zaterdag heeft mijn ford hoestend en proestend de geest gegeven, draaide zeer onregelmatig en viel stil bij stationair toerental.
hij start wel terug maar lijkt een aantal cillinders over te slagen.
garagist is met verlof tot begin volgende week
iemand tijd, kennis van zaken en het juiste materiaal om een diagnose te komen stellen?

_________________
ice white Saab 9.3 ttid airo cabrio 180 pk(voor Greet), Saab 9.5 160 pk(voor mij) saab 9.3 175 pk, Ford Fiesta 1.6 tdci (voor de jeugd) Ford F150 FX4 V8 300 pk limited edition(voor de paarden)(2x 1 pk), Harley Davidson 100 aniversary (voor de fun)

gewoon even voor de zekerheid, ik heb ze al eerder mee gemaakt deze klachten....

zit er benzine/gas in je tank??

olie in het carter?

accu vol/dynamo goed?

Klinkt gek, maar het komt voor, don't ask me how I know....

Ik kan hem wel verder nazien voor je maar dan moet je hem hier neer laten zetten.

Hennie

_________________
http://www.lekimportcars.nl of http://www.facebook.com/lekimportcars

benzine, gas ok beiden pas getankt
olie te laag (shame on me) maar olie temp niet opgelopen
accu was ok , nieuw van vorig jaar, nu plat van het teveel starten.
startte normaal maar is na een paar km stil gevallen bij stationair draaien

bobines stuk?
nokkeas verdraaid ( heb ik ergens gelezen dat dit kon?)

foutcodes uitlezen zou een indicatie kunnen geven van de schade

_________________
ice white Saab 9.3 ttid airo cabrio 180 pk(voor Greet), Saab 9.5 160 pk(voor mij) saab 9.3 175 pk, Ford Fiesta 1.6 tdci (voor de jeugd) Ford F150 FX4 V8 300 pk limited edition(voor de paarden)(2x 1 pk), Harley Davidson 100 aniversary (voor de fun)

Ik heb zoiets in die aard gehad, er was toen een klepveer gebroken.

_________________
Greetz,
Wim

Dodge Ram Hemi 2009

Het verdict,
motor ligt open, nokkenas volledig ingelopen, volgens de garagist te wijten aan gebrek aan smering maar zeker geen recente schade.
mijn laag oliepeil zal wel de druppel te veel (weinig) geweest zijn.
De kans dat de krukas ook om zeep is is dus reeel.
Ben dus op zoek naar een nieuwe blok.
Blijkt nogal zeldzaam te zijn (5.4 triton 24 valves)
Heb er eentje in aanbieding maar de prijs valt niet erg mee, 4500 euries.

Ons Greet heeft al gezegt dat de in verhouding evenveel gaat uitgeven tijdens de volgende solden.
Dus als iemand een goedkoper alternatief heeft, laat maar horen.

_________________
ice white Saab 9.3 ttid airo cabrio 180 pk(voor Greet), Saab 9.5 160 pk(voor mij) saab 9.3 175 pk, Ford Fiesta 1.6 tdci (voor de jeugd) Ford F150 FX4 V8 300 pk limited edition(voor de paarden)(2x 1 pk), Harley Davidson 100 aniversary (voor de fun)

Dit is heeeeeeeel bekend verschijnsel in de modular motors en is aan 1 ding te wijten.
TE lange intervals tussen olie verversen, B merk olie filter gebruiken ipv orgineel Ford, en verkeerde olie.
Meestal is de eerste de hoofdoorzaak, mensen denken daar te makkelijk over, en daar is dit het gevolg van, meestal eerst melding op de computer over de variable kleptiming en dan de genade klap...

Hennie

_________________
http://www.lekimportcars.nl of http://www.facebook.com/lekimportcars

Tot mijn grote schade en schande moet ik vrees ik u groot gelijk geven, al was ik niet slordig met de smeerbeurten zal in ieder geval mijn motorkap een keer meer openen in de toekomst.

_________________
ice white Saab 9.3 ttid airo cabrio 180 pk(voor Greet), Saab 9.5 160 pk(voor mij) saab 9.3 175 pk, Ford Fiesta 1.6 tdci (voor de jeugd) Ford F150 FX4 V8 300 pk limited edition(voor de paarden)(2x 1 pk), Harley Davidson 100 aniversary (voor de fun)

Ik zie het bij meerdere auto's gebeuren, de mustang en F150 met 4.6L is hetzelfde verhaal, gewoon netjes de intervals aanhouden dan gaat het veel beter.....
supercharged mustang en 20.000 mls olie interval... nokkenassen werden ook even opnieuw geslepen alleen gebeurde het in het blok..

Hennie

_________________
http://www.lekimportcars.nl of http://www.facebook.com/lekimportcars

goede rede om een gekieteld blok te scoren...om van de nood een deugd te maken.
Veel succes met zoeken.

_________________
Jaco

Intervals zijn echt drama tegenwoordig,olie gewoon elke 15000km verversen samen met het oliefilter

ja en dan ook orginele filters/sensors etc gebruiken en geen meuk bij de gamma vandaan oid.

Hennie

+1

_________________
Groeten Marco
1955 Ford F-100
429CUI(op benzine en loodvervanger)
C6 Transmission
Flowtech headers
Custom build Exhaustsystem