Dat draagarm rubbertje is aardig versleten ja!

_________________
Patrick

Ja die was wel op

Schijnt dat als je remde de voor wielen ook een stukje naar voren en naar achteren konden

Moet dus straks allemaal weer top zijn en strak sturen, dan kan de wagen door naar de spuiter.

Het blok loopt trouwens keurig, het is een originele International gereviseerde ruilmotor uit '99.

Komt helemaal goed als ik het zo zie!

_________________
Patrick

Er is weer lekker geklust aan de oprijwagen:

Remmen zijn ook aangepakt..





Verder wordt deze week de aandrijfas ingekort ivm het aanbrengen van de andere bak met overdrive. De remslangen zijn vervangen, remmen gereviseerd enz enz.. Zal denk ik weer als een scheermes over de weg gaan

Het bankje laat ik ook opnieuw bekleden.. Zal waarschijnlijk zwart leer worden en wil een mooi stuur kopen.



Als het een beetje meezit is de wagen eind v/d week klaar. Dan is hij technisch 100%. Daarna gaat de wagen naar de spuiter.

Nog een fotootje, nieuwe bussen

Geen half werk rick die kan er weer lang tegen

_________________
Peer...

Ja dat kan je wel aan Jeroen (Hollandblower) en collega Yehudi overlaten Peer

Boh,

Het wordt bijna een hele nieuwe, succes !

_________________
Daily Driver '69 Ford F100 360CUI
Hit the road Jack.

Bedankt

zo dat ziet er goed uit

zou ik bij mijn wagentje ook eens zo moeten doen voor het mooie.

_________________
my Dodge is louder than your mommy last night...

Ook deze week is er weer topwerk verricht door monteur Yehudi ("collega" Jeroen / Hollandblower) aan de oprijwagen.

Andere bak met overdrive geplaatst, nieuwe drukgroep / koppeling, remslangen vernieuwd, nieuwe hoofdremcillinder, stuurinrichting en nog veel meer zie foto's...

Nieuwe en oude stuurinrichting



Nieuwe frictieplaat links



Nieuw toplager in het vliegwiel



Andere bak met overdrive en PTO pomp er onder







Oude hoofdremcillinder



En de nieuwe



Nieuwe stuurstangen / inrichting





Remmerij gereviseerd en nieuwe remslangen



As vol met verse olie, remmen afgesteld

Mooi Man!!!
is ie als vrachtauto, of auto op kenteken? en wat mag ie dan laden?

_________________
Groet, Bart

1977 DODGE W-200 met een beetje geluk nog dit jaar als camper

1989 FORD F-350 7.3L IDI Diesel

Het is een vrachtwagen op kenteken Bart. Mag max 5900 kg totaal wegen en bijna 2400kg laden.

Als het een beetje meezit kan ik eind van de week mijn oprijwagen weer ophalen in Ursem.

De APK was verlopen en ik had een gebruikte versnellingsbak gekocht op de sloop die wat meer herrie maakte als de bedoeling is. Nu zit de versnellingsbak van de takelwagen eronder. Ook had de wagen een probleem met het koelsysteem; er verdween koelvloeistof, maar de wagen lekte niet als hij stil in de schuur stond. Gedacht werd aan een gescheurde kop of dat de koppakking eruit lag, maar het viel gelukkig mee: er was een vriesplug kapot en onder druk lekte dit.

Ben erg benieuwd hoe hij straks rijd, het sturen gaat in ieder geval al super met alle nieuwe rubbers en bussen. Wagen ligt een stuk beter op de weg.

Het bankje van de andere F350 (takelwagen) ligt bij de bekleder en komt mooi zwart leer (skai eigenlijk ) op. Echt leder zou onbetaalbaar worden. Ook de mooie RVS wieldoppen van de takelwagen zet ik over.

Ik ga de wagen een maandje gebruiken om te kijken of nu alles technisch goed is. Daarna gaat hij naar de spuiter voor een mooie zwarte laklaag

Vandaag weer wat aan de oprijwagen geklust.

Had deze bumper nog van de gesloopte takelwagen. 8 mm dik staal, lekker degelijk

Past leuk op de oprijwagen na een beetje aanpassen.







Maandag gaat het 7.3 blok van de takelwagen erin. Jammer, het 6.9 blok wat er nu in ligt loopt echt super netjes, maar waarschijnlijk ligt de koppakking eruit of is er een kop gescheurd.