Ik denk erover om binnenkort wat onderdelen los te halen van mijn 1977 W200 om er beter bij te kunnen voor roest behandeling. Veel is namelijk al behandeld, maar sommige plekken daar kan ik zo niet bij. Ook zag ik dat een W200 er met een bodylift nog wat beter uitziet, dus als het toch los is, zou dat gelijk kunnen.

De onderdelen waarvan ik graag de gewichten zou weten zijn:
- bumpers (originele)
- laadbak
- achterklep van laadbak
- motorkap
- spatborden voor
- cabine (met ruiten en deuren er nog in)

Reden dat ik graag weet wat het weegt is dat ik dan beter kan inschatten wat ik alleen los kan maken, wat met een paar helpers kan of dat ergens zelfs een takel voor nodig is.

Dus als je deze onderdelen wel eens losgehad hebt (en mogelijk zelfs gewogen met bijvoorbeeld een palletwagen), dan hoor ik het graag.

geen idee wat het allemaal weegt maar....

- bumpers (originele), doe je makkelijk in je eentje.
- laadbak, geen idee maar 3 man minstens lijkt me wel handig.
- achterklep van laadbak, laat je jou vriendin doen.
- motorkap, met zijn tweeen.
- spatborden voor, kan alleen maar is handiger met ze 2tjes
- cabine (met ruiten en deuren er nog in) handig met 4 man

1 vierkante meter plaatstaal van 1.5mm weegt ongeveer 2.75Kg.
Meten is weten

_________________
"The quickest way to double your money is to fold it and put it back into your pocket"

Maak daar maar bijna 12kg van

_________________
Hilco...

De laadbak heb je met 3 man aardig te tillen. Het kopschot is namelijk nogal zwaar.
Mijn laadbak met wat rotte stukken, zonder klep erin woog iets van 220kg.

_________________
Patrick

Achterklep schat ik op 15/20kg. toevallig gister in me hand gehad.

Laadbak haal ik ook in het weekend eraf met behulp van een heftruck.

_________________
Dodge W200 info
http://www.dtbweb.nl
http://forum.dtbweb.nl

Het was erg vroeg, maar nu ben ik wakker
Je heb gelijk 11,7Kg

_________________
"The quickest way to double your money is to fold it and put it back into your pocket"

Goede info. Wel nog even over die bumpers, ik heb wel eens horen zeggen dat die 100 kg per stuk zouden zijn omdat ze zo dik zouden zijn. Dus ik ben soort van benieuwd of ze inderdaad over de 50 kg per stuk wegen.

Feit is dat er nog geen enkel deukje of krasje in die bumpers zit, terwijl ik er toch al het nodige mee geraakt heb.

Ben met een achterbumper bezig.. ik krijg hem alleen op, maar ga er niet 20meter mee lopen anders ben je oude opa Gewicht durf ik niet in te schatten, omdat je hem niet echt handig kunt vast pakken.
Voorbumper weegt niks.

_________________
Dodge W200 info
http://www.dtbweb.nl
http://forum.dtbweb.nl

Gister even naar verhogingsopties voor mijn W200 gekeken, maar het bleek dat hij achter al verhoogd is met blokken van 2" en voor nog niet. Dusja, hij staat achter 5 cm hoger dan voor, wat ook te meten is vanaf een rechte weg.

Dus nu op zoek naar blokken + veerstroppen voor de vooras, zodat hij binnenkort weer recht is. En vóór een leuk stukje hoger. Dat zal vast ook de afwatering van de laadbak verbeteren.

Alleen, waar koop je die blokkensetjes?

Ik zou voor geen blokken doen zou eerder met een extra bladveer gaan werken kwam mijn truck 6,5cm hoger door te staan
Ik heb de bovenste en onderste bladveer laten zitten en van een pakket bladveer van een achteras pakket de twee langste bladveer voor erbij gelegd

_________________
grt perry

UN HOND ZUNNE GUM!

Is er een reden om voor geen blokken te willen? Want zo'n blokkensetje kost iets van E100 en een veersetje al snel E350. En de vering bevalt zo al prima eigenlijk.

Setje bladveren tweede hands koste mij €75,-
En blokken voor is gevoeliger bij stoeprandjes of in het terrein

_________________
grt perry

UN HOND ZUNNE GUM!

Op marktplaats staat een 8inc setje te koop, puur bladveren.. Maar 8inc is wel extreem hoog.
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderd ... ousPage=lr

_________________
Dodge W200 info
http://www.dtbweb.nl
http://forum.dtbweb.nl