Omdat ik ook twijfels had over de mijne heb ik een half rondje Friesland gedaan, alles in Tow/Haul behalve de snelweg om de boel los/schoon te branden en daarna onderstaande er op los gelaten wat ik van de week tegen kwam op internet. Resultaat ..... als ik naar de meter kijk wil ie al uit z'n hoek.

http://www.amt.nl/Nieuws/Turboreiniging ... leaner.htm
http://www.wynns.nl/index.php/nl/x/30?cId=3&bId=286

Bedankt.
Dan ga ik dat ook eens proberen.
Merk jij echt verschil?

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

hoe hebben jullie dat gedaan?Is er een andere mogelijkheid dan buiten een scantool om?

_________________
'05 F250 Harley Davidson Crew Cab'4x4 Powestroke diesel 6.0
Egr delete - Hpop upgrade - Blue Spring upgrade - Catepillar ELC EC1 coolant - Coolant Filter - edge Insight monitor- SCT Custom tunes - EGT & fuel pressure -

Mijn monteur was bij de dealer.
Die heeft dat nagekeken

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Wat een gedoe Hein maar rijdt nu goed begrijp ik?
Hoeveel kilometers staan der bij jouw op het klokje?

_________________
Doe waij seg, dan liej niet! Gr. Kees

Hoi kees,

Hij rijd nu weer top.
Beter dan ooit te voren.
Staat inmiddels 217000km op en daar gaat nog wel wat bijkomen

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Mag ik dan concluderen dat je de turbo ongemoeid laat.

Mooi Hein, lekker rijden weer, top!

Hoi Willem ,

Heb jij die reiniger wel eens geprobeerd?

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Ja, dat heb ik maar je zal natuurlijk de boel moeten open halen om te kijken "wat" het heeft gedaan.
Ik moest toch in Friesland zijn en heb op alle 80-km wegen en kleiner alles in de Tow/Haul
gereden waar ie goed in z'n toeren kwam en de boel dus lekker schoon kan branden, en kon op een gegeven moment merken dat het al wat lekkerder ging, de turbo-drukmeter reageerde vlotter en de wagen werd feller. Daar ik tegen schemer thuis kwam heb ik de volgende dag Mr.Wynns het af laten maken, (zie de gebruiks aanwijzing) maar of ik 'm al helemaal heb schoon gebrand op zaterdag, dat weet ik dus niet. De Wynns heeft misschien het laatste restje gedaan, maar het is nu weer als vanouds.
Als jij vaak in de stad rij, is het denk verstandig om ook in Tow/Haul te rijden in plaats van in de overdrive te sukkelen. De motor (bak) krijgt een heel ander karakter daar de versnellingen langer worden en dus hoger in toeren rijd = dus heter = dus minder vervuilend in het blok.

Heb het advies van Willem gevolgd.
Rij veel in trek stand en sta flink op het rechter pedaal bij groen licht.
Begint echt beter te worden.

Dus voorlopig, gas op de lollie

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Ik heb soms ook weleens een moment dat hij vreselijk rookt. Dan staat er "drive to clean exhaust filter" in mijn dashboard.

Schijnt dat door al die EGR zooi het roet opgespaard wordt ofzo en er dan een keer uit moet. Effe flink gassen en na 5 min. is het weer weg.

Klopt, brand ie alles schoon.

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Wat ik mij afvraag, wat heeft het nut als ie eerst alles opspaart om erna alles in 1 keer weer in de lucht te blazen?

_________________
--JORDY--

Ja ze zeggen niet voor niets bij de amerikaanse diesels "drive it like you stole it" er wordt vaak te langzaam mee gereden en te lage toerentallen en ook altijd nog de al oude diesel fabel dat je hem lekker stationair moet laten draaien ipv uit zetten...

Hennie

_________________
http://www.lekimportcars.nl of http://www.facebook.com/lekimportcars