Hallo allemaal, ik heb nu een klein jaartje mijn F250 Super Duty Longbox.

Nu is hij echt aan onderhoud toe en ik heb een paar kleine dingen:

-Waar vind ik voor een normale prijs een werkplaats handboek? papier of digi.
-hoe werkt die 4x4 stand eigenlijk? ik heb lockers voor die ik kan inschakelen, maar ik heb het idee als ik dat doe dat er ergens iets wringt. Ook heb ik in de 4x2 stand het gevoel dat er iets niet goed gaat, de achterkant "bibbert" bij optrekken in bocht, zeker met zware lading. voelt niet goed maar weet niet precies waar het zit. nergens spelingen gevonden.

Iemand enig antwoord? dat zou leuk zijn.

Thanks!

Geen idee wat je probleem is met bibberen, niet toevallig te veel gezopen!!

4x4 ingeschakeld rechtdoor is geen probleem maar de bocht door wil die eigenlijk niet omdat beide wielen even hard gaan draaien en dat gaat in een bocht wringen

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

wat hein al zei, ook hier grote vraagtekens bij "bibberen"...

is het een op- en neerstuiteren of een trilling ( in het stuur, bijvoorbeeld )..??
weet je zeker dat hij, bij het "bibberen" uit de vierwiel-aandrijving is..??

heel eerlijk, je hebt nu een klein jaartje je truck en je vraagt NU hoe de 4x4-stand eigenlijk werkt..??

als je online geen duidelijk antwoord kunt vinden, dan zou ik als ik in jouw schoenen stond een goede 4-WD specialist opzoeken, die kan je vermoedelijk in een half uurtje heel veel uitleggen over jouw truck..!!

succes met de speurtocht naar een goed handboek, hoewel ik me toch een beetje afvraag of je met de - toch misschien iets te beperkte - kennis wel zelf zou moeten gaan sleutelen...

_________________
Dick


my tundra can tow the endeavour space shuttle, your argument is invalid...

I'm only resposible for what I say, not for what You understand..!!

Ook heb ik in de 4x2 stand het gevoel dat er iets niet goed gaat, de achterkant "bibbert" bij optrekken in bocht, zeker met zware lading. voelt niet goed maar weet niet precies waar het zit. nergens spelingen gevonden.

Iemand enig antwoord? dat zou leuk zijn.

Thanks![/quote]

Ik zou eerst beginnen met een check van de achteras olie. Wanneer deze al geruime tijd niet vervangen is kan het goed zijn dat de sper toevoeging niet meer zijn werk doet. Ververs dus eerst de olie eens (vergeet niet de toevoeging erbij te doen) en maak dan weer 's een proefrit.

_________________
_______________________________________________________________________
http://www.century-cars.nl & www.facebook.com/Century.Cars.Hillegom

http://www.haynes.com/repairmanuals/ford/f-250
kijk hier eens voor een manual voor jouw type, heb je gelijk het beste handboek wat er zo ongeveer op de markt is.
Als je de lockers in het voorwiel bedoelt, kijk dan even goed uit want je kunt deze in sper zetten maar is alleen nodig in extreme omstandigheden.
Let ook op bij het rijden in de 4x4 stand je snelheid niet te hoog is ( ik dacht in de high stand max 60mph)
wringen is normaal zoals hein al omschreef , dit word mede veroorzaakt door de frictie die toch ontstaat door de aandrijving van je voorwielen tijdens het sturen.
Bibberen zou ook door de banden / een band kunnen komen ( Hier weet Freddy inmiddels alles van )

_________________
Doe waij seg, dan liej niet! Gr. Kees

Ik zet in de winter de locks op de voorwielen altijd aan.
Mocht het dan nodig zijn schakel ik de 4x4 in en doet hij het en hoef ik niet eerst naar buiten

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

zet je ze dan permanent aan, Hein ? dat vreet dan toch bandsjies

_________________
Doe waij seg, dan liej niet! Gr. Kees

Is alleen permanent als ik de 4x4 inschakel.
Dat doe ik alleen in moeilijke gevallen.
Veel sneeuw, gladheid of bakwagen slepen met dit weer

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Anders gewoon 2 wheel drive

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

in zwolle rondrijden is tegenwoordig al een moeilijk geval dus steeds 4x4

_________________
Doe waij seg, dan liej niet! Gr. Kees

4x4 kan je toch gewoon met de schakelaar in het dashboard in schakelen?

Heeft toch niks met de locks te maken... dit is toch weer extra?

Als ik de locks voor niet om zet en ik doe de 4x4 aan gebeurt er niks

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

Jij hebt vast de luxe versie. Ik snap ook niet echt waarom ford dat zo heeft.
Laatst reed er een F250 vast in de bagger. Moesten ze eerst uitstappen om dat bij de voorwielen om te draaien

_________________

Roel

2005 YELLOW DODGE 2500
450 HP DIESEL - BANKS POWER - SKYJACKER LIFT

Ken je nog een beetje rijden Kees.
Ik kan me voorstellen dat je nerveus wordt van de grote stad

_________________

2005 Ford F-250 Powerstroke
De Swollenaar

http://www.powerstroke.org

zoek en gij zult vinden.

_________________
'05 F250 Harley Davidson Crew Cab'4x4 Powestroke diesel 6.0
Egr delete - Hpop upgrade - Blue Spring upgrade - Catepillar ELC EC1 coolant - Coolant Filter - edge Insight monitor- SCT Custom tunes - EGT & fuel pressure -