Mijn contactslot was stuk. Die heb ik inmiddels weer gangbaar. Ik weet niet of het ermee te maken heeft, maar sindsdien heb ik een tellerunit die niks doet, zelfs geen verlichting. Ook de blower werkt niet, inclusief verlichting in het controle paneel en de lampjes waait to start etc doen niks.

Heeft iemand een idee? De zekeringen zijn allemaal wel heel.

Ik heb het slot gesloopt, waardoor ik met een schroevendraaier kan starten, ik kan hem alleen niet doordraaien naar startstand, starten doe ik op het moment door 12 volt op de startkabel te zetten. Ik heb al een nieuw slot besteld, met bijpassende deursloten.

_________________
if (!works) hammer();

1988 Chevy K1500 - Sold...

1996 Dodge Ram 2500 Cummins

Of het er mee temaken heeft lijkt me niet, maar ik zou zeggen ga eens aan het meten daar zou je wijzer van moeten worden

_________________
Peer...

Weet iemand waar ik een schema kan vinden, ik weet niet waar wel en niet stroom zou moeten staan.

_________________
if (!works) hammer();

1988 Chevy K1500 - Sold...

1996 Dodge Ram 2500 Cummins

Ik heb een sterk vermoeden dat het wèl met elkaar te maken heeft. Ooit een Volvo 850 gehad met speling op het contactslot. Meestal deed hij het gewoon, maar als de km-teller en de verlichting uitviel, moest ik effe met de sleutel spelen, en dan werkte dat weer...

jep, dan staat je contact gewoon niet goed aan. moet verholpen zijn met het plaatsen van een nieuw slot

_________________
Christiaan
Dodge W200 "Bonnie"
5.9 Magnum
Dana 60/70 4.56
37" Hummers

Gewoon ff wachten op nieuw slot dus, ik durf er niet mee te rijden, zonder blower en meters, geen idee van diesel in de tank, temp van koelwater en oliedruk. Dat gaan we maar ff niet doen dacht ik slot is de luchthaven van Miami gepasserd, ik hoop ergens deze week de sloten te hebben.

_________________
if (!works) hammer();

1988 Chevy K1500 - Sold...

1996 Dodge Ram 2500 Cummins