Al een lange tijd wil ik men pick up onderhanden nemen. Ik krijg op de jaarlijkse keuring telkens de opmerking over roestvorming op het chassis. De body daarentegen, geen roest op te merken. De roest op het chassis is niet dramatisch en zeker niet rot.

Daarom ga ik een body off resto doen om het chassis weer als nieuw te krijgen. Het zal ook helemaal geboxed worden en voorzien van een c-notch voor verdere verlaging. De originele ophangingspunten van de schokdempers achteraan worden initieel verwijderd en indien mogelijk vervangen door schokdempers die min of meer verticaal zullen staan ipv de huidige die onder een behoorlijk hoek staan. Bij het verder verlagen wordt deze hoek nog extremer.

Daarnaast wil ik men motor nog wat opppepen en verder verlagen. De motor is een crate ZZ4 die ik al een jaar of 10 heb en die ondertussen misschien 30.000km heeft. In het begin heel veel problemen gehad met nadieselen bij het uitzetten en daarom zou ik m willen opmaken en nakijken. Ondertussen ook nog een andere nokkenas en tuimelaars, die heb ik al sinds 2008 klaarliggen. De carbu ga ik vervangen door een benzine injectie, die ik zelf ga opbouwen en programmeren.

Momenteel is die 2" voorraan en achter 4" verlaagd. Ik heb nooit meer durven verlagen voor de controle. Nu ga ik het toch doen alleen zit ik mogelijk in de problemen met de wielen, die zijn ooit custom ordered voor deze auto met die verlaging en met in het achterhoofd dat die nooit lager zou komen. Daarom zitten de voorwielen een beetje meer naar buiten waardoor ze zouden kunnen aanlopen op de spatborden als ik verder verlaag.

Huidige toestand:
1989 Chevrolet C1500 2wd
std cab, lange bak
motor 350 ZZ4
2"-4" verlaagd met spindles voorraan en hangers & shackels achteraan.
17" Boyd Coddington Rodder velgen










Plannen:
Chassis boxen en opnieuw lakken
stuurbox vervangen door stuurhuis
Alles voorzien voor 4"-6" verlaging
Motor ombouwen naar multipoint injectie, andere nokkenas en tuimelaars (1.6)
1996 interieur

Door plaats gebrek is mijn oprit de nieuwe werkplaats geworden. Auto past wel net in de garage maar dan kan ik niets meer doen....


Radiator support verwijderd



Behoorlijke roest in de bodymounts van de radiator support



Alles netjes in zakjes gestoken en gelabeled



Interieur eruit gesloopt



Oude stuurbox die vervangen zal worden omdat er teveel speling opzit.



bijna klaar om de motor eruit te halen



auto in de garage, of tenminste een deel ervan dan toch en dan nog weinig plaats over







Hoog tijd dat de motor mounts vervangen werden, die had ik ook al een paar jaar klaar liggen...
Stom dat de draagarmen eruit moeten om aan de onderste moeren te kunnen. heb lang genoeg geprobeerd om er zo aan te kunnen maar ik kreeg ze niet los. Daar ga ik wel iets op vinden voor de toekomst...





Ondertussen zonder motor weer naar de oprit



Bak er alleen afhalen was niet vanzelfsprekend. Met een krik, en wat houten balken alles gelift todat ik er een karretje onder kon rijden en wegrollen

Goe bezig

Goed bezig kerel ik ga het zeker volgen

_________________
Peer...

Wordt goed voorbereid, is interessant voor te volgen

_________________
Sjeng...

Ram 2009 Laramie CrewCab
5.7 Hemi 395 PK 4x4 """SOLD""""
BriliantBlack Crystal Pearl Coat
Mopar R/T Hood, Tonneau Cover Are.
........................_______
.........._______//__|___ {\____
......../_(O)___//___|___/_(O)_/

goed bezig!!

_________________
Jaco

Ondertussen zit ik nog wel wat verder, chassis is gezandstraald



en begonnen met het boxen, dit mag ik doen in de werkplaats van diegen die het gezandstraald heeft







Crossmember waar de tank aanhangt ingekort en erweer tussengelast





Balk waar de transmissie opstaat was behoorlijk om zeep geholpen. Toen ik die kocht zat de rubber er los op, dit is hersteld geweest in een garage bekend voor/met US cars (zal maar niet zeggen waar...) Plaatje onderaan en bovenaan opgelast. Tot zover nog ok maar ipv met een boormachine een neiuw gaatje te maken, hebben ze met een slijpschijf een nieuw gat gemaakt. Efficient, dat wel...



en alles weer dicht gemaakt, gat wordt opnieuw geboord als de transmissie er weer op komt.



uiteraard moest die ook ingekort worden omdat het frame dichtgemaakt is





Achteraan ook nog een balkje tussen gelast

Goed bezig.

_________________
gr freddy

dodge ram 1500
megacab
powerd by hemi
2007

heeeeeeeeeeeeeeeeeeel goe bezig

_________________
Jan
Camaro rs 68
Corvette C4 84
Nissan 370Z 2011
Lancia Gamma Coupé 2500 ie 81

Goe bezig dude zal zeker blijven volgen

_________________
Ford f250 Lariat 6.0L Powerstroke 2004

Laatste foto's van het chassis...


Achterkant nog een beetje mider flexibel gemaakt



Frame genotched



en dan bekijken hoe ik het stuurhuis zou gaan bevestigen

Ook nog wat onderdelen mogen ontvangen

Voor de EFI



en body mounts en kruiskoppelingen



ondertussen ook nog een radiator van een 2006 Silverado gescoord met elektrische fans. Radiator is een dikke 15cm breder dan die ik heb (28" tov 34")



Dat is het voorlopig, geen update na dit weekend. Zaterdag naar Speetjens voor cursus en zondag shoppen in Maasmechelen, kwestie om de madam ook tevreden te houden

Heel erg goed bezig Eindelijk weer eens een serieus project hier

_________________
Hilco...

Das een behoorlijke hap uit het chassis... zou je daar niet nog wat versteviging omheen maken?

_________________
Christiaan
Dodge W200 "Bonnie"
5.9 Magnum
Dana 60/70 4.56
37" Hummers

had ik ook eerst gedacht maar als ik andere zie (op US fora) dan ben ik er van overtuigd dat deze stukken beter is.