Is er iemand met een lier op z'n truck of ben ik de enigste die met die gedachte rondloopt..
Ik heb er toch nog een paar liggen maar wil wel m'n orginele bumper houden..
Hier 'n paar voorbeelden waarom ik orgineel wil..

_________________

wil je die lier er gewoon voorhangen? en wil je hem ook echt gaan gebruiken? of is het voor de lol?

als je hem echt wil gaan gebruiken, moet je hem denk toch goed stevig maken?

een kennis van mijn doet aan 4x4 rijden.. En die heeft alles erop moeten aanpassen (dynamo, bumper, aansluitingen, enz)

greetz

Hein

_________________


- Ford Ranchero GT 351m V8 1978
- Ford Focus Station 1.8 Tddi 2000

Als 't er op zit moet 't werken..
Alleen voor de show heb je nix aan.
Ik weet wel hoe ie er op moet en wat met stroom maar vraag me af of ik hier de enigste ben met die tik?

En heel veel zal ik 'm niet gebruiken maar 't moet wel werken!

Heb er wel een beetje ervaring mee..

_________________

Ik zou hem opbouwen ja. Vind ik zelf ook wel vet want ik denk dat ik in de toekomst ook een lier op m'n truck ga zetten maar wel niet met originele bumper.

Als ik jou was ging ik voor het onderste model van bumper, volgens mij zijn die van Iron Bull. Maken zeer vette bumpers en als je wat handig bent met slijpschijf en lasapparaat dan zou ik hem zelf (na)maken.

_________________
--JORDY--

Road Armor maakt echt hele gave bumpers.

Het is alleen jammer dat als je recht van voren kijkt je recht op je banden kijkt. Dat is al zo als je truck niet of nauwlijks verhoogt is.

_________________

Roel

2005 YELLOW DODGE 2500
450 HP DIESEL - BANKS POWER - SKYJACKER LIFT

Ik ben best handig met hamer, slijptol en las apparaat.. maar vind 't mooier als er alleen en rollenvenster met kabel en haak uit komt.
Die aangepaste bumpers zijn leuk als je echt voor extreem gaat maar die $ 2500....
In geen 2500 jaar!.!..
Van die zwarte Jeep heb ik ook zelf gemaakt alleen jammer dat ik geen foto van de achterkant heb.
Die is mooier van vorm en alles in 6 mm plaatstaal.. Kan je wel een liertje aan hangen lijkt me..

Ik zal nog eens wat verder zoeken maar alle ideeën zijn welkom!

Alvast bedankt voor de feed back.

Gr.Karel.

_________________

kijk dat wist ik niet natuurlijk.

maar wel gaaf zeg!

2 weken geleden was het hier in Rucphen 4x4 rijden. Was nog geen wedstrijd. Was een nieuwe baan en iedereen wilde het uitproberen.

misschien dat ik in April mee gaan doen met 4 x 4 rijden in een Suzuki Samurai.

waarom probeer je niet de lier op dezelfde manier op te bouwen als bij je 4x4's??
wel een beetje aanpassen voor de Dodge (mooi maken). verder ziet dat er niet slecht uit toch?

greetz

Hein

_________________


- Ford Ranchero GT 351m V8 1978
- Ford Focus Station 1.8 Tddi 2000

kijk dat wist ik niet natuurlijk.

maar wel gaaf zeg!

2 weken geleden was het hier in Rucphen 4x4 rijden. Was nog geen wedstrijd. Was een nieuwe baan en iedereen wilde het uitproberen.

misschien dat ik in April mee gaan doen met 4 x 4 rijden in een Suzuki Samurai.

waarom probeer je niet de lier op dezelfde manier op te bouwen als bij je 4x4's??
wel een beetje aanpassen voor de Dodge (mooi maken). verder ziet dat er niet slecht uit toch?

greetz

Hein[/quote]

Klopt, maar er komt toch wel wat meer bij kijken als je zo'n ding er op hangt..
Met een trekkracht van 6 ton moet je 'm wel aan je chassie hangen,anders ben je zo je bumper kwijt!
Zeker als je met een katrol gaat werken.. heb je al snel een 12 ton aan je bumpertje hangen en ik
weet van mezelf.. als ie er op zit wordt ie ook gebruikt!.!..
Heb 't voordeel dat ik er nu ook al een zware lier acccu (Optima Yellow Top) in heb staan dus dat scheeld al een
paar honderd euro met de lier installeren..

Zal wel eens wat plaatstaal gaan halen en aan de gang gaan.. wordt 't nix kan ik 'm altijd nog voor m'n volgende
project gebruiken..

Gr.Karel.

_________________