Zolang ze wegenbelastingvrij op lpg zijn en met een oldtimer verzekering van 100 euro 365 dagen per jaar gereden kunnen worden wel maar als dat weg valt (waar op dit moment dus over gesproken word) dan veranderd het hier ook in oud ijzer waarde want dan zullen er nog maar heel weinig mensen overblijven die er particulier mee willen of blijven rijden. Zo is de waarde van de wat nieuwere amerikaanse trucks bij jullie in Belgie weer hoger dan hier in Nederland en de enige reden daarvan is dat particulieren in Belgie nog van de lichte vracht regeling gebruik kunnen maken en dus voor weinig met een us truck op lpg kunnen rijden. Dat is in NL sinds 2005 voor particulieren afgeschaft dus is de hele markt voor jong gebruikte US trucks ook naar de klote gegaan omdat bedrijven meestal nieuw kopen en particulieren vaak geen intresse meer hebben. Als dat lichte vracht voor particulieren in Belgie weg zal vallen dan zullen er ook niet veel particulieren meer met trucks blijven rijden en is ook daar de hele gebruikte truck markt meteen naar de klote. Conclusie: de waarde is afhankelijk van het goedkoop of niet kunnen rijden

De prijs is idd erg hoog voor een surb maar ik ken de auto verder niet dus kan er geen mening over geven. Ik zou het er in ieder geval ook niet voor betalen. 84 lijkt mij ook wat oud voor het model grill en interieur. Hetzelfde stuur had ik ook in mn 88er Silverado. Ga maar eens fototjes google'n en zoek de verschillen tussen 1984 en 1989 /1990 Kenteken van een sloper denk of met een mooi verhaal dat de body is omgebouwd op een 84er chassis Maar nogmaals ik ken de auto verder niet en zul je meteigen ogen goed moeten bekijken. Ken vanzelf ook zo ingeruild zijn.

Knappe bak. Is het een 4x4? want dat zie ik er niet bij staan.