hahahaha.....

_________________
Joost.

Afgelopen twee weken bezig geweest om andere koppen op me blok te gooien. De oude TBI koppen lekten langs de kleppen en staan er om bekent dat het zo`n beetje de slechtste koppen zijn die GM ooit gemaakt heeft. Dus een tijdje geleden al een setje Vortec koppen van een nieuwer model chevy aangeschaft met de hoop om hiermee een paar pktjes terug te vinden / winnen.


Voordat ik begon.



Lekker slopen.



Koppen gelicht.



Spul een beetje schoner gemaakt.



Nieuwe koppen.



Kleppen even nageslepen.



Koppen er op met nieuwe tuimelaars.



Deze koppen vragen ook om een nieuw intake manifold omdat de bevestigings bouten anders zitten.



Oude tbi kleppenplaat vervangen door een nieuwe Holley 4 barrel base plate. De Impco 425 kan daar zonder tussenstuk aangeknoopt worden. Gelijk een nieuwe HEI ontsteking er op. Ook lopen er nog maar 4 draden over me blok inplaats van een stuk of 25 doordat ik alle tbi meuk met sensoren en rotzooi er afgehaald heb.



Draden van tbi die naar de computer gaan. Moet ze nog ff bundelen en op een mooi plekkie weg stoppen.



En zo staat ie er nu bij. Heeft gelopen, morgen nog het een en ander afstellen en dan eens kijken of het wat opgeleverd heeft ben benieuwd
Verdamper wil ik ook nog naar de andere kant toe brengen want dit slaat helegaar nergens op met die slangen over me blok en dan ook gelijk me lpg vlotter maken zodat ik het niveau weer op het dashboard kan aflezen en de 6mm leiding van tank naar verdamper vervangen door een 8mm leiding want ik denk dat het brandstof verbruik binnenkort wel eens omhoog kan gaan

_________________
Hilco...

Dat ziet er allemaal weer goed uit Hilco . Ik ben ook benieuwd of Vortec koppen wat vermogenswinst geven en nog meer benieuwd hoe het straks met de charger gaat
Bij mij hebben ze de verdamper ook zo idioot geplaatst, en de slangen nog wat langer genomen en ze op de beschermkap van de fan vastgemaakt

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

Weer goed bezig hilco hij zal er wel wat vlotter van worden wanne

_________________
Peer...

Die slangen zo is idd geen gezicht, maar verder knap werk!
Geen problemen gehad met starten 1e keer?

_________________
Tim

1976 Dodge W200-Project
1979 Ford F250 Supercab Dually
1997 Mercury Sable-Daily

I wasn't born with enough middle fingers

Kijk aan super Hilco ben benieuwd wat het torretje straks aan pk's pompt

_________________
Joost.

ZoZoZo goed bezig

Wanneer gaat de fohn er op

_________________
ANDRE - CUMMINS

Nou hier ben ik lekker veel mee opgeschoten Minder vermogen in plaats van meer godver de godver Koppen komen van een 5.7 liter af en hebben een grotere verbrandingskamer dan de koppen van een 5 liter dus ben met me compressie verhouding van 9.3:1 naar ongeveer 8.3:1 gegaan. Dit had ik kunnen voorkomen door de koppen 1mm af te laten frezen en een dunnere koppakking te gebruiken maar door het plan om er een fohn op te zetten heb ik besloten dan niet te doen. Maar dat dit zoveel verschil maakt op een N/A motor had ik niet verwacht Hoop dat een beetje wind in de motor zometeen een hoop goed gaat maken.

@ Alex Nee snap er ook niks van dat ze dit zo doen, lijkt wel of ze eerst de leiding van de tank naar de motorruimte trekken en dan nog eens gaan bedenken waar ze die verdamper gaan plaatsen

@ Peer Nog niet dus kan er beter met me tengels van af blijven

@ Tim Starten ging vrij aardig, even de ontsteking wat verdraait en lopen.

@ Andre Ben een beetje aan het passen en meten daar mee.....





Wel nog de Air / Fuel en boost meter ingebouwd van het weekeind. Best leuk spul.


Kastje van de Air / Fuel achter het dashboard kastje geplaatst



Nog geen idee wat ik in het onderste gat ga plaatsen. Valt ook een beetje weg achter het dashboard

_________________
Hilco...

lekker bezig ouwe, als hij klaar is fluit je dan ff langs

_________________
LIEVER 8 DIE KLAPPEN,DAN 6 DIE HET NIET SNAPPEN !!!!
ECHTE MANNEN KOMEN THUIS MET HONGER, NIET MET BLOEMEN

WWW.355ELCAMINO.COM

Heb je nu dus niet bereikt wat je wilde?

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Spieker!

Gewoon dat barretje erbij, moet je eens zien hoe dat gaat Heb je nou de bladbazer bijstaan? Hoe lang is je verlengsnoer dan wel niet? 7 km tot Den Oever??

_________________
Jack

1982 Impala daily driver
1984 K10 Pick-up 400 CID

Give me a long enough lever and a place to stand, and I shall move the earth or break this bolt...Whatever, just hold my beer!

Nee ik had verwacht dat de winst van de koppen de compressieverhouding wel zou compenseren. Maarja hier leren we ook weer van en skarrelen mooi verder.

_________________
Hilco...

Wat ga je nu verder doen

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

whahah geen verlengsnoer ding loopt op ontvetter


Ga gewoon verder met die supercharger er op te bouwen Hein en kijken hoe dat loopt....

_________________
Hilco...

Komt allemaal goed Hilco jammer dat je niet het resultaat heb gehaald d.m.v andere koppen, maar dat maakt straks die turbo ruimschoots goed en gaat hij als een raket

_________________
Joost.