Hilco dat ziet er even goed uit

_________________
ANDRE - CUMMINS