door de maat van mijn velgen worden deze blijkbaar door de bouten op zn plek gehouden en blijf ik ondanks zeer goed uitbalanceren met een lichte trilling in het stuur zitten.

centreerringen zouden een oplossing zijn volgens mijn banden specialist.

weten jullie waar deze te koop zijn,wat de prijs ongeveer zal zijn, is dit standaard spul of maat gemaakt?

alvast bedankt

maarten

Binnenmaat velggat en buitenmaat en hoogte van de hub doorgeven aan een draaier en op maat laten draaien. Allicht is er iemand van het forum die dit kan.
Het klopt dat de minste afwijking in het centreren van de velg op de hub voor trillingen zorgt.

_________________
GRTZ,

Marco

'06 SRT 10 QC mineral grey
Objects in the mirror may vanish faster then they appear

Zijn die moeren niet Conisch dan laat ze maar eens goed balanceren, dan is het weg, balanceren is ook een vak, ik heb ze eens laten Superbalanceren, dwz de band geheel goed op de velg laten leggen,zijn ze zeker 20min per band mee bezig , kan ook niet iedereen, dat kost wel iets, naar er zat maar 15gram lood op per velg (22inch)heb het toen laten doen bij de Siba in Uden, had er voorheen een paar maande mee zitten kloten, en toen was het perfect

_________________

Even The Lord drive's a Ford[/size][*]

ik heb es voor iemand met een Jaguar het zelfde probleem opgelost; ringen om de naaf waar de velg op centreert... probleem van trillingen weg.

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

Kan je perfect wegkrijgen, eerst goed balanceren, dan mooi kruislings aantrekken met konische moeren / bouten.

_________________
85 K30,6.2D,Ex-M1008,TH400,325/85R16 XML
08 GMT911HD CCSB,6.6TDLMM, All1000,285/65R18 BFG AT
http://Vlaanderen4x4.be Vlaanderen4x4.be
http://caiman.us Free Games
3-2-2010: Loss of a good friend.

het is trouwens ook niet de bedoeling dat heel het gewicht van de wagen op de wielbouten rust.
als de velgen niet passen moet je eigelijk altijd cetreerringen plaatsen.

inderdaad ff opmeten en vlug laten draaien.

mvg Guy

_________________
chevrolet suburban 2008 5,3L , 2008 chrysler 300 v6 diesel,1971 chrysler 300 500ci,

Sorry heren maar noch extra balanceren noch kruislings aantrekken helpt het probleem volledig de wereld uit.
De velg kan zich nog steeds lichtjes verplaatsen uit het center. En geloof me dat gebeurd mogelijk wanneer men door een put rijdt. Zelf gehad met mijn W200 waar de velg ook eerst niet steunde op het centergat. Stevig door een put en plots trillingen. Thuiskomen, krik eronder, bouten los en voorzichtig terug vast en toen was het weer beter. Tot ik centreerringen had laten maken. Bleek de W toch te kunnen rijden zonder getril....
Bovendien zijn die trillingen niet goed voor lagers, en ophengingsgewrichten; beter goed vermijden.

_________________
GRTZ,

Marco

'06 SRT 10 QC mineral grey
Objects in the mirror may vanish faster then they appear

Ik heb zowel velgen die rond het center mooi klemmen als deze die 5mm speling hebben, geen van hen trilt.
Gewone studs, schuine moeren, stalen velgen en alu velgen, dit op k2500 en k30, beide chevy, 8 gaats, alles onderling uitwisselbaar.

Ofwel heb ik geluk met mijn 4 sets velgen, ofwel hebben andere pech

_________________
85 K30,6.2D,Ex-M1008,TH400,325/85R16 XML
08 GMT911HD CCSB,6.6TDLMM, All1000,285/65R18 BFG AT
http://Vlaanderen4x4.be Vlaanderen4x4.be
http://caiman.us Free Games
3-2-2010: Loss of a good friend.

Alleen centreer ringen zorgen dat de velgen er recht onder zitten, indien het lukt om de velg goed vast te zetten dat het niet meer trilt, kan het zo maar zijn dat na een wat fors genomen drempel naderhand blijkt dat de auto weer trilt.

Maar ieder voor zich dus, een auto die trilt net boven de 100 Km/u is ook niet fijn.

heb een keer velgen gehad die excact paste op de ring toen moesten ze er keer af ,ivm nieuwe bande ik kan je vertelle, dat dat een gevecht was geweest, de centreerringen ware gaan roesten, en ingevreten in de velg alle velge met een MOKER eraf moete slaan,, gewoon goed late balancere, en aandraaien,......Maar da is mijn mening, en ik heb er geen verstand van , maar wel ervaring, al ruim 22jaar

_________________

Even The Lord drive's a Ford[/size][*]

Ringen laten draaien uit erthalon. Is een soort sterke nylon
Of beetje kopervet aan de naven. Moet je best ook doen bij standaard alu velgen..

_________________
GRTZ,

Marco

'06 SRT 10 QC mineral grey
Objects in the mirror may vanish faster then they appear

of rvs/alu ringen
maar erthalon is idd een heel goed plan.
maar idd goed inspuiten met kopervet

_________________
Christiaan
Chevy Silverado 5.3 2009
Before caliber srt4, Ram 1500 hemi sport, Ram 1500 daytona

bedankt voor alle info heren.

heeft er iemand een goed adresje in de buurt van lisse/hillegom waar ik dat kan laten doen?

maarten